TommySchroeder
BMW X5 Défaillance du capteur de température : Climatisation & Rétroviseurs Chaleur morte
Buses de pulvérisation gelées
Défaut stocké
Le miroir ne se dégivre pas
Le système de climatisation ne s'enclenche pas
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci pour cette réponse détaillée ! J'ai 47776 KM sur mon X5, et il vient d'être révisé le mois dernier. Vous avez raison, mes problèmes ont commencé progressivement au cours des deux dernières semaines. Je reçois principalement le code d'erreur P0073. J'apprécie vraiment le conseil de vérifier d'abord le câblage. J'avais peur qu'il s'agisse de quelque chose de plus grave avec le module de contrôle de la climatisation lui-même. Je vais certainement demander au mécanicien d'examiner ces connexions avant de remplacer tout le capteur. C'est bien de savoir qu'il n'y a pas de risque de se ruiner. Je ferai une mise à jour une fois que j'aurai fait vérifier le tout.
(Traduit de l'Anglaise)
Encore une fois ! C'est un plaisir d'avoir de tes nouvelles à propos de ton X5. Tu sais, après avoir fait réparer mon X3, j'ai appris quelques détails supplémentaires qui pourraient t'aider. Puisque nous semblons avoir des symptômes à peu près identiques, j'ai pensé les partager. Le code P0073 que vous avez mentionné, c'est exactement ce que j'avais aussi ! Lorsque mon mécanicien a creusé davantage, il a découvert que de l'humidité s'était infiltrée dans le connecteur au fil du temps, ce qui a déclenché la corrosion. Ces BMW sont assez sensibles à ce genre de choses. Après la réparation initiale, j'ai demandé à mon mécanicien d'appliquer de la graisse diélectrique sur le nouveau connecteur, un produit spécial qui empêche l'humidité de pénétrer. Cela fait plus d'un an maintenant et je n'ai pas eu un seul problème depuis. Cela vaut peut-être la peine de demander à votre mécanicien de faire la même chose lorsqu'il répare le vôtre. Votre kilométrage est assez proche du mien lorsque cela s'est produit. D'après ce que j'ai appris, ces capteurs ont tendance à commencer à agir vers 45-50K. Et comme vous venez de faire une révision, ils pourraient même vous accorder une réduction sur les frais de main d'œuvre. Je suis curieux de savoir si vous avez la même cause que la mienne !
(Traduit de l'Anglaise)
Merci beaucoup pour les informations supplémentaires, c'est super utile ! Je ne connaissais pas l'astuce de la graisse diélectrique, je vais certainement poser la question quand je l'emmènerai chez le concessionnaire. Il est tout à fait logique que l'humidité soit à l'origine des problèmes, d'autant plus que mes problèmes ont commencé par temps très humide. Je suis vraiment soulagé d'entendre que le vôtre fonctionne bien depuis plus d'un an après la réparation. Je vais prendre rendez-vous demain à la première heure et je demanderai expressément d'inspecter le connecteur et le câblage avant toute autre chose. L'historique de l'entretien peut aussi aider, j'en parlerai. Merci encore pour tous ces conseils détaillés, ça m'a vraiment évité de stresser à ce sujet !
(Traduit de l'Anglaise)
Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW X3 2013 l'hiver dernier, et j'ai une certaine expérience du travail sur les voitures (même si je ne suis pas un mécanicien professionnel). Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai eu. Pour moi, il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion de câblage défectueuse au capteur de température ambiante. Au début, je pensais que c'était le capteur lui-même, mais mon mécanicien a découvert que le connecteur du câble était corrodé et avait une connexion lâche. La réparation n'était pas trop compliquée, ils ont remplacé le faisceau de câbles et le connecteur. Cela m'a coûté environ 95 euros pour les pièces et la main-d'œuvre. Depuis lors, tout fonctionne parfaitement, l'affichage de la température, la climatisation et le chauffage des rétroviseurs sont tous revenus à la normale. Pourriez-vous partager si vous obtenez des codes d'erreur spécifiques ? De plus, avez-vous remarqué si cela a commencé à se produire soudainement ou progressivement ? Ces informations aideraient à déterminer si vous êtes confronté au même problème que moi. Assurez-vous simplement que votre mécanicien vérifie les connexions de câblage avant de remplacer l'ensemble du capteur, cela pourrait vous faire économiser de l'argent !
(Traduit de l'Anglaise)