BMW X6 Rétroviseurs - Guide de réparation et de coût

Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW X5 35i 2011 l'hiver dernier. Les rétroviseurs chauffants et la fonction anti-éblouissement automatique ont complètement cessé de fonctionner, tout comme les vôtres. Après l'avoir vérifié au garage, il s'est avéré que le connecteur du faisceau de câbles derrière le rétroviseur était corrodé et avait des broches desserrées. L'humidité s'y est infiltrée au fil du temps et a tout gâché. La réparation n'était pas aussi grave que je le craignais au départ. Ils ont dû remplacer le connecteur et recâbler une petite section. Cela a pris environ 2 heures de travail. Le problème de connexion a également désactivé la fonction de gradation automatique puisque les deux fonctions partagent le même chemin de câblage. Si vous voyez des codes d'erreur, il s'agit probablement du même problème. Ces choses ont tendance à être assez courantes sur cette génération de BMW. Mon conseil serait de le faire vérifier peu de temps avant l'arrivée de l'hiver, vous ne voulez pas avoir affaire à des rétroviseurs embués quand il fait froid dehors. J'espère que cela vous aidera !

(Traduit de l'Anglaise)

Hé, merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est vraiment utile car je suis confronté exactement aux mêmes symptômes. C'est bon à savoir que cela pourrait être juste le faisceau de câbles, cela semble certainement moins effrayant que ce que j'imaginais. Pourriez-vous me dire combien vous avez fini par payer pour la réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes électriques depuis que vous avez fait réparer le problème ?

(Traduit de l'Anglaise)

Salut à tous ! Je voulais juste faire un suivi, je viens de faire réparer le mien la semaine dernière et il fonctionne parfaitement maintenant ! Le chauffage et l'atténuation automatique des rétroviseurs sont tous les deux revenus à la normale. Il s'est avéré que j'avais raison au sujet du câblage, c'était exactement ce que je soupçonnais lorsque je vous ai répondu pour la première fois. Le mécanicien a trouvé une connexion de câble défectueuse qui causait les deux problèmes. La facture totale s'est élevée à 95 €, ce qui n'était honnêtement pas aussi grave que je le craignais. Et pour répondre à votre question sur les autres problèmes électriques, non, je n'ai pas eu d'autres problèmes depuis la réparation. Tout fonctionne très bien. Le technicien BMW a mentionné que ces problèmes de connexion sont assez courants, mais une fois résolus, ils restent généralement résolus. Si vous rencontrez toujours le problème, je vous recommande vivement de le faire vérifier. Pour ce que cela m'a coûté, cela valait vraiment la peine d'avoir à nouveau des rétroviseurs qui fonctionnent correctement, surtout pour ces trajets matinaux où vous avez vraiment besoin que le chauffage et l'atténuation automatique fonctionnent !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour cette mise à jour détaillée ! J'ai suivi votre conseil et je l'ai fait vérifier hier chez un autre mécanicien. Quel soulagement, il s'agissait aussi d'un problème de câblage comme vous l'avez mentionné. Le mécanicien a trouvé de la corrosion dans les connexions et l'a réparé. Il m'a coûté un peu plus cher que le vôtre, environ 120 euros, mais c'est toujours bien mieux que ce que je m'attendais à payer. Ils ont fait un travail très complet en m'expliquant tout et m'ont même montré les parties corrodées. Une expérience tellement différente de celle de mon dernier mécanicien ! Les rétroviseurs fonctionnent parfaitement maintenant, à la fois le chauffage et l'auto-obscurcissement. Je suis vraiment content de ne pas avoir repoussé l'échéance. C'est amusant de voir à quel point nous nous inquiétons de ces choses qui sont des problèmes majeurs, alors que parfois il s'agit d'une simple réparation. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a vraiment aidé à prendre la décision de le faire réparer. L'affaire est close !

(Traduit de l'Anglaise)