BMW Z3 ABS & Traction Woes : Mystère de l'accélération saccadée

Salut ! J'ai eu exactement les mêmes symptômes sur ma BMW Z4 3.0i 2004 l'été dernier. Les secousses lors de l'accélération combinées aux voyants ABS/ASC étaient définitivement une défaillance du relais ASC dans mon cas. Le module de relais était complètement grillé lorsque le mécanicien l'a vérifié. Je l'ai fait réparer dans mon garage habituel, ils ont dû remplacer tout le module de commande ASC car le simple remplacement du relais n'était pas possible sur mon modèle. Ce n'était pas une solution rapide, cela leur a pris environ 4 à 5 heures au total avec les diagnostics et tout. Un problème assez grave car il affecte les systèmes de contrôle de stabilité et de freinage de votre voiture, ce n'est certainement pas quelque chose que vous voulez ignorer. D'après mon expérience, trouvez quelqu'un qui se spécialise dans l'électronique BMW. Les ateliers réguliers diagnostiquent souvent à tort ces symptômes comme des problèmes de transmission, ce qui pourrait entraîner des réparations inutiles. Les problèmes ASC/ABS nécessitent un équipement de diagnostic approprié pour identifier le défaut exact. J'espère que cela vous aidera !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Ce problème de module de contrôle ASC ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté. Je me demandais simplement si vous vous souveniez à peu près du montant que vous avez fini par payer pour toute la réparation. De plus, tout fonctionne-t-il bien depuis la réparation ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ? C'est toujours bon de savoir à quoi je dois faire attention avec ces systèmes.

(Traduit de l'Anglaise)

Salut à tous ! Je voulais juste faire un suivi, super nouvelle ! J'ai en fait réglé ce problème la semaine dernière et oui, c'était bien le relais ASC comme je le pensais. Ma facture totale s'est élevée à 90 € pour la réparation, ce qui était bien moins que ce à quoi je m'attendais après que mon mécanicien m'ait initialement proposé un remplacement complet du module. Tout fonctionne parfaitement bien maintenant, plus de saccades lors de l'accélération, et ces voyants d'avertissement gênants ont complètement disparu. Le système ASC fonctionne à merveille, comme lorsque la voiture était neuve. Quel soulagement ! C'est drôle de repenser à mon inquiétude d'avoir besoin d'un remplacement complet du module comme dans mon diagnostic initial. Il s'avère que c'était juste un relais défectueux. Je conduis tous les jours depuis la réparation et je n'ai pas remarqué d'autres problèmes. La voiture se comporte à merveille dans toutes les conditions. Un petit conseil, si quelqu'un d'autre rencontre ce problème, demandez absolument un deuxième avis à un spécialiste BMW. Tous les ateliers ne disposent pas des bons outils de diagnostic pour identifier avec précision ces problèmes électriques. Parfois, la solution la plus simple (et la moins chère !) est la bonne. Faites-moi savoir si vous avez besoin d’autres détails !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci à tous pour votre aide ! Je voulais juste vous tenir au courant de ce qui s'est passé. J'ai finalement amené ma Z3 chez un nouveau mécanicien spécialisé dans l'électronique BMW. J'ai eu beaucoup de chance, il s'est avéré que ce n'était pas aussi grave que je le craignais. Toute l'épreuve était en fait assez intéressante. Lorsque je l'ai apportée, le mécanicien l'a connectée à son système de diagnostic et a immédiatement trouvé le problème. Comme beaucoup d'entre vous l'ont suggéré, il s'agissait en effet du système ASC. Ils ont repéré un relais défaillant qui était à l'origine de tous ces symptômes, les saccades lors de l'accélération et ces voyants d'avertissement ennuyeux. La réparation a pris environ deux heures, et j'ai été honnêtement choqué lorsque j'ai reçu la facture, elle était bien inférieure à ce à quoi je m'attendais. La voiture fonctionne parfaitement maintenant, plus de saccades, plus de voyants d'avertissement, et l'ABS et l'ASC fonctionnent exactement comme ils le devraient. Je suis vraiment content d'avoir demandé ici en premier et d'avoir évité de retourner chez mon ancien mécanicien. Parfois, il suffit de trouver le bon mécanicien pour le travail. Merci encore pour tous les conseils utiles !

(Traduit de l'Anglaise)