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BMW XM Problèmes de suralimentation : Problèmes de performance et de consommation ?

Faible consommation de carburant

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Le témoin de contrôle du moteur s'allume

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Temps de démarrage à froid plus long

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Perte de puissance du moteur

Salut les passionnés, j'ai quelques problèmes avec ma BMW XM 2022 (63,880 km). Les performances du moteur se sont dégradées ces derniers temps, l'accélération est lente, la puissance baisse et le témoin de contrôle du moteur s'allume. La consommation de carburant a également augmenté de manière significative. Je pense qu'il s'agit d'un problème de contrôle de la pression de suralimentation. Je n'ai pas eu une très bonne expérience avec mon ancien mécanicien, donc j'hésite à l'emmener chez lui. Est-ce que quelqu'un a eu des symptômes similaires sur son XM ? Je ne sais pas si vous avez des conseils à me donner pour régler ce problème. J'apprécie vraiment toute idée sur les coûts de réparation et le temps nécessaire. Merci de votre compréhension.

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


Awolfo

Bonjour ! J'ai eu des problèmes très similaires avec ma BMW X6 M 2019 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai connu, une mauvaise accélération, une perte de puissance et une augmentation de la consommation de carburant. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'une valve de commutation de vide défectueuse. Ces vannes contrôlent l'actuateur de pression de suralimentation, et lorsqu'elles tombent en panne, on obtient exactement les mêmes symptômes. Le garage a diagnostiqué le problème assez rapidement à l'aide de son outil de diagnostic. La réparation n'était pas très importante, elle a pris environ 2 à 3 heures au total. Le problème n'est pas grave s'il est réglé rapidement, mais s'il n'est pas résolu, il peut entraîner des problèmes plus graves avec le système turbo. La pièce elle-même est relativement petite, mais elle est essentielle au bon fonctionnement du moteur. Dans mon cas, ils ont également procédé à une inspection complète du système turbo pendant qu'ils s'en occupaient, ce qui était rassurant. Après la réparation, la voiture a fonctionné comme si elle était neuve, elle a retrouvé toute sa puissance et sa consommation de carburant est revenue à la normale. Veillez simplement à faire vérifier votre véhicule rapidement pour éviter toute complication potentielle avec le système turbo.

(Traduit de l'Anglaise)

HJ_Racer (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le X6 M ! Le problème de valve de commutation à vide que vous avez mentionné ressemble exactement à celui que je rencontre. Vous pouvez nous dire à peu près combien vous avez payé pour la réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes connexes depuis que vous avez fait réparer votre voiture. Il est encourageant d'entendre que votre voiture est redevenue comme neuve, c'est exactement ce que j'espère.

(Traduit de l'Anglaise)

Awolfo

Bonjour à tous ! Je suis ravi de vous entendre. Oui, je peux certainement partager les frais, j'ai payé 140 € pour la réparation, qui comprenait la nouvelle soupape de commutation à dépression et la main-d'œuvre. Cela valait vraiment chaque centime car la voiture fonctionne parfaitement depuis lors. En fait, je viens de faire mon entretien régulier la semaine dernière et le mécanicien a confirmé que le contrôle de la pression de suralimentation fonctionne parfaitement. Je n'ai pas eu un seul problème depuis la réparation, l'accélération est vive, la distribution de puissance est fluide et la consommation de carburant est revenue à la normale. C'est un tel soulagement lorsque ces choses sont réglées correctement ! Mon conseil serait de le faire réparer le plus tôt possible. Le coût de la réparation est raisonnable par rapport à ce que vous pourriez finir par payer si le système turbo est endommagé. De plus, vous pourrez à nouveau profiter pleinement des performances de votre XM, ce qui est l'essence même de ces voitures !

(Traduit de l'Anglaise)

HJ_Racer (Auteur)

Excellente nouvelle ! Je voulais juste vous informer, j'ai fait vérifier la voiture aujourd'hui et vous aviez raison ! C'est bien la valve de commutation à vide qui est à l'origine du problème. Le mécanicien que j'ai trouvé était vraiment professionnel et savait exactement ce qu'il fallait chercher après que j'ai mentionné notre conversation. La réparation m'a coûté un peu plus cher que la vôtre, environ 180 € au total, mais ils ont également effectué un contrôle approfondi des composants environnants. L'ensemble a pris environ 3 heures, mais quelle différence ! La voiture est complètement transformée, elle est redevenue puissante, elle accélère en douceur et sa consommation de carburant est normale. Le mécanicien m'a également montré l'ancienne valve et m'a expliqué comment elle s'était rompue. C'est très intéressant ! Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a vraiment aidé à prendre une décision éclairée et m'a évité des problèmes potentiellement plus importants. Il est temps de profiter à nouveau de ma BMW comme il se doit !

(Traduit de l'Anglaise)

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