BMW X5 Avertissement DPF : Défaillance de la régénération et baisse des performances

Bonjour ! J'ai un peu d'expérience avec les diesels et j'ai eu un problème très similaire avec ma BMW X3 2019. Les symptômes que vous décrivez sont exactement ceux auxquels j'ai été confronté, voyant DPF, performances léthargiques et cette fumée gênante. Mon atelier a diagnostiqué qu'il s'agissait d'un capteur de contre-pression d'échappement défectueux. Je l'ai remplacé et tout est rentré dans l'ordre. La facture totale était d'environ 245 euros, pièces et main d'œuvre comprises. La réparation a duré environ 2 à 3 heures. Juste pour être sûr que nous avons affaire au même problème, pourriez-vous nous dire si vous obtenez des codes d'erreur spécifiques ? Par ailleurs, quel est le nombre de kilomètres parcourus par votre X5 ? Cela pourrait nous aider à déterminer s'il s'agit bien du capteur ou de quelque chose d'autre dans le système DPF. D'ailleurs, si vous obtenez les mêmes codes que moi, faites-le vérifier rapidement. Rouler avec ce problème n'est pas très bon pour le moteur. J'espère que cela vous aidera !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! J'ai 53684 KM sur le mien, et j'ai fait mon entretien le mois dernier. Après avoir lu votre réponse, je suis presque sûr que nous avons le même problème. Je reçois le code d'erreur P2452, et ces symptômes correspondent exactement à ce que j'éprouve. J'apprécie vraiment l'information sur les coûts et le temps de réparation, cela m'aide à mieux planifier. Je vais l'amener à l'atelier dès cette semaine. Je ne veux surtout pas risquer d'endommager le moteur en remettant la réparation à plus tard. Avez-vous remarqué une amélioration de la consommation de carburant après la réparation ? Le mien boit de l'essence comme un fou depuis que ça a commencé.

(Traduit de l'Anglaise)

Salut à nouveau ! Oui, ce code P2452 est exactement ce que j'avais aussi ! Et en parlant de consommation de carburant, j'ai absolument remarqué une différence après la réparation. Mon X3 avalait du diesel comme s'il n'y avait pas de lendemain lorsque le capteur se détraquait. Une fois qu'ils l'ont remplacé, la consommation de carburant est revenue à la normale en quelques réservoirs. Juste pour compléter ma réponse précédente, après avoir fait remplacer le capteur, je n'ai eu aucun problème depuis presque deux ans maintenant. La fumée a complètement disparu et le FAP se régénère correctement depuis. Une chose que j'ai apprise cependant, l'atelier a mentionné qu'il valait la peine de faire nettoyer le FAP pendant qu'ils y sont. J'ai sauté cette partie au début, mais j'ai fini par y retourner un mois plus tard car il y avait encore une petite hésitation lors de l'accélération. Au fait, votre kilométrage étant similaire au mien lorsque cela s'est produit, cela confirme à peu près qu'il s'agit du même problème. Ces capteurs ont tendance à agir autour de 50-60 000 km d'après ce que mon mécanicien m'a dit. Faites-moi savoir comment ça se passe après l'avoir réparé ! Je suis curieux de savoir si votre expérience correspond à la mienne.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! C'est très utile pour le nettoyage du DPF aussi, je vais certainement leur demander de faire les deux travaux en même temps pour éviter de faire deux voyages. C'est tout à fait logique en ce qui concerne le kilométrage, il semble que ces capteurs aient une durée de vie assez prévisible. Je vais prendre rendez-vous demain et m'assurer de mentionner le remplacement du capteur et le nettoyage du DPF. Je suis vraiment heureux d'apprendre que votre consommation de carburant est revenue à la normale, c'est ce qui m'a rendu fou ces derniers temps. J'ai dépensé beaucoup trop d'argent à la pompe ! Merci encore pour votre aide et pour avoir partagé votre expérience. Je me sens beaucoup plus confiant sur ce qu'il faut faire. Je ne manquerai pas de faire une mise à jour une fois que ce sera réparé !

(Traduit de l'Anglaise)