BMW X4 Malfonctionnement du clapet d'échappement Driving Owners Crazy

J'ai eu le même problème avec ma BMW X3 35i 2012 l'été dernier. Le volet d'échappement est resté bloqué en position ouverte, ce qui a fait que la voiture sonnait comme une machine de course, surtout lors des démarrages à froid. Le problème s'est avéré être l'actionneur du volet d'échappement, il était complètement tombé en panne. Les conduites de vide étaient intactes, mais l'actionneur lui-même était foutu. Je l'ai fait réparer dans mon garage de confiance, et ils ont dû remplacer l'ensemble de l'actionneur. Ce n'était pas un problème de sécurité critique, mais conduire avec ce pot d'échappement bruyant était assez ennuyeux, en plus il continuait à lancer des codes d'erreur. Le mécanicien a mentionné que ces actionneurs tombent généralement en panne sur les BMW après environ 70 à 80 000 kilomètres. La réparation était simple, il leur a fallu environ deux heures. Assurez-vous simplement qu'ils vérifient à la fois l'actionneur et les conduites de vide lors du diagnostic, car il peut parfois s'agir simplement d'une connexion desserrée plutôt que d'une panne complète de l'actionneur.

(Traduit de l'Anglaise)

Hé, merci d'avoir partagé votre expérience ! Cela ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté en ce moment sur mon X4. Je suis heureux d'entendre que la réparation a été relativement simple avec l'actionneur. Pourriez-vous nous dire combien vous avez fini par payer pour la réparation ? Je suis également curieux de savoir si d'autres problèmes liés à l'échappement sont survenus depuis que vous l'avez réparé ?

(Traduit de l'Anglaise)

Salut à tous ! Je suis ravi de vous tenir au courant. Depuis ma dernière réponse, je peux confirmer que la réparation en valait vraiment la peine. La réparation complète, y compris la main-d'œuvre et le nouvel actionneur, a coûté 190 €. Le système d'échappement fonctionne parfaitement depuis lors, plus de bruits de voiture de course ni de codes d'erreur ! Les volets fonctionnent désormais exactement comme ils le devraient, répondant correctement à tous les modes de conduite. C'est un tel soulagement de ne plus avoir à faire face à ces démarrages à froid embarrassants et bruyants. Je n'ai pas eu un seul problème lié à l'échappement depuis que je l'ai réglé l'été dernier. Avec le recul, j'aurais probablement dû le faire réparer plus tôt, mais vous savez comment c'est, vous continuez à remettre ces choses à plus tard. Si vos symptômes sont similaires à ce que j'ai vécu, je dirais d'aller de l'avant et de régler le problème. Ce n'est pas la réparation la moins chère, mais cela vaut vraiment la peine de faire fonctionner à nouveau correctement la voiture.

(Traduit de l'Anglaise)

(Réponse finale) : Merci beaucoup pour tous les détails ! Vos conseils m'ont vraiment aidé à passer à l'action. En fait, je reviens justement du mécanicien aujourd'hui. Vous aviez raison, c'était bien l'actionneur qui devait être remplacé. Ma réparation a fini par coûter un peu plus cher que la vôtre, mais honnêtement, elle valait chaque centime. Le meilleur dans tout ça ? Plus de bruits forts et gênants le matin ! Le mécanicien était vraiment professionnel, il m'a montré l'ancien actionneur et m'a tout expliqué. Cela leur a pris environ deux heures, comme vous l'avez dit. La voiture fonctionne parfaitement maintenant et le son de l'échappement est à nouveau normal. Je suis vraiment content de ne pas avoir remis cela à plus tard. Parfois, trouver un mécanicien de confiance fait toute la différence, celui-ci va certainement figurer dans mes contacts pour les réparations futures. Merci encore de m'avoir aidé à prendre la décision de le faire réparer !

(Traduit de l'Anglaise)