BMW X7 A/C Dead : Signes de défaillance du compresseur et solutions

J'ai eu un problème similaire avec ma BMW X5 2017 l'été dernier. La climatisation est soudainement morte et le diagnostic a montré un problème de sous-tension. Il s'est avéré que le compresseur ne recevait pas assez de puissance en raison d'un relais défectueux et d'un faisceau de câbles usé. La réparation a pris environ une journée à l'atelier. Il a fallu remplacer le compresseur, le relais et une partie du câblage. Il ne s'agissait pas d'une simple réparation rapide, il fallait évacuer le vieux réfrigérant, remplacer plusieurs composants et recharger le système. C'est un travail assez sérieux puisqu'il a fallu démonter partiellement l'avant de la voiture pour accéder à tous les éléments. Compte tenu de votre kilométrage et de vos symptômes, cela ressemble beaucoup à ce que j'ai vécu. La défaillance du compresseur sur ces modèles commence souvent par un fonctionnement intermittent avant de se terminer par une panne complète. N'attendez pas trop longtemps pour le réparer, car un compresseur défectueux peut envoyer des débris métalliques dans tout le système de climatisation, ce qui rend la réparation beaucoup plus complexe. Ma suggestion ? Cherchez un atelier spécialisé dans les voitures européennes, de préférence avec une certification BMW. Le système de climatisation de ces véhicules est assez complexe et doit être confié à quelqu'un qui sait ce qu'il fait.

(Traduit de l'Anglaise)

Hé, merci d'avoir partagé votre expérience avec le X5, cela ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté en ce moment. Je vais d'abord examiner les composants électriques et le relais, car cela a beaucoup de sens. Pourriez-vous me dire combien la réparation complète vous a coûté ? De plus, je suis curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes de climatisation depuis que vous l'avez réparé ? J'apprécie vraiment le conseil de trouver un spécialiste BMW, je ne veux certainement pas empirer les choses en allant voir quelqu'un qui n'est pas familier avec ces systèmes.

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour à tous ! Je voulais juste revenir sur les coûts de réparation, puisque vous avez posé la question. J'ai payé 240 € pour régler le problème de sous-tension, ce qui est en fait un soulagement car je craignais que ce soit beaucoup plus cher. La bonne nouvelle, c'est qu'après l'avoir fait régler par mon mécanicien, le compresseur de climatisation fonctionne parfaitement, plus d'arrêts inhabituels ni d'autres problèmes. Il fonctionne sans problème depuis des mois. Ils savaient vraiment ce qu'ils faisaient avec les composants électriques et le remplacement des relais. Je suis très content de ne pas avoir attendu plus longtemps pour le faire réparer car, comme je l'ai déjà dit, ces problèmes peuvent devenir beaucoup plus compliqués (et coûteux) si on les laisse traîner trop longtemps. Je n'ai pas eu un seul problème de climatisation depuis la réparation, ce qui est très bien compte tenu de l'utilisation que j'en fais. Le spécialiste BMW a pris la bonne décision en diagnostiquant un problème électrique plutôt que de remplacer directement tout le compresseur. Je me sens mieux dans cette expérience, et j'ai pensé que vous aimeriez savoir que c'était une réparation relativement simple à la fin. J'espère que cela vous aidera à prendre votre décision ! N'hésitez pas à me contacter si vous avez besoin d'autres détails sur la réparation.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour toutes ces informations détaillées ! Je voulais juste vous informer de ce qui s'est passé avec mon X7. Je l'ai finalement fait vérifier dans un atelier BMW certifié aujourd'hui. Vous aviez raison de trouver un spécialiste, quelle différence en termes de service ! Le mécanicien a découvert que ce n'était pas vraiment le compresseur, mais un fusible grillé et un câblage corrodé qui provoquaient la panne du système. La facture totale s'élevait à environ 300 $ pour les pièces et la main-d'œuvre, ce qui était bien moins que ce que je craignais. Ils ont réparé le problème en quelques heures seulement et la climatisation souffle à nouveau de la glace froide. La meilleure partie ? Le mécanicien a pris le temps de me montrer exactement ce qui n'allait pas et m'a expliqué comment repérer les signes avant-coureurs à l'avenir. Bien mieux que mes expériences précédentes où j'avais l'impression d'être tenu dans l'ignorance. Vraiment reconnaissant pour vos conseils, cela m'a évité de dépenser potentiellement beaucoup plus pour des réparations inutiles. La voiture fonctionne très bien maintenant et j'ai enfin trouvé un mécanicien en qui je peux avoir confiance. Merci encore de m'avoir aidé à régler ce problème !

(Traduit de l'Anglaise)