BMW Z3 Transmission Warning : Grincement des vitesses et mode Limp

Bonjour à tous ! En tant que personne ayant une certaine expérience de la réparation de voitures, je peux comprendre. J'ai eu un problème similaire avec ma BMW Z4 de 1998 l'année dernière. Ces bruits de grincement et ces voyants d'avertissement sont vraiment inquiétants ! Lorsque cela m'est arrivé, je l'ai immédiatement emmenée chez mon garagiste de confiance. Il s'est avéré que le niveau d'huile de la boîte de vitesses était dangereusement bas, ce qui a provoqué tous les symptômes que vous décrivez. La boîte de vitesses appelait à l'aide ! Ils ont procédé à un contrôle approfondi, ont fait l'appoint de liquide et ont également trouvé une petite fuite à l'origine de la perte d'huile. L'opération m'a coûté 365 euros, mais elle en valait la peine, car elle a permis d'éviter des dommages plus graves à la transmission. Depuis, la voiture passe les vitesses en douceur. Quel est votre kilométrage actuel et quand avez-vous fait réviser la transmission pour la dernière fois ? Par ailleurs, avez-vous remarqué des taches d'huile là où vous vous garez ? Ces informations vous aideront à déterminer si vous êtes confronté au même problème. Soyez prudent et tenez-nous au courant de vos découvertes !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! Ma Z3 a 117591 KM au compteur, et la dernière révision de la transmission a été faite lors du dernier contrôle d'entretien. Je n'ai pas remarqué de taches d'huile sous la voiture, ce qui me fait penser qu'il ne s'agit pas d'une fuite dans mon cas. Les symptômes sont apparus assez soudainement, ce qui m'a fait suspecter le capteur plutôt qu'un problème de perte progressive de liquide. Avez-vous remarqué que votre voiture s'est également mise en mode "limp" avant d'être réparée ? Et la transition entre le fonctionnement normal et le changement de vitesse problématique a-t-elle été aussi soudaine que la mienne ? J'espère vraiment que c'est juste le capteur et pas quelque chose de plus grave avec la transmission elle-même !

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Merci pour le suivi. Oui, ma Z4 est également passée en mode mou, mais contrairement à ton cas, le mien a été plus progressif. J'ai commencé à remarquer de petits problèmes de changement de vitesse peut-être une semaine ou deux avant que les voyants d'avertissement ne s'allument. Puisque tu ne vois aucune tache d'huile et que les symptômes sont apparus soudainement, tu as peut-être raison à propos du capteur. En fait, après avoir fait réparer ma fuite d'huile, j'ai eu un autre problème six mois plus tard qui s'est avéré être exactement cela, un capteur de pression d'huile de transmission défectueux ! Les symptômes étaient presque identiques à ce que tu décris : voyants d'avertissement soudains, mode mou et changement de vitesse brutal. Cette réparation était beaucoup moins chère, environ 150 euros pour le capteur et la main-d'œuvre. Compte tenu de ton entretien récent et de l'apparition soudaine, je parierais que le capteur en est le coupable. C'est en fait un problème assez courant avec ces modèles. Mon mécanicien m'a dit que ces capteurs ont tendance à tomber en panne vers la barre des 100-120 000 kilomètres, ce qui correspond exactement à la situation de ta voiture. Petit conseil cependant : même si vous êtes sûr que c'est le capteur, je vous conseille de le faire vérifier rapidement. Faire fonctionner la transmission en mode dégradé pendant trop longtemps n'est pas bon pour elle, même si la transmission elle-même fonctionne bien. Tenez-nous au courant de ce que vous découvrez !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour votre réponse détaillée ! C'est vraiment rassurant d'entendre que vous avez eu une expérience similaire avec le capteur. Le fait que cela se soit produit à peu près au même kilométrage me conforte dans mon diagnostic. J'ai déjà appelé mon mécanicien et pris rendez-vous pour demain matin. Je vais certainement garder la voiture garée jusqu'à ce moment-là pour éviter tout dommage potentiel lié à la conduite en mode limp. Vous avez vraiment contribué à me rassurer, d'autant plus que je craignais qu'il ne s'agisse d'une défaillance complète de la transmission, ce qui aurait été beaucoup plus coûteux à réparer. Si ce n'est que le capteur comme dans votre cas, ce sera un grand soulagement ! Je mettrai à jour le fil de discussion une fois que j'aurai obtenu le diagnostic. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, c'est très utile !

(Traduit de l'Anglaise)