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Claudii

BMW X5 Les feux de freinage signalent un risque pour la sécurité

Freins spongieux/insuffisants

Besoin de conseils : BMW X5 problèmes de freins, inquiétudes du mécanicien Salut à tous ! Ma BMW X5 2013 (moteur à essence, 138 972 km) a des problèmes de freins. La pédale de frein est bizarre et spongieuse, et j'ai plusieurs voyants d'avertissement sur le tableau de bord, les voyants de frein, ESP, ABS, et de direction clignotent tous ensemble. Je suis presque sûr que c'est lié aux freins, mais j'ai eu une mauvaise expérience avec mon dernier mécanicien. Est-ce que quelqu'un a eu des symptômes similaires ? J'aimerais connaître le nom de mécaniciens fiables qui ont résolu des problèmes similaires. Je ne sais pas si c'est le cas, mais je ne sais pas non plus si c'est le cas. Merci d'avance !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


WolfiSchmitt

J'ai eu des problèmes très similaires avec ma BMW X3 2016 l'année dernière. Les multiples voyants d'avertissement et la pédale de frein spongieuse se sont avérés être un sérieux problème de tension dans le module de contrôle ABS. J'ai dû le faire diagnostiquer avec un scanner BMW approprié, car un lecteur OBD de base ne pouvait pas le détecter. Mon mécanicien de confiance a découvert que le module consommait trop d'énergie et provoquait des erreurs au niveau du système. Il a fini par remplacer le module ABS et par purger l'ensemble du système de freinage. Ce n'est pas quelque chose qu'il faut ignorer, car un bon freinage est essentiel pour la sécurité. La réparation a pris environ deux jours, car il a fallu commander les pièces et effectuer plusieurs tests pour s'assurer que tout communiquait correctement. Le travail s'est accompagné d'une garantie de deux ans sur le nouveau module. Assurez-vous simplement que la personne qui travaille sur votre véhicule a de l'expérience dans l'électronique BMW et dispose d'un équipement de diagnostic adéquat. Un mauvais diagnostic pourrait entraîner le remplacement de pièces inutiles.

(Traduit de l'Anglaise)

Claudii (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Je suis actuellement confronté à la même situation avec mon X5. Il est très utile de savoir que le module ABS est le coupable dans votre cas. Pourriez-vous me dire quel a été le coût final de votre réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes liés aux freins depuis que vous avez fait réparer votre véhicule. J'essaie de savoir si je dois prévoir un budget pour d'éventuelles réparations ultérieures.

(Traduit de l'Anglaise)

WolfiSchmitt

Encore une fois ! Je suis heureux de vous donner une mise à jour sur la situation de mon X3. Après l'avoir fait réparer, je suis heureux d'annoncer que je n'ai pas eu un seul problème de frein depuis, il fonctionne comme du beurre maintenant ! Les freins usés ont été totalement réglés pendant la réparation, et tout est parfait. La réparation du problème de sous-tension a coûté 240 € à mon portefeuille. Honnêtement, cela valait le coup pour la tranquillité d'esprit. Vous savez comment ces BMW peuvent être avec leur électronique, une fois qu'elles sont bien réglées, elles sont fantastiques. Depuis, je n'ai pas eu à dépenser un centime de plus pour des problèmes de freins. Le système ABS fonctionne parfaitement, il n'y a plus de voyants d'avertissement et la pédale de frein est bien ferme, comme il se doit. Mon mécanicien connaissait vraiment les systèmes BMW, ce qui a fait toute la différence. Assurez-vous simplement que la personne qui travaille sur votre voiture est bien équipée pour gérer les diagnostics BMW. Les systèmes électriques de ces voitures peuvent être délicats, mais une fois qu'ils sont bien réglés, ils sont solides.

(Traduit de l'Anglaise)

Claudii (Auteur)

Je voulais juste informer tout le monde de la situation de ma BMW ! J'ai finalement réussi à régler le problème chez un nouveau mécanicien. Les multiples voyants d'avertissement étaient vraiment angoissants, mais la réparation s'est déroulée plus facilement que prévu. Il s'avère que mon problème était différent du vôtre, il y avait un capteur de frein défectueux et une petite fuite dans la conduite de frein. Le mécanicien l'a détecté lors de son analyse de diagnostic. Ils ont résolu les deux problèmes, remplacé le liquide de frein et effectué une purge complète du système. Le tout a pris environ un jour et demi. Le coût total s'est élevé à environ 800 $ pour les pièces et la main-d'œuvre, ce qui n'était pas aussi grave que je le craignais. La pédale de frein semble solide maintenant, et tous ces voyants d'avertissement ennuyeux ont disparu. Quel soulagement ! Le mécanicien m'a également donné une garantie d'un an sur le travail, ce qui est génial. J'apprécie vraiment les commentaires de chacun ici, cela m'a aidé à savoir quelles questions poser et à quoi faire attention. La voiture roule à nouveau comme neuve et je me sens beaucoup plus en sécurité sur la route. Je garde définitivement le numéro de ce mécanicien pour les problèmes futurs !

(Traduit de l'Anglaise)

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