BMW Z3 Avertissement de transmission : Capteur ou problème plus important ?

Bonjour à tous ! J'ai eu des problèmes très similaires avec ma BMW Z4 (2004) l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai connu, les voyants d'avertissement de la transmission, le mode limp, et ces méchants bruits de grincement pendant les changements de vitesse. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait de la sonde de température, mais lorsque je l'ai emmenée au garage, ils ont constaté que le niveau du liquide de transmission était extrêmement bas. Ils ont procédé à une inspection minutieuse et ont découvert une fuite lente au niveau de l'un des joints. Le problème s'est avéré assez grave, car un niveau bas de liquide de transmission peut entraîner des dommages permanents à la boîte de vitesses. La réparation a consisté à remplacer le joint défectueux et à le remplir avec le liquide de transmission BMW approprié. Ils ont également nettoyé le système de refroidissement de la boîte de vitesses. La réparation a duré environ une journée, mais le jeu en valait la chandelle. Depuis, la voiture passe les vitesses en douceur, sans témoin lumineux ni problème de mode dégradé. Si vous présentez des symptômes similaires, je vous recommande vivement de faire vérifier votre véhicule rapidement afin d'éviter tout dommage permanent à la transmission.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile de savoir qu'il y a eu une fuite de liquide de transmission, cela ressemble vraiment à ce que j'ai à faire. Je vous pose une petite question : vous rappelez-vous à peu près combien vous a coûté l'ensemble des réparations ? Et puis, est-ce que tout fonctionne bien depuis, ou est-ce que vous avez remarqué d'autres problèmes ? J'essaie juste d'avoir une idée de ce que je pourrais avoir à payer et si je dois me préparer à d'autres problèmes.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Je voulais juste faire un suivi et vous faire savoir comment les choses se sont passées. J'ai finalement réussi à réparer ma voiture, je l'ai emmenée chez un mécanicien et vous ne devinerez jamais ce qu'ils ont trouvé. Il s'avère que c'est le capteur de température d'huile de transmission qui est à l'origine de tout ce drame ! Ils ont également constaté que le niveau d'huile de la boîte de vitesses était beaucoup trop bas, tout comme ce qui s'est passé avec mon Z4. La facture totale s'est élevée à 365 € pour tout remettre en état. C'est un peu dur pour le portefeuille, mais cela en valait la peine. Depuis, la voiture fonctionne comme un rêve, sans aucun problème. Les bruits de grincement ont complètement disparu, il n'y a plus de voyants d'avertissement, et la transmission passe les vitesses en douceur. Cela fait environ 3 mois depuis la réparation et honnêtement je n'ai pas eu un seul problème. Je suis vraiment content de l'avoir fait réparer quand je l'ai fait, le mécanicien m'a dit que le laisser trop longtemps aurait pu causer de sérieux dommages à la boîte de vitesses. Si vous avez toujours des problèmes avec la vôtre, faites-la vérifier le plus tôt possible. Croyez-moi, cela vaut la peine de dépenser de l'argent pour le réparer correctement ! N'hésitez pas à me contacter si vous avez besoin d'autres informations sur ce qu'ils ont fait pendant la réparation. Je me ferai un plaisir de vous aider !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour ce suivi détaillé ! J'ai finalement fait vérifier mon Z3 hier. Vous ne le croirez pas, mais mon histoire s'est avérée tout à fait différente. Le mécanicien a trouvé plusieurs problèmes, pas seulement le capteur de température. Le problème principal était en fait un pack d'embrayage usé et des solénoïdes endommagés dans la transmission. Ce n'était pas du tout bon marché ! J'ai dû débourser près du triple de ce que vous avez payé, mais au moins la voiture fonctionne parfaitement maintenant. Il n'y a plus de grincement, les voyants d'avertissement ont disparu et les changements de vitesse se font en douceur. Le mécanicien a été très minutieux et m'a même montré toutes les pièces endommagées. Ce qui est amusant, c'est qu'au cours de la réparation, ils ont découvert que mon ancien mécanicien avait utilisé le mauvais liquide de transmission ! Cela a probablement contribué à la moitié de mes problèmes. Je suis vraiment content d'avoir changé de mécanicien, le nouveau connaît vraiment les BMW. Merci encore de m'avoir encouragé à le faire vérifier rapidement. Vous aviez raison d'éviter d'autres dommages. Maintenant, je peux enfin profiter à nouveau de ma Z3 sans m'inquiéter de chaque changement de vitesse !

(Traduit de l'Anglaise)