BMW Z3 perd de la puissance ? La baisse du MPG pointe vers un problème de capteur MAP

J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma BMW Z4 2003 l'été dernier. Les symptômes étaient identiques : mauvaise accélération, consommation d'essence excessive et le redoutable voyant "check engine". Il s'est avéré qu'il s'agissait d'une importante fuite de vide causée par des soufflets d'admission fissurés et des joints usés. Le caoutchouc s'était gravement détérioré avec le temps. La réparation n'a pas été rapide, mon mécanicien a dû remplacer plusieurs composants : les soufflets d'admission, le joint de couvercle de soupape et les conduites de dépression. C'était assez grave, car le moteur n'obtenait pas le bon mélange air-carburant, ce qui aurait pu entraîner des réparations plus coûteuses si rien n'avait été fait. Mon conseil ? Faites faire un test d'étanchéité à la dépression. Dans mon cas, les relevés du capteur de pression d'admission étaient erronés à cause des fuites de dépression, et non à cause d'un capteur défectueux. Ne vous contentez pas de remplacer des pièces sans confirmer d'abord le véritable problème. Le mien s'est rapidement aggravé et a commencé à affecter davantage les performances du moteur. N'oubliez pas que les vieilles pièces en caoutchouc de BMW ont tendance à se fissurer et à tomber en panne à cet âge.

(Traduit de l'Anglaise)

Hé, merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est exactement ce que j'avais besoin d'entendre. Je suis confrontée au même problème en ce moment et cela me rend folle. C'est bon de savoir que je ne suis pas seule avec ces problèmes. Je suis juste curieuse, vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez fini par payer pour toutes ces réparations ? De plus, tout s'est-il bien passé depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes survenant ? Je veux m'assurer que je budgétise correctement pour cela et savoir dans quoi je risque de m'embarquer.

(Traduit de l'Anglaise)

Salut ! Je voulais juste vous tenir au courant de ce qui s'est passé après mon dernier message. J'ai finalement tout réglé, il s'est avéré que ma situation était un peu différente de ce que je pensais au départ. Le mécanicien a trouvé une fuite de vide importante qui devait être réparée, ce qui m'a coûté 235 €. Mais voici la bonne nouvelle, ils ont également découvert et remplacé le capteur de pression du collecteur défectueux pendant qu'ils y étaient, et honnêtement, cela a fait toute la différence ! La voiture fonctionne comme un rêve maintenant, plus d'accélération lente, la consommation de carburant est revenue à la normale et ce voyant de contrôle du moteur ennuyeux s'est enfin éteint. Cela fait environ six mois depuis la réparation, et je n'ai pas eu un seul problème. Ma Z4 a l'impression d'avoir retrouvé son mojo ! Mais attention, si vous la faites vérifier, assurez-vous qu'ils effectuent un test de fuite de vide complet. Ces vieilles BMW peuvent être délicates, et parfois, ce qui semble être un problème peut en cacher un autre. Dites-leur de tout vérifier pendant qu'ils sont là-bas, cela vous fera économiser de l'argent à long terme. Faites-moi confiance !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour le suivi détaillé ! En fait, j'ai emmené ma Z3 chez un autre mécanicien hier, et mon Dieu, quelle révélation ! Ils ont fait un diagnostic complet et ont trouvé plusieurs problèmes. La fuite de vide était bien là, comme vous l'avez mentionné. Ils ont également repéré un capteur d'oxygène usé qui devait être remplacé. L'ensemble du travail m'a coûté environ 400 dollars, ce qui n'était pas aussi grave que je le craignais. J'ai dû attendre quelques heures pendant qu'ils réparaient tout, mais ça valait le coup. La voiture fonctionne beaucoup mieux maintenant, cette sensation de lenteur a disparu et je peux déjà dire qu'elle consomme moins de carburant. Le plus drôle, c'est que pendant que j'étais à l'atelier, le mécanicien m'a montré les anciennes pièces. Ces composants en caoutchouc étaient en très mauvais état ! Je me demande pourquoi mon ancien mécanicien a raté quelque chose d'aussi évident. Je suis vraiment content d'avoir demandé conseil ici et d'avoir trouvé un meilleur atelier. Je suppose que parfois, on a besoin d'un deuxième avis pour bien faire les choses. Merci encore de m'avoir indiqué la bonne direction !

(Traduit de l'Anglaise)