BMW X6 Perte de puissance : Le problème du capteur IAT doit être résolu par un expert

Salut ! J'ai eu un problème similaire avec mon BMW X5 2020 (moteur à essence) l'année dernière. Les symptômes étaient exactement comme les vôtres, voyant de contrôle du moteur et perte de puissance notable, en particulier lors de l'accélération. Au début, je pensais que c'était quelque chose de majeur, mais il s'est avéré que le capteur de température d'air d'admission était en effet le coupable. Lorsque je l'ai apporté, mon mécanicien a découvert que le capteur avait accumulé des dépôts de carbone et donnait des lectures incorrectes à l'ECU, ce qui faisait que le moteur tournait riche. La réparation n'était pas trop compliquée, le capteur a été remplacé et ils ont nettoyé la zone environnante du collecteur d'admission. L'ensemble du travail a pris environ une heure. Ce n'est pas un problème grave s'il est traité rapidement, mais l'ignorer pourrait entraîner une mauvaise économie de carburant et des problèmes potentiels de performances du moteur à long terme. Le meilleur conseil est de le faire réparer rapidement, un capteur défectueux peut perturber votre mélange air-carburant, et vous ne voulez pas que cela affecte d'autres composants. Assurez-vous que celui qui travaille dessus utilise des pièces d'origine pour le remplacement du capteur.

(Traduit de l'Anglaise)

Hé, merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est vraiment utile d'entendre l'avis de quelqu'un qui a vécu la même chose. En fait, cela ressemble exactement à ce qui se passe avec mon X6. Pourriez-vous me dire combien vous avez fini par payer pour la réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes liés au capteur depuis que vous l'avez réparé ?

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Heureux d'avoir pu vous aider ! Je voulais juste préciser que le problème a été résolu la semaine dernière. Ils ont remplacé le capteur de température d'air d'admission défectueux et cela m'a coûté 155 € au total. La voiture fonctionne parfaitement maintenant, il n'y a plus de témoin de contrôle du moteur et la puissance est revenue à la normale. Comme vous l'avez demandé, je n'ai pas eu d'autres problèmes de capteur depuis la réparation. L'ensemble a été beaucoup moins dramatique que je ne le craignais au départ. Mon moteur fonctionne mieux qu'avant et j'ai même constaté une légère amélioration de la consommation de carburant. Une chose que j'ai apprise, c'est que ces capteurs peuvent s'encrasser avec le temps, et qu'il vaut donc la peine de les faire vérifier lors de l'entretien régulier pour détecter les problèmes à temps. C'est beaucoup moins cher que d'attendre qu'ils tombent en panne ! Tenez-moi au courant de l'évolution de la vôtre. Il est toujours bon de partager ses expériences avec d'autres propriétaires de BMW !

(Traduit de l'Anglaise)

Je reviens juste du mécanicien et je voulais vous tenir au courant ! L'expérience s'est avérée meilleure que prévu. J'ai trouvé ce spécialiste BMW expérimenté qui a tout de suite diagnostiqué le problème, et oui, c'était exactement ce que vous aviez mentionné. Ils ont fait un nettoyage complet de la zone d'admission et remplacé le capteur. Le total s'est élevé à environ 170 €, un peu plus que ce que vous avez payé, mais ils ont également fait un contrôle rapide du système pendant qu'ils y étaient. La voiture fonctionne comme un rêve maintenant ! Plus de voyant de contrôle du moteur et la puissance est complètement revenue à la normale. Quel soulagement que ce ne soit pas quelque chose de plus grave. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a vraiment aidé à calmer mes nerfs à propos de toute la situation. Je vais certainement garder un œil sur l'entretien régulier à partir de maintenant. Bon à savoir que ces BMW peuvent être un peu sensibles avec leurs capteurs, mais au moins c'est gérable quand on sait quoi chercher !

(Traduit de l'Anglaise)