BMW X5 Problèmes de VANOS : Problèmes de performance et de carburant

Bonjour à tous ! J'ai une certaine expérience des BMW, et j'ai rencontré presque exactement les mêmes problèmes avec ma BMW X3 2020 l'année dernière. Tout d'abord, ces symptômes me semblent vraiment familiers, ma voiture faisait la même chose. Le témoin de contrôle du moteur, l'augmentation de la consommation de carburant et le ralenti irrégulier me rendaient fou. Je l'ai emmenée chez mon garagiste habituel, qui a diagnostiqué une électrovanne d'arbre à cames défectueuse. La facture de réparation s'est élevée à environ 250 euros, pièces et main d'œuvre comprises. La réparation a fait toute la différence, la voiture roule comme du beurre maintenant. Pourriez-vous nous dire si vous avez eu d'autres témoins lumineux ou si vous avez remarqué des bruits inhabituels ? Quel est votre kilométrage actuel ? Cela pourrait vous aider à mieux cerner le problème. Si ça peut aider, mon propriétaire a un X4 2021 et il n'a jamais eu ce problème, donc ce n'est pas très courant mais ça arrive de temps en temps.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Oui, cela ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté. Mon X5 a 183 159 km et vient d'avoir son entretien le mois dernier. Intéressant à propos de l'électrovanne d'arbre à cames, c'est en fait un peu moins cher que ce à quoi je m'attendais pour la réparation. J'entends un léger bruit de cliquetis lors des démarrages à froid, mais il disparaît une fois le moteur réchauffé. Aucun autre voyant d'avertissement en dehors du voyant de contrôle du moteur. Votre atelier a-t-il mentionné quelque chose à propos de la maintenance préventive pour ce problème ? Je me demande simplement s'il y a quelque chose que je puisse faire pour éviter que cela ne se reproduise une fois le problème résolu.

(Traduit de l'Anglaise)

Salut à tous! Oui, exactement, ce bruit de cliquetis lors des démarrages à froid était exactement ce que j'ai ressenti aussi avec mon X3. Après avoir mentionné ce symptôme à mon garagiste, cela a confirmé son diagnostic initial concernant l'électrovanne. En parlant d'entretien préventif, mon atelier m'a effectivement donné de bons conseils. Ils m'ont recommandé de faire des changements d'huile réguliers avec la bonne qualité d'huile (ils ont été très précis à ce sujet), et m'ont suggéré de surveiller le niveau d'huile car ces systèmes VANOS sont assez sensibles à la qualité et à la quantité d'huile. Depuis que j'ai fait réparer le problème, je change l'huile un peu plus fréquemment que ce que suggère le manuel, comme tous les 7 000 km au lieu de 10 000. C'est peut-être un peu excessif, mais honnêtement, je n'ai plus eu de problèmes depuis. De plus, je laisse toujours le moteur chauffer correctement avant de le pousser à fond, surtout par temps froid. Une chose que j'ai oublié de mentionner dans ma réponse précédente, mon garagiste a également vérifié la chaîne de distribution pendant qu'il y était. C'était bien dans mon cas, mais apparemment, ces problèmes peuvent parfois être liés. Cela vaut peut-être la peine de demander à votre atelier de vérifier cela également pendant qu'ils y travaillent. Je pensais simplement partager ces éléments supplémentaires puisque nous sommes confrontés à des problèmes très similaires. Tenez-nous au courant de l'évolution de la réparation !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations utiles ! Vos détails supplémentaires sur les changements d'huile et la routine de réchauffement sont vraiment précieux. Je ne manquerai pas de demander à mon garagiste de vérifier la chaîne de distribution lorsque je l'emmènerai, mieux vaut prévenir que guérir, n'est-ce pas ? En fait, je viens de réserver ma voiture pour la semaine prochaine, et je me sens beaucoup plus confiant maintenant que je sais que vous avez eu une solution aussi simple pour les mêmes symptômes. Je ne manquerai pas de leur mentionner spécifiquement l'électrovanne d'arbre à cames, et je suis honnêtement soulagé que ce ne soit pas aussi cher que je le craignais au départ ! Je vais certainement suivre votre conseil de faire des vidanges plus fréquentes une fois que ce sera réparé. C'est tout à fait logique que le VANOS soit sensible à la qualité de l'huile, je préfère dépenser un peu plus pour l'entretien plutôt que d'être à nouveau confronté à ce problème. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience à ce sujet. Je posterai une mise à jour une fois que j'aurai réglé le problème pour vous faire savoir comment cela s'est passé !

(Traduit de l'Anglaise)