BMW X5 Tremblement de direction et voyant ABS : Problèmes liés ?

Bonjour à tous ! J'ai une certaine expérience de travail sur les voitures, rien de trop fantaisiste, mais j'ai beaucoup appris de mes réparations. J'ai eu un problème similaire avec ma BMW X3 3.0i 2013 l'année dernière. Les symptômes étaient presque identiques, vibrations du volant, virage raide, et ces mêmes voyants d'avertissement. Au départ, j'ai pensé que c'était juste une basse pression aussi, mais il s'est avéré que c'était une valve de surveillance de la pression des pneus défectueuse dans l'une des roues. Je l'ai emmenée chez mon garagiste habituel, qui a diagnostiqué le problème assez rapidement. Ils ont dû remplacer la valve et recalibrer le système de contrôle de la pression des pneus. L'ensemble m'a coûté environ 280 euros, mais cela a permis de résoudre tous les problèmes en une seule fois. Je n'ai pas eu de problème depuis. Avant de tirer des conclusions hâtives, pourriez-vous nous donner plus de détails ? Depuis combien de temps cela se produit-il ? Avez-vous remarqué que le problème s'aggrave à certaines vitesses ? De plus, quand avez-vous fait vérifier la géométrie de vos roues pour la dernière fois ? Si vous me donnez ces détails, je pourrai peut-être vous aider à déterminer s'il s'agit du même problème que celui que j'ai eu avec mon X3.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour votre réponse détaillée ! Mon X5 a 132729 KM au compteur, et je l'ai fait réviser le mois dernier. Les secousses ont commencé il y a environ une semaine et s'aggravent à des vitesses plus élevées, surtout au-delà de 100 km/h. Je n'ai pas fait vérifier l'alignement des roues depuis un certain temps, mais j'ai récemment heurté un nid de poule assez important, ce qui a pu perturber le fonctionnement du véhicule. Je ne manquerai pas de vérifier les valves de contrôle de la pression des pneus que vous avez mentionnées. Je suis juste curieux de savoir si, lorsque votre valve est tombée en panne, vous avez remarqué une chute de pression drastique ou si cela s'est fait plus graduellement. Je fais l'appoint tous les deux ou trois jours, ce qui me semble excessif.

(Traduit de l'Anglaise)

Ah, ce détail sur les nids-de-poule me dit quelque chose ! Mon X3 a vécu quelque chose de similaire en fait. Lorsque ma valve est tombée en panne, j'ai remarqué que la pression baissait progressivement au début, mais après avoir heurté une mauvaise bosse, cela a empiré, j'ai dû refaire le plein tous les 2-3 jours comme vous. Mais étant donné ce que vous décrivez, en particulier les secousses à grande vitesse et le voyant ABS, je commence à penser que votre problème pourrait être plus important que la valve que j'avais. Le fait que cela ait empiré après avoir heurté ce nid-de-poule me fait me demander si vous n'avez pas endommagé un roulement de roue ou si votre alignement n'a pas été sérieusement mis à mal. Dans mes premiers jours avec le X3, j'ai ignoré des symptômes similaires en pensant qu'il s'agissait simplement de la pression des pneus, et j'ai fini par devoir remplacer à la fois le roulement de roue et la valve TPMS. Cela m'a coûté beaucoup plus cher que si je m'en étais occupé tout de suite. Je vous conseille vivement de le faire vérifier le plus tôt possible. Le besoin constant d'augmenter la pression des pneus n'est certainement pas normal, mais les autres symptômes que vous mentionnez ressemblent étrangement à des problèmes de roulements de roue. Je ne voudrais pas que vous vous retrouviez avec une facture de réparation plus élevée que la mienne ! Avez-vous remarqué un bourdonnement lorsque vous conduisez ? C'est une autre chose qui est apparue avec mon problème de roulement.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! Vous m'avez fait craindre pour le roulement de roue maintenant, et oui, en fait, j'ai entendu un léger bourdonnement que je pensais être un simple bruit de route. Je pense que je ne peux plus ignorer ces symptômes, surtout après ce que vous avez vécu avec votre X3. Je vais prendre rendez-vous demain pour un contrôle en bonne et due forme. Il vaut mieux prendre ces choses à temps que d'attendre qu'elles s'aggravent et me coûtent encore plus d'argent. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps d'expliquer votre expérience similaire, au moins maintenant je sais ce que je dois dire au mécanicien quand je l'emmènerai. Je vais certainement faire vérifier la valve TPMS et le roulement de roue. J'espère que ce ne sera pas trop cher, mais d'après ce que vous avez dit, il semble qu'il faille régler le problème au plus vite. Merci encore pour votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)