BMW X6 Diesel DPF Warning : Problèmes critiques de défaillance de la régénération

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience avec les diesels BMW, rien de très important, mais j'ai déjà eu affaire à des problèmes similaires sur ma BMW X5 diesel 2016. Les problèmes de filtre à particules peuvent être très ennuyeux ! J'ai eu des symptômes presque identiques l'année dernière, voyant d'avertissement, performances léthargiques, tout le reste. Il s'est avéré que mon capteur de contre-pression d'échappement était grillé, tout comme vous le soupçonnez. Je l'ai emmené chez mon garagiste habituel, qui l'a diagnostiqué assez rapidement. La réparation a été simple : remplacement du capteur et régénération forcée du DPF. Cela m'a coûté environ 245 euros, mais la voiture fonctionne comme un charme depuis. Avant de pouvoir vous donner des conseils plus spécifiques, pourriez-vous nous en dire plus ? Kilométrage actuel ? Y a-t-il d'autres voyants d'alerte ? Quel est votre mode de conduite, principalement en ville ou sur autoroute ? A quand remonte la dernière régénération du DPF ? Gardez à l'esprit que les X5 et X6 partagent de nombreux composants, il y a donc de fortes chances que nous soyons confrontés au même problème.

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Merci pour votre réponse détaillée ! Actuellement à 187813 KM et je viens de faire mon entretien le mois dernier. Vous avez tout à fait raison concernant les symptômes, je suis heureux d'apprendre que vous avez réglé le vôtre. Je fais principalement des trajets courts, ce qui n'aide probablement pas la situation du FAP. Aucun autre voyant d'avertissement ne s'allume en dehors de celui du FAP. J'ai surveillé l'ordinateur de bord, et il semble démarrer la régénération mais ne termine jamais le cycle. Il est intéressant que le remplacement de votre capteur ait résolu le problème, c'est bien plus raisonnable que ce à quoi je m'attendais en termes de coût. Avez-vous remarqué une différence dans la consommation de carburant après la réparation ? Je pense le faire vérifier à l'atelier cette semaine avant que la situation ne s'aggrave.

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Salut encore ! Oui, je me souviens quand j'ai eu ces problèmes de DPF avec mon X5. Après avoir réparé le capteur et tout réglé, j'ai définitivement remarqué des changements dans la consommation de carburant, en fait, je me suis amélioré d'environ 2 à 3 litres aux 100 km. C'est fou ce qu'un capteur défectueux peut faire à ces moteurs ! Ces courts trajets que vous avez mentionnés ne vous rendent probablement pas service, j'ai eu le même problème moi-même lorsque je conduisais beaucoup en ville. Après ma réparation, j'ai veillé à faire au moins un trajet plus long par semaine pour aider aux cycles de régénération. Cela fait une énorme différence ! 187 000 km, ce n'est pas si mal en fait, le mien était d'environ 165 000 km lorsque j'ai eu le problème de capteur. Une chose que je n'ai pas mentionnée dans ma première réponse, après la réparation, j'ai également commencé à utiliser un carburant diesel de qualité supérieure, et cela semble aider à faire fonctionner les choses plus facilement. Faites-le vérifier bientôt cependant. Le coût de réparation que j'ai mentionné plus tôt ne concernait que le capteur, mais si vous le laissez trop longtemps, il pourrait obstruer complètement le DPF. J'ai appris cela à mes dépens avec ma voiture précédente ! Un nouveau FAP coûterait bien plus cher que la simple réparation du capteur. Avez-vous remarqué d'autres symptômes récemment ? Comme des changements dans le bruit du moteur ou plus de fumée que lorsque vous avez posté la première fois ?

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Merci pour toutes ces informations utiles ! Aucun autre nouveau symptôme depuis mon premier message, le bruit du moteur est le même et les niveaux de fumée n'ont pas changé. C'est vraiment intéressant à propos de l'amélioration de la consommation de carburant que vous avez constatée. Je vais certainement garder cela à l'esprit. En fait, j'ai déjà appelé l'atelier et j'ai réservé pour demain matin. Vous m'avez convaincu de ne pas attendre, surtout en entendant parler des coûts potentiels de remplacement du FAP ! Après l'avoir réparé, j'essaierai de changer mon mode de conduite comme vous l'avez suggéré. Peut-être que je commencerai à prendre le chemin le plus long pour rentrer du travail pour faciliter ces cycles de régénération. J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience, cela m'a donné une bien meilleure idée de ce à quoi m'attendre. Je passerai probablement aussi au diesel premium une fois le problème réparé. Merci encore pour tous les conseils !

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