BMW X5 Diesel : le mystère du capteur de suralimentation turbo

Salut ! J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma BMW X3 35d 2013 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai vécu, les saccades, les sifflements et cette perte de puissance frustrante. Au début, je pensais que c'était aussi le capteur, mais il s'est avéré que le faisceau de câbles reliant le capteur de pression de suralimentation était endommagé et corrodé. Le mécanicien m'a montré comment la connexion s'était détériorée, entraînant des lectures erronées et une réduction de la puissance par l'ECU par mesure de sécurité. La réparation impliquait le remplacement de l'ensemble du faisceau de câbles et le nettoyage des ports de connecteur. Bien que ce ne soit pas la réparation la plus coûteuse, ce n'était pas quelque chose que j'aurais pu faire moi-même. La réparation a résolu tous les symptômes, plus de saccades, le sifflement s'est arrêté et la puissance est revenue à la normale. La consommation de carburant est également revenue à la normale. Si vous rencontrez exactement ces symptômes, je vous suggère fortement de faire vérifier le câblage avant de remplacer les capteurs. Bonne chance pour régler le problème.

(Traduit de l'Anglaise)

Hé, merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est vraiment utile car nos problèmes semblent très similaires. Petite question, vous souvenez-vous à peu près du prix que vous avez payé pour ce travail de remplacement du harnais ? De plus, tout fonctionne-t-il bien depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ?

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Heureux d'avoir pu aider ! Oui, j'ai réussi à régler le problème il y a quelques semaines à peine, j'ai payé 95 € pour la réparation qui consistait essentiellement à réparer la connexion du câble qui posait problème au capteur. Un prix assez raisonnable, si vous me demandez, surtout compte tenu du fait que la voiture fonctionne mieux maintenant. Et vous serez heureux d'apprendre que tout fonctionne comme dans un rêve depuis lors ! Le capteur de pression de suralimentation était définitivement le coupable, une fois qu'ils ont réparé cette connexion douteuse, tous ces symptômes gênants ont complètement disparu. Plus de saccades, de bruits bizarres ou de problèmes d'alimentation. Ma consommation de carburant est également revenue à la normale, ce qui est un soulagement pour mon portefeuille ! C'est drôle parce que j'avais initialement peur que ce soit quelque chose de bien plus grave (et coûteux), mais cela s'est avéré être une solution relativement simple. Je n'ai pas remarqué d'autres problèmes depuis la réparation, et tout s'est bien passé. La voiture se sent comme quand je l'ai eue pour la première fois. Assurez-vous simplement de faire examiner la voiture par un bon mécanicien, il devrait être en mesure de repérer assez rapidement s'il s'agit du même problème.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour tous les détails ! En fait, je reviens juste du mécanicien aujourd'hui. Vous aviez raison, c'était un problème de câblage avec la connexion du capteur. J'ai payé environ 120 € pour la réparation, ce qui n'était pas trop mal compte tenu de tous les problèmes que cela causait. Le mécanicien a été très minutieux et m'a montré exactement ce qui n'allait pas. Ces fils corrodés étaient définitivement la source de tous mes maux de tête. J'ai fait un essai rapide après la réparation, et quelle différence ! Plus de saccades ou de bruits bizarres, et le moteur tourne maintenant en douceur. Honnêtement, je suis juste soulagé que ce ne soit pas quelque chose de majeur avec le moteur lui-même. J'étais très inquiet à l'idée de factures de réparation potentiellement énormes. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a aidé à pousser le mécanicien dans la bonne direction au lieu de simplement remplacer aveuglément des pièces. La voiture fonctionne à nouveau comme neuve !

(Traduit de l'Anglaise)