MaxSchr
BMW X7 : problèmes de freins : Alerte de sécurité pour les propriétaires
Pédale de frein sans réaction
Message d'erreur dans l'indicateur de vitesse
Défaut stocké
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile, car cela ressemble exactement à ce que je vis. Je suis ravi d'apprendre que vous avez réussi à régler le problème. Si je peux me permettre, combien vous a coûté la purge complète du système ? Et avez-vous eu d'autres problèmes liés aux freins depuis que vous avez fait réparer votre véhicule ? Il est toujours bon de savoir à quoi il faut faire attention avec ces systèmes.
(Traduit de l'Anglaise)
Bonjour à tous ! Je suis heureux de vous donner une mise à jour complète. Après avoir vu le mécanicien, il s'est avéré que vous aviez raison, mon problème était exactement le même que le vôtre. Ils ont trouvé que le capteur de pression du servofrein était défectueux, mais le problème principal était en effet le système de freinage mal purgé. La réparation complète, y compris la purge du système à l'aide de l'équipement de diagnostic BMW, s'est élevée à 90 €. C'est plutôt raisonnable si l'on considère à quel point le bon fonctionnement des freins est crucial. Et pour répondre à votre autre question, non, je n'ai pas eu un seul problème lié aux freins depuis la réparation. Les freins fonctionnent parfaitement maintenant, il n'y a plus de voyants d'avertissement, la sensation de la pédale est agréable et ferme, et le bruit gênant de la pompe a complètement disparu. Depuis, mon X5 ne connaît que des hauts et des bas. Je vous conseille vivement de faire vérifier votre véhicule le plus tôt possible. Ces problèmes de freinage ne sont pas à prendre à la légère, et les réparer correctement dès la première fois permet d'économiser de l'argent et des maux de tête par la suite !
(Traduit de l'Anglaise)
Merci à tous pour vos conseils ! Je voulais juste vous tenir au courant de l'évolution de la situation. J'ai finalement fait vérifier mon X7 par un mécanicien certifié la semaine dernière. Il s'avère que ce n'était pas aussi grave que je le craignais ! Le problème principal était sans aucun doute la mauvaise purge du système de freinage, comme vous l'avez mentionné. Le mécanicien a trouvé des poches d'air dans le système hydraulique, et le capteur de pression du servofrein devait également être remplacé. J'ai tout fait réparer, j'ai effectué une purge complète du système et j'ai installé un nouveau capteur. Le tout m'a coûté environ 450 euros au total, pièces et main d'œuvre comprises. C'est un peu cher, mais ça vaut le coup pour la tranquillité d'esprit. Je roule depuis quelques jours et quelle différence ! Les freins sont à nouveau solides, il n'y a plus de voyants d'avertissement et le bruit de la pompe n'est plus qu'un mauvais souvenir. Je suis vraiment content d'avoir décidé de le faire réparer correctement au lieu d'essayer d'économiser de l'argent chez mon ancien mécanicien. Parfois, il faut savoir serrer la vis et aller voir quelqu'un qui sait ce qu'il fait avec ces systèmes. Merci encore de m'avoir poussé dans la bonne direction !
(Traduit de l'Anglaise)
J'ai eu des problèmes presque identiques avec mon BMW X5 40i 2017 l'année dernière. Les symptômes correspondaient exactement, freins faibles, messages d'avertissement et ce bruit de pompe distinct. Au début, je pensais que c'était juste de l'air dans les conduites, mais il s'est avéré que le système de freinage avait été mal purgé lors de l'entretien de routine. Le technicien avait manqué certaines étapes critiques dans la séquence de purge, ce qui a provoqué des poches d'air dans le système hydraulique. Il s'agit en fait d'un problème de sécurité grave qui nécessite une attention immédiate. La réparation a nécessité une purge complète du système à l'aide de l'équipement de diagnostic BMW approprié pour parcourir correctement tous les circuits de freinage. Ce n'est pas un travail pour n'importe quel atelier, il faut quelqu'un avec une expérience BMW spécifique et les bons outils. Après l'avoir fait réparer par un technicien certifié, les freins sont revenus à la normale, une sensation de pédale ferme, plus d'avertissements et ce bruit de pompe gênant a complètement disparu. N'attendez pas celui-ci, le bon fonctionnement des freins est trop important pour être ignoré.
(Traduit de l'Anglaise)