BMW X5 Diesel : problèmes de pression de suralimentation et solution à la perte de puissance ?

Bonjour à tous ! J'ai eu à peu près les mêmes symptômes sur ma BMW X3 30d 2015 l'été dernier. Le sifflement et la perte de puissance étaient identiques à ce que vous décrivez. Après diagnostic, il s'est avéré que ma valve de dérivation électrique était complètement détruite. Il s'agit d'un problème sérieux qui nécessite une attention immédiate, car il peut causer des dommages supplémentaires à votre système turbo s'il n'est pas réparé. Lorsque j'ai amené le mien, ils ont dû remplacer l'ensemble de la vanne de dérivation et recalibrer l'ECU. Le travail a duré environ 4 à 5 heures. Le mécanicien a expliqué que ces soupapes tombent souvent en panne à cause de l'accumulation de carbone et de l'usure électrique. Depuis la réparation, ma voiture fonctionne comme si elle était neuve, la puissance est revenue, il n'y a plus de sifflement et la consommation de carburant est revenue à la normale. N'attendez pas trop longtemps. Les symptômes que vous décrivez sont des signes classiques de problèmes de pression de suralimentation, et il vaut la peine de les faire régler correctement par un technicien BMW qualifié.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience, c'est vraiment utile d'entendre parler d'un cas similaire ! Ce problème de soupape de dérivation ressemble exactement à ce à quoi je pourrais être confronté. Petite question cependant, vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez fini par payer pour toute la réparation ? De plus, tout a-t-il continué à fonctionner correctement depuis lors, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes survenus ? J'essaie juste d'avoir une idée de ce qui m'attend, à la fois en termes de coût et si je dois faire attention à autre chose. J'apprécie vraiment les informations détaillées sur la réparation de votre X3. Je pense que je vais commencer à chercher un bon spécialiste BMW demain.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, je peux certainement te renseigner sur tout ça. J'ai donc pris le taureau par les cornes et je l'ai fait réparer juste après avoir discuté ici, et je suis super content de l'avoir fait. J'ai payé 250 € pour l'ensemble du travail, pièces et main d'œuvre comprises. Honnêtement, cela valait chaque centime, car la voiture fonctionne parfaitement depuis. Le problème de l'actuateur de pression de suralimentation a complètement disparu. C'est comme si j'avais à nouveau une voiture toute neuve ! Et pour répondre à votre autre question, non, je n'ai pas eu un seul problème depuis que la valve de dérivation électrique a été réparée. La puissance est restée forte, la consommation de carburant est restée normale, et ce sifflement irritant est de l'histoire ancienne. Mon X3 ronronne comme un chaton depuis des mois. Assurez-vous simplement de trouver un bon spécialiste BMW qui sait ce qu'il fait. Ce n'est pas la réparation la plus compliquée, mais il faut que quelqu'un ait déjà eu affaire à ce genre de problème de soupape de dérivation. Croyez-moi, le fait de bien faire les choses du premier coup vous évitera bien des maux de tête par la suite. Il semble que vous soyez sur la bonne voie en cherchant un spécialiste. Envoyez-moi un message si vous avez besoin d'autres informations sur la façon dont les choses se sont déroulées.

(Traduit de l'Anglaise)

Je voulais juste vous tenir au courant, j'ai enfin réussi à réparer mon X5 ! J'ai trouvé un très bon mécanicien spécialisé dans les voitures allemandes. C'est une histoire amusante en fait, quand je suis entré pour la première fois, ils étaient complètement emballés, mais le mécanicien a entendu ce sifflement provenant du parking et m'a tout de suite fait entrer. Il s'avère que vous aviez raison, c'était la soupape de dérivation, mais il y avait aussi des dommages mineurs au câblage électrique qui devaient être réparés. La facture totale s'élevait à environ 300 $ pour tout, ce qui n'était pas aussi grave que je le craignais. Le mécanicien était super, il m'a montré toutes les pièces usées et m'a tout expliqué clairement. La voiture fonctionne à merveille maintenant, plus de sifflement, la puissance est revenue à la normale et la consommation de carburant a baissé. J'aurais dû le faire il y a des semaines au lieu de m'en soucier ! Je suis vraiment content d'avoir demandé ici en premier, cela m'a évité de retourner chez mon ancien mécanicien qui aurait probablement facturé le double et pris des siècles. Merci encore pour tous les conseils. Il est temps de profiter à nouveau de mon X5 qui fonctionne bien !

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour Question Défaut régulateur de pression de suralimentation. Le régulateur de pression de suralimentation est neuf + turbo. Divers capteurs tous remplacés, pont d'aspiration remplacé + capteur. Tuyau de pression de suralimentation vers le papillon des gaz remplacé + capteur. Est-il possible que le régulateur de pression de suralimentation ne fonctionne pas correctement si le tuyau de pression de suralimentation du turbo est trop long ou incorrect ? J'ai l'impression que le tuyau est légèrement plié avant l'entrée du turbo et qu'il reste de l'air entre le LLK et le milieu du tuyau lorsque le tuyau est resserré. J'ai déjà reçu un message indiquant que le tuyau de pression de suralimentation n'était pas correctement positionné. Lors du déverrouillage, le régulateur de pression de suralimentation fonctionne normalement. Mais le régulateur ne fonctionne pas comme il le devrait. Est-ce que cela peut être dû au tuyau ?

(Traduit de l'Allemande)

Un tuyau de pression de suralimentation plié ou mal positionné peut en effet affecter les performances du contrôleur de pression de suralimentation. Si le tuyau est plié, il peut restreindre le flux d'air, entraînant des relevés de pression imprécis et affectant les performances de l'actionneur. Je recommande de vérifier que le tuyau n'est pas plié ou obstrué, qu'il est de la bonne longueur et qu'il est correctement acheminé. Si le tuyau est endommagé ou mal positionné, le remplacer ou le repositionner peut résoudre le problème. Laissez-moi savoir comment cela se passe ou si vous avez d'autres questions !

(Traduit de l'Anglaise)