ASchmiddy
BMW X5 - Démarrage à froid et ralenti difficile résolus
Bruit du moteur à froid
Défaut stocké
Faible consommation de carburant
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci d'avoir partagé votre expérience ! Cela ressemble vraiment à ce à quoi je suis confronté en ce moment. Cela vous dérange si je vous demande combien vous avez payé pour les réparations ? Avez-vous eu d'autres problèmes depuis que vous avez fait réparer le problème ? Je veux juste avoir une idée de ce qui m'attend en termes de coût et si je dois m'attendre à d'autres problèmes connexes à l'avenir avec mon X5.
(Traduit de l'Anglaise)
Bonjour à tous ! Je voulais juste faire un suivi des réparations, j'ai fait réparer mon X3 il y a quelque temps et je suis heureux de vous annoncer qu'il fonctionne à merveille maintenant. La facture totale s'est élevée à 350 € pour le remplacement du chauffage auxiliaire électrique défectueux, et honnêtement, cela valait chaque centime. Depuis que je l'ai réparé, ma voiture démarre en douceur même par temps froid, se réchauffe beaucoup plus vite qu'avant et ma consommation de carburant est revenue à la normale. Je n'ai pas eu un seul problème lié à cela depuis la réparation, qui remonte à environ 8 mois maintenant. Le voyant de contrôle du moteur n'est pas non plus apparu, donc c'est un soulagement ! Je sais que vous avez mentionné avoir hésité à faire appel à un mécanicien en raison d'une expérience passée, mais ce n'est vraiment pas quelque chose que vous voulez remettre à plus tard. Plus vous attendez, plus vous gaspillez de carburant et il y a toujours un risque que des problèmes connexes se développent. Mon mécanicien m'a expliqué que lorsque le chauffage PTC ne fonctionne pas correctement, il exerce une pression supplémentaire sur d'autres composants du moteur. Assurez-vous simplement de trouver un spécialiste BMW réputé qui sait ce qu'il fait avec ces chauffages auxiliaires. J'espère que cela vous aidera à prendre votre décision !
(Traduit de l'Anglaise)
Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! J'ai finalement eu le courage d'emmener mon X5 chez un mécanicien hier. Vous aviez raison, c'était le chauffage auxiliaire qui causait tous les problèmes. C'est assez drôle, ma facture de réparation était assez proche de ce que vous avez payé, environ 375 € au total. Le mécanicien était vraiment super, totalement différent de ma dernière expérience. Il m'a montré l'ancien chauffage et m'a tout expliqué clairement. Il a tout réparé en trois heures environ, et wow, quelle différence ! J'ai démarré la voiture ce matin et elle ronronnait comme un chaton. Plus de démarrages lents ni de consommation excessive de carburant. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a donné le coup de pouce dont j'avais besoin pour régler ce problème avant qu'il ne se transforme en quelque chose de plus grave. C'est agréable d'avoir à nouveau une voiture qui fonctionne correctement. Merci de m'avoir aidé à éviter un casse-tête potentiellement plus grave plus tard !
(Traduit de l'Anglaise)
Bonjour à tous ! J'ai eu des problèmes assez similaires avec ma BMW X3 3.0i 2007 l'hiver dernier. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai connu, des démarrages à froid difficiles, des temps de chauffe longs et une augmentation de la consommation de carburant. Je l'ai emmené chez mon mécanicien et il s'est avéré que c'était effectivement le chauffage auxiliaire électrique qui était défectueux. L'élément chauffant PTC était complètement défaillant, ce qui poussait le système de gestion du moteur à compenser en enrichissant le mélange de carburant pendant la période de chauffe. Cela déclenchait également le voyant "check engine". La réparation n'était pas particulièrement complexe, mais elle était cruciale car elle affectait les performances et l'efficacité globales du moteur. Le mécanicien a également découvert des connexions électriques connexes qui devaient être nettoyées et réétanchéifiées pendant l'intervention. Mon conseil ? Faites-le vérifier rapidement. Ces symptômes ne disparaîtront pas d'eux-mêmes et le fait de continuer à conduire avec un chauffage auxiliaire défectueux peut entraîner d'autres problèmes. D'après mon expérience, vous êtes probablement confronté au même problème que moi.
(Traduit de l'Anglaise)