BMW X7 cale au ralenti avec le mode d'urgence activé

Bonjour à tous ! J'ai une certaine expérience des BMW et j'ai eu un problème très similaire avec ma BMW X5 2020 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez me semblent vraiment familiers. J'ai eu les mêmes problèmes de calage et de mode d'urgence, et j'ai d'abord pensé qu'il s'agissait de quelque chose de plus grave. Il s'est avéré qu'il s'agissait simplement de tuyaux bouchés affectant le système d'alimentation en carburant. Je l'ai emmenée chez mon mécanicien habituel, spécialisé dans les voitures européennes, qui a trouvé et éliminé l'obstruction. La réparation m'a coûté environ 175 euros, main d'œuvre comprise. Avant de tirer des conclusions hâtives au sujet de la soupape de ventilation, il serait utile de savoir : Quel est le kilométrage de votre X7 ? Le problème se produit-il plus souvent lorsque le réservoir est plein ou vide ? Y a-t-il des bruits inhabituels provenant du compartiment moteur ? Faites-moi part de ces détails et je pourrai peut-être vous aider à mieux cerner le problème !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour votre réponse ! Mon X7 a 56014 km au compteur et vient d'avoir son entretien le mois dernier. Pour répondre à vos questions, cela se produit quel que soit le niveau de carburant, et j'ai remarqué un léger bruit de claquement provenant du compartiment moteur au ralenti. Le calage se produit principalement après le réchauffement du moteur, en particulier aux arrêts de la circulation. J'espère vraiment qu'il s'agit simplement de tuyaux bouchés comme dans votre cas et non de quelque chose de plus grave avec l'ECU ou le système de carburant. Faites-moi savoir si vous avez besoin d'autres détails qui pourraient aider à diagnostiquer le problème.

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Merci pour ces détails supplémentaires sur votre X7. Vous savez quoi ? Après avoir entendu parler du bruit de cliquetis et du fait qu'il se produit après le réchauffement, je suis en fait moins convaincu que c'est le même problème que j'ai eu avec mon X5. Je me souviens que lorsque mes tuyaux étaient bouchés, je n'ai jamais eu de bruit de cliquetis, c'était plutôt un ralenti irrégulier puis un calage. Le moment de votre problème (après le réchauffement) est également différent de ce que j'ai vécu. Le mien se mettait à réagir dès le démarrage à froid. En repensant à l'historique de mon X5, j'ai en fait eu affaire à un bruit de cliquetis similaire à celui que vous décrivez, mais c'était un problème distinct du calage, qui s'est avéré être un injecteur de carburant défaillant. J'ai dû le remplacer finalement, cela a coûté un peu plus cher que la réparation du tuyau bouché, environ 800 euros avec les pièces et la main-d'œuvre. Étant donné que votre voiture est relativement neuve avec seulement 56 000 km au compteur et qu'elle a été récemment révisée, je la ferais certainement vérifier par le concessionnaire. Il pourrait s'agir de quelque chose qui est encore sous garantie. Même si j'avais d'abord pensé que les tuyaux étaient en cause, je pense maintenant que cela pourrait être lié à l'injection. Ces nouvelles BMW peuvent être délicates avec leur électronique, et parfois, ce qui semble être un problème simple peut être lié à quelque chose d'entièrement différent. Voulez-vous que je partage les symptômes que j'ai eus lorsque mon injecteur était défectueux ? Cela pourrait vous aider à comparer.

(Traduit de l'Anglaise)

Oui, partagez ces symptômes d'injecteur, c'est un aperçu vraiment utile ! En fait, je commence à penser que vous avez peut-être raison à propos du problème d'injecteur, d'autant plus que vous avez mentionné le bruit de cliquetis. Plus j'y pense, plus mes symptômes semblent différents de votre situation de tuyau bouché. Je vais certainement l'apporter au concessionnaire car il est toujours sous garantie. Je suis vraiment content d'avoir posé la question ici en premier, j'étais sur le point de l'apporter à mon mécanicien local, mais si c'est lié à l'injection, le concessionnaire pourrait être le meilleur choix. Je détesterais jouer avec quoi que ce soit qui pourrait annuler la garantie. Merci d'avoir pris le temps de partager vos expériences et de réviser vos pensées en fonction des détails supplémentaires. Vous m'avez aidé à mieux comprendre à quoi je suis confronté et m'avez donné une direction plus claire pour le réparer. Très apprécié !

(Traduit de l'Anglaise)