BMW X6 Trans Warning : Aidez à diagnostiquer les symptômes multiples

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience dans la réparation de voitures et j'ai eu un problème très similaire avec ma BMW X5 2008 l'année dernière. Les symptômes étaient presque identiques, mode limp, grincement, glissement des vitesses, etc. Cela m'a vraiment inquiété au début ! Il s'est avéré que le niveau d'huile de la boîte de vitesses était extrêmement bas, ce qui a causé tous ces problèmes de transmission. Je l'ai emmenée chez mon garagiste habituel, qui a procédé à un contrôle approfondi et n'a trouvé aucun problème mécanique majeur, mais qui avait désespérément besoin d'un nouveau liquide de transmission. Après avoir fait l'appoint et changé le liquide, tous les symptômes ont complètement disparu. Cela m'a coûté environ 365 euros, mais cela valait la peine de ramener mon X5 (et ma tranquillité d'esprit) à la normale. Avant de vous donner plus de détails sur mon expérience de la réparation, je vous prie de bien vouloir m'indiquer si vous avez déjà eu l'occasion d'effectuer des réparations : Pourriez-vous me dire si vous avez vérifié le niveau et l'état du liquide de transmission ? Quel est le kilométrage de votre X6 ? Avez-vous déjà effectué des travaux sur la transmission ? PS : Si vous rencontrez ce problème avec votre X6, faites-le vérifier rapidement, car un faible niveau de liquide de transmission peut causer de graves dommages s'il n'est pas contrôlé.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Mon X6 a parcouru 31529 KM et a été révisé pour la dernière fois il y a environ 3 mois. Le liquide de transmission a été vérifié lors de cette révision et il était correct, donc je ne pense pas que ce soit le problème dans mon cas. J'espère vraiment que c'est juste le capteur de température qui fait des siennes plutôt que quelque chose de plus grave avec la boîte de vitesses elle-même. Le bruit de grincement est ce qui me préoccupe le plus, je ne l'avais pas avant que les voyants ne commencent à s'allumer. Est-ce que votre bruit de grincement a commencé progressivement ou a-t-il été soudain ? Merci pour toute information complémentaire que vous pourrez me donner !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, je me souviens de l'époque où j'ai eu ces problèmes avec mon X5. Dans mon cas, le bruit de grincement est apparu assez soudainement, il a commencé un matin alors que je partais, à peu près au moment où les voyants d'avertissement se sont allumés. Il est intéressant de constater que vos niveaux de liquide sont bons, car cela exclut ce qui a résolu mon problème. Vous savez quoi ? Les symptômes que vous décrivez semblent plus complexes que ceux auxquels j'ai été confronté, d'autant plus que vos niveaux de liquide sont bons. Avec le recul, je me suis probablement trompé en pensant qu'il s'agissait uniquement d'un problème de liquide. Ces BMW peuvent être délicates, et parfois ce qui semble similaire peut avoir des causes totalement différentes. Alors que mon problème a été résolu par un changement de liquide, il semble que vous soyez sur la bonne voie avec la théorie du capteur de température. Le fait que tous ces problèmes soient apparus ensemble, le grincement, les avertissements et le mode limp, pointe vers un problème électrique/capteur plutôt que mécanique. La bonne nouvelle, c'est que si c'est le capteur de température, c'est beaucoup moins coûteux que des travaux importants sur la transmission. Juste par curiosité, avez-vous remarqué que les problèmes s'aggravent après que la voiture ait roulé pendant un certain temps ? Dans mon cas, avant de régler le problème de liquide, les grincements étaient assez constants dès le début, mais j'ai entendu dire qu'avec les problèmes de capteur, les symptômes peuvent parfois varier en fonction de la température.

(Traduit de l'Anglaise)

J'apprécie vraiment votre suivi à ce sujet ! Vous avez en fait soulevé un bon point concernant la variation des symptômes en fonction de la température, j'ai commencé à prêter plus d'attention à ce schéma depuis que vous l'avez mentionné. Les grincements et les problèmes semblent s'aggraver après que la voiture ait fonctionné pendant 15 à 20 minutes, ce qui pourrait confirmer la théorie de la sonde de température. C'est plutôt rassurant par rapport à ce que j'imaginais ! Je vais la faire vérifier demain, j'ai pris rendez-vous avec un spécialiste qui connaît bien ces transmissions de X6. Le fait que votre bruit de grincement soit apparu soudainement comme le mien est utile à savoir aussi. Même si votre solution est différente, cela me rassure de savoir que ces symptômes peuvent parfois avoir des solutions relativement simples. Merci d'avoir pris le temps de partager votre expérience et d'en parler avec moi, cela m'a aidé à me sentir un peu moins inquiet à propos de toute cette situation !

(Traduit de l'Anglaise)