BMW X7 Système antivol mort, pas de réponse ni d'alerte

Bonjour ! J'ai une certaine expérience dans le domaine automobile. J'ai eu affaire à un problème similaire avec le système d'alarme de ma BMW X5 2018 l'année dernière. Les symptômes étaient exactement comme ceux que vous décrivez. Il s'est avéré que le système d'alarme avait besoin d'être recodé pour se synchroniser correctement avec les signaux de verrouillage optique (les indicateurs clignotants lorsque vous verrouillez/déverrouillez). Mon atelier de confiance a réglé le problème en une heure environ. Le service de reprogrammation m'a coûté 45 euros. Avant de vous rendre à l'atelier, pourriez-vous partager : Est-ce que cela a commencé soudainement ou progressivement ? Recevez-vous des messages d'erreur spécifiques sur le tableau de bord ? Votre porte-clés fonctionne-t-il toujours normalement pour le verrouillage/déverrouillage ? Au fait, j'ai également travaillé sur le X3 de la même génération, et ces systèmes de sécurité BMW sont assez similaires d'un modèle à l'autre. Je serai heureux de vous aider avec des conseils plus spécifiques une fois que vous aurez partagé ces détails.

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Merci pour la réponse détaillée ! Oui, c'est arrivé assez soudainement la semaine dernière après mon dernier entretien. Le porte-clés fonctionne bien pour le verrouillage/déverrouillage, mais j'obtiens une erreur « Dysfonctionnement du système antivol » sur le tableau de bord. Le mien a parcouru 178 195 km, il a été très fiable jusqu'à présent. Je vais essayer de le réserver cette semaine, cela ressemble certainement à votre problème X5. Avez-vous eu des problèmes après la fin du recodage ?

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Salut encore ! En fait, tu m'as rappelé quelque chose d'important à propos de mon expérience X5. Après ma réparation initiale, j'ai eu un petit problème, l'alarme s'est déclenchée de nulle part à quelques reprises au cours de la première semaine après le recodage. Il s'avère qu'il y avait plus que de simples signaux optiques. L'atelier a dû faire un deuxième contrôle et a découvert que le module de commande du système d'alarme avait également besoin d'une mise à jour du micrologiciel. Ce n'était pas seulement un problème de recodage comme ils le pensaient au début. Les déclencheurs inhabituels se sont complètement arrêtés après cette mise à jour. Puisque tu as mentionné que le tien a commencé juste après un entretien, je parie que quelque chose de similaire se passe. Parfois, ces systèmes sont un peu confus après un entretien de routine. Ma réparation totale a fini par coûter un peu plus que ce que j'avais dit au départ, plus proche de 150 euros avec la mise à jour du micrologiciel incluse, mais cela en valait vraiment la peine pour la tranquillité d'esprit. N'oubliez pas de mentionner le calendrier d'entretien lorsque vous l'apportez, ce détail a aidé mon mécanicien à identifier le problème plus rapidement. Je serais intéressé de savoir ce qu'ils trouvent avec le vôtre, car nos BMW partagent beaucoup des mêmes composants du système de sécurité.

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Merci beaucoup pour ces informations supplémentaires, super utiles ! Je suis en fait soulagé d'entendre parler de votre expérience avec les déclencheurs inhabituels après la première réparation, car cela me dit que je dois également me préparer à une éventuelle mise à jour du firmware. Je mentionnerai certainement le calendrier d'entretien à mon mécanicien. Regarder environ 150 euros ne semble pas trop mal par rapport à ce qui m'inquiétait, j'avais peur qu'il s'agisse d'un remplacement complet du système ! J'ai réussi à le réserver pour la semaine prochaine, donc je m'assurerai qu'ils vérifient à la fois le codage et le firmware. J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience avec le X5, cela m'a donné une bien meilleure idée de ce à quoi m'attendre. Je publierai probablement une mise à jour ici une fois qu'elle sera réglée, cela pourrait aider d'autres propriétaires de BMW confrontés à des problèmes similaires. Merci encore pour tous les conseils !

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Je reçois l'erreur 000007 dans la voiture qui dit qu'il s'agit d'un problème de l'électronique centrale du châssis, que puis-je faire dans cette situation ?

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Commencez par vérifier la tension de la batterie, car une tension trop faible peut entraîner des problèmes électroniques. Assurez-vous que les bornes de la batterie sont propres et bien connectées. Si la batterie est en bon état, envisagez de scanner le véhicule à l'aide d'un outil de diagnostic afin d'obtenir des codes d'erreur plus spécifiques liés à l'électronique centrale du châssis. Faites-moi savoir comment cela se passe ou si vous avez d'autres questions !

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