BMW XM Blower Dead : Le capteur AUC provoque des odeurs nauséabondes dans l'habitacle

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW X7 2019 l'année dernière. Le capteur AUC (recirculation automatique de l'air) est tombé en panne et a déclenché le même code d'erreur. Au départ, j'ai pensé que c'était juste un fusible grillé, mais il s'est avéré que le connecteur principal du capteur était assez corrodé. Le garage l'a réparé en remplaçant l'ensemble du capteur et en nettoyant le faisceau de câbles. La soufflerie qui ne fonctionnait pas était en fait liée à ce problème, le système s'arrêtant lorsqu'il détecte ces défauts de capteur. L'odeur entrait parce que le clapet n'était pas correctement fermé en raison du capteur défectueux. Il ne s'agit pas d'une réparation très grave en termes de sécurité automobile, mais ce n'est certainement pas quelque chose que vous voulez ignorer car cela affecte votre confort et la qualité de l'air dans l'habitacle. La réparation a pris environ 3 heures à l'atelier. Assurez-vous qu'ils vérifient bien les connexions électriques, car parfois le simple remplacement du capteur ne suffit pas à résoudre le problème s'il y a de la corrosion dans le faisceau. J'espère que cela vous aidera.

(Traduit de l'Anglaise)

Salut à nouveau ! Merci d'avoir partagé votre expérience ! Cela ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté en ce moment. J'apprécie tous les détails sur le faisceau de câbles et les problèmes de connexion, c'est super utile. Cela vous dérange si je vous demande combien la réparation vous a coûté au final ? De plus, tout fonctionne bien depuis la réparation, ou avez-vous eu d'autres problèmes liés aux capteurs ? À la vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Bonne nouvelle ! Après l'avoir réparé l'année dernière, le système AUC de mon X7 fonctionne parfaitement, plus d'odeurs désagréables ni de problèmes de soufflerie. Le mécanicien a découvert qu'il s'agissait simplement d'une mauvaise connexion de câble qui s'était corrodée, donc c'était en fait une réparation plus simple que lorsqu'ils pensaient au début qu'ils auraient besoin de remplacer l'ensemble du capteur. La réparation ne m'a coûté que 95 €, ce qui était bien moins que ce à quoi je m'attendais. Ils ont juste dû nettoyer et réparer la connexion de la prise, et boum, problème résolu ! Le ventilateur s'est remis en marche immédiatement et la recirculation a recommencé à fonctionner correctement. Honnêtement, j'ai eu de la chance que ce ne soit pas quelque chose de plus grave. Assurez-vous simplement que la personne qui travaille sur le vôtre vérifie d'abord ces connexions avant de passer directement au remplacement des pièces. Parfois, la solution la plus simple est la bonne, vous savez ? Faites-moi savoir comment ça se passe avec la vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)

Salut ! Je voulais juste vous tenir au courant après avoir fait réparer ma BMW ! Vous ne le croirez pas, mais mon problème était simplement dû à des connexions corrodées. Je l'ai amené chez un nouveau mécanicien qui a passé du temps à diagnostiquer le problème au lieu de simplement lui jeter des pièces. Il a réglé le problème pour environ 120 dollars, pas si mal du tout ! Le meilleur dans tout ça ? Plus d'odeurs désagréables dans la circulation, et mon ventilateur fonctionne comme neuf. Le mécanicien m'a montré où se trouvait la corrosion et a nettoyé toutes les connexions. Honnêtement, quel soulagement, ce n'était rien de grave. J'apprécie vraiment votre aide, cela m'a évité de dépenser potentiellement bien plus que nécessaire. Cela fonctionne très bien depuis une semaine sans aucun problème. Parfois, il vaut vraiment la peine de demander autour de soi avant de se lancer dans des réparations ! Merci encore pour tous les conseils !

(Traduit de l'Anglaise)