BMW X4 Diesel refuse de démarrer, alerte du système AdBlue

Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec mon BMW X3 diesel 2011 l'hiver dernier. Le système AdBlue est tombé en panne et j'ai reçu le même avertissement. Le problème était la connexion entre le réservoir et l'unité de dosage, elle était complètement bouchée. Je l'ai fait réparer chez un spécialiste BMW indépendant. Le mécanicien m'a montré que l'ancienne unité de dosage était en fait corrodée et que les conduites étaient bloquées. Ils ont dû remplacer le module de dosage et nettoyer tout le système. Ce n'était pas une solution rapide, il leur a fallu environ 6 heures pour tout régler. C'est un problème assez grave car la voiture ne fonctionnera pas sans un système AdBlue qui fonctionne correctement. Faites-le vérifier rapidement, car le laisser trop longtemps peut endommager davantage le catalyseur SCR. Assurez-vous que la personne qui l'examine a de l'expérience avec les systèmes d'émission diesel. Ces problèmes d'AdBlue sont assez courants sur nos BMW de cette époque. J'espère que cela vous aidera.

(Traduit de l'Anglaise)

C'est incroyablement utile ! Ma situation ressemble exactement à celle que vous avez décrite. Il est bon de savoir qu'il s'agit d'un problème connu sur ces modèles. Pouvez-vous vous rappeler à peu près combien vous avez payé pour l'ensemble de la réparation ? Par ailleurs, tout fonctionne bien depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes liés à l'AdBlue ? Merci encore de nous avoir fait partager votre expérience !

(Traduit de l'Anglaise)

Salut à tous ! Je suis ravi de vous donner des nouvelles ! Après l'avoir fait réparer chez mon mécanicien, j'ai payé environ 250 € pour la réparation, ils ont dû remplacer la connexion du réservoir d'AdBlue à l'unité de dosage car elle était complètement fichue. Le meilleur, c'est que tout fonctionne parfaitement depuis, plus de voyants d'avertissement ni de problèmes de démarrage. Cela fait environ 8 mois maintenant, et je n'ai pas eu un seul problème lié à l'AdBlue. Mon mécanicien a fait un travail minutieux de nettoyage de tout le système pendant qu'il y était, ce qui a probablement aidé à éviter tout problème futur. Ils ont mentionné que ces problèmes sont assez typiques de nos diesels BMW, donc je suis juste content d'avoir réglé le problème avant qu'il ne cause de plus gros problèmes avec le système SCR. Croyez-moi, une fois que vous l'aurez réparé, vous serez prêt à repartir. Assurez-vous simplement que votre mécanicien connaît bien les systèmes d'émissions diesel, cela fait toute la différence. Faites-moi savoir comment ça se passe avec le vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toute votre aide, j'ai suivi vos conseils et j'ai trouvé un mécanicien spécialisé dans les moteurs diesel BMW. Je viens de récupérer ma voiture hier et je voulais vous tenir au courant de la façon dont cela s'est passé. Vous aviez raison, c'était exactement le même problème. Le mécanicien a trouvé la connexion bouchée et l'unité de dosage corrodée. Le coût de la réparation était en fait assez similaire à ce que vous avez payé. Ils ont également fait un nettoyage complet du système pendant qu'ils y étaient. La voiture fonctionne comme un rêve maintenant ! Elle a démarré directement ce matin sans aucun voyant d'avertissement. Quel soulagement d'avoir réglé le problème. Le mécanicien était également super, il m'a montré toutes les pièces endommagées et m'a tout expliqué clairement. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a aidé à éviter ce qui aurait pu être un casse-tête beaucoup plus important chez le concessionnaire. Merci encore de m'avoir indiqué la bonne direction !

(Traduit de l'Anglaise)