BMW Z3 - Défaillance de la climatisation : La climatisation et les bouches d'aération arrière sont hors d'usage

Salut ! J'ai une certaine expérience du travail sur les voitures, et j'ai effectivement été confronté à quelque chose de vraiment similaire avec ma BMW Z4 2000 l'été dernier. Lorsque vous avez mentionné des problèmes de climatisation, cela m'a immédiatement rappelé mon mal de tête ! J'ai eu les mêmes symptômes, la climatisation ne refroidit pas et la ventilation fait des siennes. Je l'ai emmené à mon atelier habituel et il s'est avéré qu'il s'agissait simplement d'une connexion lâche dans le faisceau de câbles allant à l'actionneur du volet de ventilation. Le mécanicien a retracé le problème, trouvé le câble endommagé et réparé la connexion. La facture totale s'est élevée à 95 euros, principalement des frais de main-d'œuvre puisqu'ils ont dû retirer certains panneaux pour accéder au câblage. Au fait, mon cousin a une BMW M3 de cette époque et ces problèmes de climatisation semblent assez courants sur les BMW de cette période. Pourriez-vous partager si vous avez eu d'autres problèmes électriques récemment ? De plus, votre climatisation fait-elle des bruits inhabituels lorsque vous l'allumez ? Ces détails aideraient à déterminer si nous avons affaire exactement au même problème.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé cette expérience ! Après avoir lu votre réponse, je me sens un peu plus optimiste quant à ma situation. J'ai effectué ma dernière révision il y a environ 2 mois et tout fonctionnait bien jusqu'à la semaine dernière. Ma voiture a 153646 KM, et c'est la première fois que j'ai un problème de climatisation. La climatisation n'émet aucun son bizarre, elle souffle simplement de l'air à température ambiante. Sur le plan électrique, tout le reste semble fonctionner parfaitement, pas de voyants sur le tableau de bord ni d'autres problèmes électriques. Je vais essayer de vérifier les connexions électriques que vous avez mentionnées avant de l'emmener au garage. J'espère vraiment qu'il s'agit juste d'un fil détaché comme dans votre cas, plutôt que d'avoir à remplacer toute l'unité d'actionnement.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Je suis vraiment heureux que mon expérience précédente ait pu vous donner un peu d'espoir. Tu sais ce qui est intéressant ? Votre situation semble encore plus similaire à la mienne maintenant que vous avez partagé ces détails. Ma Z4 avait environ 160000 KM quand c'est arrivé, donc assez proche de votre kilométrage. Le fait que vous n'entendiez pas de bruits bizarres est en fait un bon signe, quand j'ai eu mon problème, c'était la même chose. Juste de l'air à température ambiante, pas de bruits bizarres. Et oui, tout le reste fonctionnait bien aussi, c'est pourquoi j'étais presque sûr qu'il s'agissait juste d'un problème de connexion plutôt que d'une panne complète du système. Puisque vous avez mentionné une révision il y a deux mois, cela vaut la peine de vérifier si quelque chose ne s'est pas détaché lors de cette révision. Lorsque mon mécanicien a fouillé, il a constaté que certaines connexions s'étaient desserrées au fil du temps, et la récente révision a peut-être été la goutte d'eau qui a fait déborder le vase. Un petit conseil cependant : si la vérification du câblage par vous-même est une bonne première étape, soyez prudent lorsque vous retirez ces panneaux. Ils peuvent être un peu délicats sur ces BMW, et j'ai appris à mes dépens que l'on peut les fissurer si l'on n'est pas très prudent. Faites-moi savoir ce que vous trouvez, je suis vraiment curieux de savoir si c'est le même problème ! Au fait, avez-vous remarqué que le problème s'aggrave lorsqu'il fait particulièrement chaud à l'extérieur ? C'est une autre chose que j'ai remarquée avec le mien avant de le faire réparer.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour tous les conseils détaillés et l'avertissement concernant les panneaux ! C'est super utile. Vous avez absolument raison de faire attention, j'ai entendu des histoires d'horreur sur des panneaux fissurés dans ces voitures. Et oui, en fait, maintenant que vous le mentionnez, j'ai remarqué que le problème semble pire au milieu de la journée, quand il fait le plus chaud. Je suppose que c'est à ce moment-là que je remarque vraiment le manque de refroidissement ! J'ai parlé avec mon mécanicien plus tôt dans la journée et lui ai mentionné ce que vous avez dit à propos des connexions de câblage. Il convient qu'il vaut la peine de vérifier d'abord avant de se lancer dans des réparations plus coûteuses. J'ai un rendez-vous prévu pour demain matin. Il va commencer par inspecter toutes les connexions autour des zones qui ont été travaillées lors du dernier entretien. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience de manière aussi détaillée. Cela m'a donné une bien meilleure idée de ce à quoi m'attendre et m'a potentiellement évité une réparation coûteuse inutile. Je vous tiendrai au courant dès que je saurai ce qui cause réellement le problème !

(Traduit de l'Anglaise)