matteo_vogel8
BMW X7 : ralenti irrégulier et calage : expérience réelle du propriétaire
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
Décrochage au ralenti
Accélération par à-coups
Tremblements au ralenti
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci d'avoir partagé votre expérience ! J'ai vécu quelque chose de similaire avec mon X7 l'année dernière. J'ai également soupçonné le capteur de pression de carburant, et les symptômes que vous avez décrits correspondent exactement à ceux que j'ai eus. Un mécanicien BMW certifié a diagnostiqué et réparé le mien, il s'agissait en fait d'une combinaison d'un mauvais capteur et de quelques problèmes de câblage. Vous souvenez-vous du montant approximatif de la réparation ? Par ailleurs, est-ce que tout fonctionne bien depuis, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ?
(Traduit de l'Anglaise)
Bonjour à tous ! Je suis content de pouvoir faire un suivi sur ce sujet. Depuis mon dernier message, le problème a été complètement résolu, c'était bien le capteur de pression de carburant qui faisait des siennes, comme nous le pensions. Le mécanicien a découvert que c'était principalement une connexion de câble défectueuse qui causait tous ces problèmes. La réparation ne m'a coûté que 95 €, ce qui est un soulagement car je craignais un problème plus grave ! Depuis la réparation, la voiture fonctionne comme un rêve. Il n'y a plus d'à-coups à l'accélération, plus de calage au ralenti et le voyant "check engine" a enfin disparu. C'est incroyable qu'un si petit problème puisse causer autant de drame, n'est-ce pas ? Depuis, j'ai parcouru pas mal de kilomètres sans qu'aucun problème n'apparaisse. Vous avez tout intérêt à faire vérifier votre voiture par un mécanicien BMW agréé. Ces voitures peuvent être délicates et cela vaut la peine de faire appel à quelqu'un qui sait vraiment ce qu'il fait. J'ai appris ma leçon en essayant d'économiser de l'argent avec des mécaniciens non spécialisés, parfois cela finit par coûter plus cher à long terme ! Comment fonctionne ton X7 maintenant qu'il a été réparé ? J'espère que tu as eu la même expérience que moi !
(Traduit de l'Anglaise)
Merci pour cette mise à jour ! En fait, je reviens tout juste de chez le mécanicien aujourd'hui. Vous n'allez pas le croire, ma réparation a été assez simple. Le mécanicien a trouvé un connecteur desserré et de la corrosion autour du capteur. Il l'a nettoyé, a remplacé quelques petites pièces et a refait le câblage. L'ensemble m'a coûté environ 120 dollars, ce qui est bien moins que ce que je craignais ! Le plus beau, c'est que mon X7 fonctionne maintenant comme une voiture complètement différente ! Le moteur ronronne doucement au ralenti, il n'y a plus d'à-coups à l'accélération et le voyant de contrôle du moteur est enfin éteint. Le mécanicien m'a également donné quelques conseils sur l'entretien régulier afin d'éviter des problèmes similaires à l'avenir. Je suis soulagé de ne pas avoir tiré de conclusions hâtives et de ne pas avoir remplacé tout le système de capteurs comme le suggérait mon ancien mécanicien. Parfois, il est vraiment utile d'obtenir un deuxième avis et de trouver quelqu'un qui sait ce qu'il fait. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a aidé à prendre une meilleure décision sur la façon de gérer cette situation !
(Traduit de l'Anglaise)
Bonjour à tous ! Je peux comprendre ce problème. J'ai eu une expérience similaire avec ma BMW X5 40i 2017 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce à quoi j'ai eu affaire, un ralenti irrégulier, des secousses et ce redoutable voyant check engine. Dans mon cas, il s'est avéré qu'il s'agissait d'un connecteur de faisceau de câbles corrodé au niveau du capteur de pression de carburant. L'humidité s'était infiltrée et avait perturbé la connexion, provoquant des lectures erratiques. Le garage a dû remplacer l'ensemble du faisceau de câbles et le capteur lui-même. Le problème n'était pas catastrophique, mais il nécessitait une attention immédiate, car de mauvaises lectures du capteur peuvent perturber le mélange de carburant et potentiellement endommager d'autres composants si elles ne sont pas contrôlées. La réparation a pris environ une demi-journée chez le concessionnaire. Si vous avez raison de penser au capteur de pression de carburant, ces symptômes peuvent également indiquer un problème de bobine d'allumage ou d'injecteurs défectueux. Assurez-vous que le concessionnaire effectue un diagnostic correct avant de remplacer des pièces.
(Traduit de l'Anglaise)