tildaraven9
BMW X4 Voyant moteur et perte de puissance : problème de collecteur ?
Temps de démarrage à froid plus long
Faible consommation de carburant
Perte de puissance du moteur
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci pour votre réponse détaillée ! Je n'ai que 11032 KM au compteur depuis ma dernière révision. En fait, oui, j'ai remarqué un léger sifflement à l'accélération, et le ralenti est un peu irrégulier ces derniers temps. Le problème est apparu progressivement au cours de la semaine dernière. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait simplement d'un mauvais carburant, mais cela s'est aggravé. L'expérience de la fuite de vide est intéressante, il serait bon de la vérifier. Ce serait un soulagement s'il s'agissait simplement d'une durite fissurée dans mon cas également. Les symptômes semblent très similaires. Je le ferai vérifier à l'atelier demain. J'apprécie vraiment votre aide et vos conseils sur ce sujet !
(Traduit de l'Anglaise)
Encore une fois ! Merci pour le suivi. Le sifflement que vous avez mentionné me dit quelque chose, c'est exactement ce que j'ai entendu avant de découvrir ma fuite de vide. Avec seulement 11 000 km depuis votre dernière révision, je serais vraiment surpris que ce soit le capteur de pression du collecteur qui soit en cause. D'après mon expérience, lorsque le capteur est défectueux, on n'entend généralement pas ce sifflement. La fuite de vide est plus logique compte tenu de tous vos symptômes, en particulier le ralenti irrégulier. Lorsque j'ai fait réparer mon X3, le mécanicien m'a montré la durite fissurée, à peine visible à l'œil nu, mais suffisante pour provoquer tous ces problèmes. Petit conseil : si vous vous rendez à l'atelier demain, essayez de voir si le sifflement s'amplifie lorsque vous faites tourner le moteur. Cela a permis à mon mécanicien de localiser plus rapidement la fuite. La bonne nouvelle, c'est que s'il s'agit d'une fuite de vide, comme c'était le cas pour la mienne, la réparation est généralement assez simple. Tenez-nous au courant de ce qu'ils ont trouvé, je suis vraiment curieux de savoir si vous avez le même problème que moi. Je suis toujours heureux de partager plus de détails sur mon expérience si vous en avez besoin !
(Traduit de l'Anglaise)
Merci beaucoup pour toutes ces informations utiles ! C'est vraiment rassurant d'entendre votre expérience, et je vais certainement rester à l'écoute des changements dans ce sifflement avant de me rendre à l'atelier. Vous avez raison, les symptômes sont incroyablement similaires à ce que vous avez vécu. En y réfléchissant, le sifflement semble devenir plus perceptible à haut régime, comme vous l'avez mentionné. Je me sens beaucoup plus confiant pour la visite de l'atelier demain, au moins maintenant je peux les orienter dans la bonne direction avec la possibilité d'une fuite de vide. Et s'il s'avère qu'il s'agit simplement d'une durite fissurée comme dans votre cas, ce sera un énorme soulagement à la fois pour mon portefeuille et pour ma tranquillité d'esprit ! Je ne manquerai pas de mettre à jour ce fil de discussion une fois que j'aurai résolu le problème. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience et vos conseils. C'est exactement le genre d'informations de première main que j'espérais obtenir lorsque j'ai posé cette question !
(Traduit de l'Anglaise)
Bonjour à tous ! J'ai une certaine expérience de travail sur les BMW. J'ai eu un problème similaire avec ma BMW X3 2019 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai vécu, une accélération lente et une économie de carburant terrible. Je l'ai amené à mon atelier de confiance où ils ont trouvé une grande fuite de vide. Après diagnostic, ils ont découvert une durite fissurée près du collecteur d'admission. La réparation totale m'a coûté environ 235 euros, mais la voiture roule comme une neuve maintenant. Elle en vaut la peine ! Avant de suggérer quoi que ce soit de spécifique, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit ? Y a-t-il des bruits inhabituels lors de l'accélération ? Le problème est-il apparu soudainement ou progressivement ? Avez-vous remarqué un comportement étrange au ralenti ? Au fait, si vous possédez un X4 M40i, la configuration est assez similaire à celle de mon ancien X3, donc je pourrais peut-être vous donner des indications plus précises.
(Traduit de l'Anglaise)