BMW Z3 Ventilateur de radiateur défectueux causant des problèmes de surchauffe

Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW Z4 (2002) l'été dernier. J'ai une certaine expérience dans le domaine des voitures, principalement en entretien de base et en réparations mineures. Les symptômes que vous décrivez me rappellent exactement ce que j'ai vécu. Au début, je pensais que c'était aussi le ventilateur, mais il s'est avéré qu'il s'agissait d'un capteur de vitesse défectueux qui n'envoyait pas les bons signaux pour activer le système de refroidissement. Je l'ai fait vérifier dans mon atelier habituel et ils l'ont diagnostiqué assez rapidement. La réparation m'a coûté environ 250 euros, pièces et main-d'œuvre comprises. Avant de dépenser de l'argent pour un nouveau ventilateur, pourriez-vous partager : Le ventilateur fonctionne-t-il du tout lorsque vous démarrez la voiture pour la première fois ? Quel est votre niveau de liquide de refroidissement ? Avez-vous scanné le code de contrôle du moteur ? Pour référence, je possède également une BMW Série 3, et ces problèmes de système de refroidissement sont assez courants sur ces modèles de cette époque. Faites-moi part de ces détails et je pourrai peut-être vous aider davantage !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de m'avoir contacté ! Je viens d'effectuer un nouveau contrôle de ma voiture. Ma Z3 a 187623 KM et sa dernière révision date d'environ 3 mois. Quand j'ai vérifié plus tôt, j'ai remarqué que le ventilateur ne tournait pas du tout au démarrage. J'ai fait l'appoint du liquide de refroidissement la semaine dernière, donc c'est bon. Je n'ai pas encore scanné le code, mais je vais chez mon ami demain, il a un scanner que nous pourrons utiliser. Il y a une bonne raison pour que le capteur de vitesse soit remplacé. C'est certainement moins cher que de remplacer l'ensemble du ventilateur. Je pense que je vais d'abord vérifier le capteur et le câblage avant d'acheter des pièces. Ces vieilles Bimmers peuvent être délicates avec leur système de refroidissement, mais elles en valent la peine ! Je ferai une mise à jour une fois que j'aurai lu les codes. J'apprécie vraiment l'aide que vous m'avez apportée !

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Je suis content d'avoir de tes nouvelles à propos de ta Z3. Tu sais, après avoir réglé le problème du capteur de vitesse de ma Z4 que j'ai mentionné auparavant, j'ai rencontré un autre problème de surchauffe similaire environ six mois plus tard. Les symptômes étaient exactement comme ce que tu décris, pas de ventilateur au démarrage, même avec de bons niveaux de liquide de refroidissement. Voici ce qui est intéressant : lors de ma deuxième série de problèmes de refroidissement, c'était en fait le ventilateur qui était en panne. Au début, je ne voulais pas y croire car je venais de régler le problème du capteur, mais les codes de diagnostic l'ont confirmé. Cela m'a coûté environ 400 dollars pour tout le ventilateur, mais au moins l'installation n'était pas trop mauvaise. Puisque tu fais vérifier les codes demain, fais attention au P0485 s'il apparaît, c'est celui que j'ai eu avec ma panne de ventilateur. Mais vérifie aussi ces connexions de fils. Je me souviens avoir trouvé des connecteurs corrodés en réparant le mien. Juste pour info, je devrais peut-être nettoyer ces connexions de toute façon, même si elles ne sont pas le problème principal. Petit conseil d'après mon expérience : si vous devez remplacer le ventilateur, assurez-vous de vérifier le carénage du ventilateur pour détecter d'éventuelles fissures pendant que vous y êtes. Le mien avait une fissure capillaire que j'ai presque manquée, et cela aurait causé des problèmes plus tard. Faites-moi savoir ce que disent ces codes lorsque vous les recevrez. Je suis toujours heureux d'aider un autre propriétaire de BMW !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour ce suivi détaillé ! C'est une information très utile sur votre expérience des problèmes de capteur et de ventilateur. En fait, je viens juste de rentrer de chez moi, et nous avons extrait les codes. Je n'ai pas eu le temps de m'en rendre compte, j'ai eu exactement le code P0485 que vous avez mentionné ! Nous avons également vérifié les connexions des fils comme vous l'avez suggéré, et nous avons trouvé des connexions assez croustillantes près de l'assemblage du ventilateur. Je les ai nettoyés, mais le ventilateur ne se met toujours pas en marche. Après tout ce que vous avez partagé, je suis assez convaincu que je vais devoir remplacer le ventilateur aussi. Je suis très content que vous ayez mentionné la vérification du carénage, cela va certainement figurer sur ma liste d'inspection. Je pense que je vais prendre le taureau par les cornes et commander le ventilateur cette semaine. La voiture a été bonne avec moi, alors je pense qu'il est temps de lui rendre la pareille ! J'apprécie vraiment que vous preniez le temps de partager vos expériences. C'est toujours mieux d'aborder ces réparations en sachant à quoi s'attendre !

(Traduit de l'Anglaise)