BMW X7 Perte de puissance et mauvais rendement énergétique : Problème de capteur MAP ?

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience dans la réparation de voitures et j'ai eu un problème similaire avec ma BMW X5 2020 l'année dernière (ma famille possède également un X3). Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ceux que j'ai eus, le témoin de contrôle du moteur, une réponse lente et une consommation excessive de carburant. Il s'est avéré que j'avais une fuite de vide importante. L'atelier a trouvé des fissures dans le joint du collecteur d'admission qui causaient toutes sortes de problèmes. La réparation m'a coûté environ 235 euros, pièces et main-d'œuvre comprises. Après la réparation, la voiture fonctionnait à nouveau comme si elle était neuve. Avant que je ne donne des détails plus précis sur mon expérience de réparation, pourriez-vous nous faire part de vos commentaires ? Avez-vous recherché des codes d'erreur ? Des bruits inhabituels se font-ils entendre lors de l'accélération ? Quand ces symptômes sont-ils apparus pour la première fois ? Cela m'aiderait à mieux comprendre si vous êtes confronté au même problème que moi.

(Traduit de l'Anglaise)

Hé, merci d'avoir partagé votre expérience ! Mon X7 vient d'atteindre 191 211 km et a eu son dernier entretien il y a environ un mois. J'ai fait scanner les codes d'erreur dans un magasin local, il affiche P0299 qui indique la condition de sous-alimentation du turbo/compresseur. Pas de bruits bizarres vraiment, juste cette perte de puissance ennuyeuse. Les symptômes ont commencé à apparaître progressivement au cours de la semaine dernière. J'espère vraiment que c'est juste le joint comme dans votre cas et pas quelque chose de plus grave avec le turbo lui-même. L'économie de carburant me tue en ce moment. Faites-moi savoir si ces symptômes correspondent à ce que vous avez vécu, je préfère éviter un remplacement coûteux du turbo si possible !

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Merci d'avoir fourni ces détails. Oh, quand tu as mentionné P0299, ça m'a rappelé des souvenirs. Mon X5 a en fait lancé le même code avant que je ne le règle. En regardant tes symptômes et ton kilométrage, je suis encore plus convaincu que c'est similaire à ce à quoi j'ai été confronté. Alors que ma première pensée était juste le capteur de pression du collecteur, il s'est avéré que la fuite de vide de ce joint défectueux était à l'origine de la condition de sous-compression. Le turbo lui-même était parfaitement bien ! Voici ce qui m'a convaincu, l'apparition progressive des symptômes est exactement la façon dont le mien s'est déroulé. J'ai commencé avec une consommation de carburant légèrement inférieure, puis la situation s'est progressivement aggravée sur environ 8 à 9 jours jusqu'à ce que la perte de puissance devienne vraiment perceptible. Un petit conseil d'après mon expérience, demandez-leur de vérifier également les conduites de pression de suralimentation pendant qu'ils y sont. Mon mécanicien a également trouvé une petite fissure dans l'une d'entre elles. Le fait de réparer les deux en une seule fois m'a évité d'avoir à y retourner. Croyez-moi, ne paniquez pas encore à propos du turbo. Faites d'abord vérifier ces joints et ces conduites. Dans mon cas, la réparation a été bien plus simple (et moins chère !) que ce que je craignais au départ. Tenez-moi au courant de ce que vous découvrez !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour la réponse détaillée ! Vous m'avez vraiment fait me sentir beaucoup mieux dans toute cette situation. J'étais vraiment stressé à l'idée de devoir éventuellement remplacer tout le turbo, mais entendre que vous aviez exactement le même code et les mêmes symptômes, et qu'il s'agissait en fait d'un simple problème de joint, est un tel soulagement. Je vais certainement faire vérifier également ces conduites de pression de suralimentation, c'est un excellent conseil ! J'ai déjà appelé mon mécanicien et j'ai réservé pour demain matin. Ils ont en fait mentionné qu'ils commenceraient par vérifier les joints et les conduites avant de tirer des conclusions sur le turbo, ce qui correspond parfaitement à ce que vous dites. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience de manière aussi détaillée. Je mettrai à jour le fil une fois que j'aurai réglé le problème, juste au cas où quelqu'un d'autre rencontrerait le même problème avec son X7. Merci encore de m'avoir aidé à éviter la panique et les dépenses inutiles !

(Traduit de l'Anglaise)