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BMW Z3 : la défaillance du ventilateur électrique provoque un échauffement critique du moteur

Surchauffe

Bonjour à tous ! J'ai besoin de conseils sur ma BMW Z3 2000 (87 798 km) qui se comporte mal ces derniers temps. Le moteur n'arrête pas de surchauffer et de fonctionner en mode d'urgence. Le ventilateur électrique semble être le coupable, mais j'hésite à me rendre chez un mécanicien après une mauvaise expérience récente. Est-ce que quelqu'un a eu des symptômes similaires sur son Z3 ? Si oui, quel était le problème et avez-vous trouvé une solution fiable ? Merci d'avance pour vos conseils !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


Emmazim

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW M3 2003 l'été dernier. Les symptômes de surchauffe correspondaient exactement aux tiens, mode d'urgence et tout le reste. Il s'est avéré que le ventilateur de refroidissement ne s'enclenchait pas à cause d'une connexion défectueuse au niveau du module de contrôle. J'ai d'abord pensé que c'était le ventilateur lui-même, mais mon mécanicien a découvert un câblage corrodé entre le module de commande du ventilateur et l'ECU. Il a dû remplacer le faisceau de câbles et nettoyer les broches des connecteurs. Ce n'est pas une réparation complexe, mais il a fallu des outils de diagnostic professionnels pour identifier le problème exact. Ce n'est pas quelque chose qu'il faut ignorer cependant, le mien a commencé par intermittence au début mais s'est rapidement aggravé. Si le problème n'est pas résolu, il peut entraîner de graves dommages au moteur. La réparation a pris environ 4 heures, diagnostic compris. Depuis, il fonctionne parfaitement, plus de mode d'urgence ni de problèmes de surchauffe. Cela vaut la peine de la faire vérifier par un spécialiste BMW plutôt que par un mécanicien généraliste, qui saura exactement où chercher ces problèmes spécifiques au modèle.

(Traduit de l'Anglaise)

WolfJag (Auteur)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile d'entendre quelqu'un qui a vécu la même chose. Puisque vous l'avez fait réparer, je me demandais si vous vous souveniez à peu près du coût de la réparation ? Et est-ce que le système de refroidissement a continué à fonctionner correctement depuis, ou avez-vous remarqué d'autres bizarreries ? J'essaie de me faire une idée de ce que cela peut me coûter et de savoir si cette réparation a tendance à durer. Les symptômes de mon Z3 semblent identiques à ceux que vous avez décrits.

(Traduit de l'Anglaise)

Emmazim

Salut à tous ! Je voulais juste faire un suivi, j'ai effectivement réparé ce problème la semaine dernière et je suis heureux de vous faire part de la façon dont cela s'est passé. Tout comme dans mon cas avec la M3, il s'est avéré que c'était exactement ce que je soupçonnais, une connexion défectueuse était à l'origine des problèmes du ventilateur électrique. Le mécanicien a trouvé et réparé la connexion de câble problématique et cela m'a coûté 95 €, ce qui n'était honnêtement pas aussi grave que je le craignais. La voiture fonctionne maintenant comme un rêve, plus de problèmes de mode d'urgence ou de surchauffe. La solution a été assez simple une fois qu'ils ont identifié le problème exact. J'ai parcouru pas mal de kilomètres depuis la réparation et tout est resté parfait avec le système de refroidissement. Je suis vraiment content de ne pas l'avoir repoussé plus longtemps. Lorsque ces connexions électriques se détériorent, elles peuvent certainement causer de plus gros maux de tête si elles ne sont pas contrôlées. Si vos symptômes correspondent aux miens, vous envisagez probablement une solution similaire. Au moins maintenant, vous avez une idée approximative du coût potentiel. J'espère que cela vous aidera à prendre votre décision !

(Traduit de l'Anglaise)

WolfJag (Auteur)

Merci pour tous les détails sur votre réparation ! Vous m'avez convaincu de franchir le pas et de la faire vérifier. J'ai amené ma Z3 chez un mécanicien spécialisé hier, et vous avez eu raison sur le problème de câblage. Le problème était cependant un peu différent, il s'est avéré que j'avais un réservoir de liquide de refroidissement fissuré qui provoquait la surchauffe, ainsi qu'un câblage usé qui devait être remplacé. Le tout était plus cher que le vôtre, environ le double de ce que vous avez payé, mais le mécanicien a fait un travail minutieux. Ils ont même repéré et résolu quelques problèmes mineurs que je n'avais pas remarqués. Je la conduis depuis hier, et quelle différence ! Plus d'avertissements de mode d'urgence, et la jauge de température reste exactement là où elle devrait être. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a donné l'impulsion dont j'avais besoin pour régler le problème avant qu'il ne se transforme en quelque chose de pire. On dirait que nous avons tous les deux évité des dommages potentiellement graves au moteur en le faisant réparer quand nous l'avons fait !

(Traduit de l'Anglaise)

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