BMW XM Multiples voyants d'avertissement et problèmes liés au système de freinage

J'ai une certaine expérience de l'entretien des BMW et j'ai été confronté à une situation similaire sur ma BMW X6 2021. J'ai d'abord pensé que c'était également lié aux freins, mais il s'est avéré qu'il s'agissait d'un problème de sous-tension affectant plusieurs systèmes. Les symptômes étaient exactement les mêmes que les vôtres, une sensation étrange sur la pédale de frein et un sapin de Noël de voyants d'avertissement (ABS, ESP, frein). Mon atelier local l'a diagnostiqué et a découvert que le problème de tension perturbait les modules de commande de frein. La réparation m'a coûté environ 240 euros et ils l'ont réglé en une journée environ. Avant cela, j'avais aussi possédé un X5, et ces problèmes électriques peuvent être délicats avec les BMW modernes. Pourriez-vous partager : Depuis combien de temps ces symptômes sont-ils présents ? Avez-vous remarqué des problèmes liés à la batterie, comme des démarrages lents ? Les voyants d'avertissement sont-ils constants ou intermittents ? Ces informations m'aideraient à mieux comprendre si vous êtes confronté au même problème que moi.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le X6 ! Ma XM présente ces symptômes depuis environ 3 jours maintenant. Les voyants d'avertissement restent allumés en permanence une fois qu'ils apparaissent. J'ai fait mon dernier entretien il y a environ 2 mois à 185 327 km et tout allait bien jusqu'à présent. Je n'ai pas remarqué de problèmes de batterie, elle démarre parfaitement bien à chaque fois. La pédale de frein semble spongieuse, en particulier à l'arrêt, ce qui m'a fait penser qu'il pourrait s'agir d'un problème différent d'un problème électrique. C'est en fait assez inquiétant car la voiture est encore relativement neuve. Je devrai peut-être la faire vérifier par un spécialiste BMW prochainement si cela persiste. Votre problème de tension a-t-il également provoqué une sensation de freinage spongieux, ou s'agissait-il davantage des voyants d'avertissement ?

(Traduit de l'Anglaise)

Oui, je comprends tout à fait votre inquiétude concernant la sensation de freinage spongieux. Lorsque j'ai eu mon problème X6, la pédale de frein n'était pas vraiment spongieuse, c'était plutôt une rétroaction incohérente. C'est en fait un détail intéressant que vous avez mentionné ici, et cela me fait penser que votre cas pourrait être différent de ce que j'ai vécu. Compte tenu de ce que vous décrivez, en particulier cette sensation spongieuse à l'arrêt, je commence à penser qu'il pourrait s'agir d'un problème hydraulique dans votre système de freinage plutôt que du problème électrique que j'ai eu. Ces nouvelles BMW ont des systèmes de freinage par câble assez complexes, et lorsqu'il y a de l'air dans les conduites ou un problème potentiel de maître-cylindre, cela peut provoquer exactement ce que vous rencontrez. En fait, j'ai eu un problème de freinage spongieux quelque peu similaire sur mon précédent X5, et il s'est avéré qu'il s'agissait d'air dans les conduites de frein. C'était une solution complètement différente du problème de tension de mon X6, qui coûtait un peu plus cher aussi, environ 400 euros pour une vidange complète du liquide de frein et une purge du système. Comme votre XM est encore assez récente, je l'amènerais certainement chez un spécialiste BMW dès que possible. Cela pourrait aussi être couvert par la garantie. Mieux vaut prévenir que guérir en matière de freins, vous savez ? Tenez-nous au courant de ce qu'ils trouvent, je suis vraiment curieux de savoir si cela ressemble à l'une de mes expériences passées ou si c'est quelque chose de complètement différent.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour le suivi détaillé ! En fait, vous m'avez fait me sentir un peu mieux à l'idée de l'emmener chez le spécialiste. La différence que vous avez décrite entre un retour spongieux et un retour incohérent est tout à fait logique. Je viens d'appeler le centre de service BMW et j'ai obtenu un rendez-vous pour demain matin. Vous avez raison au sujet de la garantie, ils ont confirmé qu'elle devrait être couverte puisque la voiture n'a que 8 mois. J'espère vraiment que ce n'est que de l'air dans les conduites de frein comme c'était le cas pour votre X5, même si les multiples voyants d'avertissement m'inquiètent toujours un peu. Je mettrai certainement à jour ce fil une fois que j'aurai obtenu le diagnostic. J'apprécie vraiment que vous partagiez vos expériences avec les X6 et X5, cela m'a aidé à mieux comprendre ce qui pourrait se passer. Ces BMW modernes sont vraiment des machines complexes ! Au moins, la voiture roule encore suffisamment bien pour arriver au centre de service en toute sécurité.

(Traduit de l'Anglaise)