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BMW X4 Diesel Mauvais allumage : Problèmes de dérive de la quantité ?

Défaut stocké

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Le témoin de contrôle du moteur s'allume

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Tremblements au ralenti

Bonjour à toutes et à tous ! Mon BMW X4 diesel 2014 se comporte mal ces derniers temps. Obtenir des ratés pendant la conduite, la performance du moteur rugueux, et le voyant de vérification du moteur est allumé. Je soupçonne que cela pourrait être lié à la compensation de dérive de la quantité, mais je ne suis pas tout à fait sûr. Est-ce que quelqu'un a eu des symptômes similaires et les a réparés ? J'aimerais connaître vos expériences en matière de réparation et savoir quel était le problème réel. Merci d'avance !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


aaronsilver1

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience dans la réparation de voitures, et j'ai vécu quelque chose de très similaire avec ma BMW X3 diesel 2012 l'année dernière. Les symptômes étaient exactement les mêmes que ceux que vous décrivez, des ratés d'allumage, un fonctionnement irrégulier et cet ennuyeux voyant check engine. Il s'est avéré qu'un de mes injecteurs était défectueux. J'ai dû l'emmener chez mon garagiste habituel qui l'a diagnostiqué et remplacé. L'opération m'a coûté environ 515 euros, mais elle a permis de résoudre complètement le problème. Plus aucun problème depuis. Au fait, j'ai un X5 qui date d'à peu près la même époque, et ces problèmes d'injection ne sont pas rares sur ces moteurs. Pourriez-vous nous donner plus de détails sur le moment exact où ces symptômes se produisent ? Par exemple, cela se produit-il davantage lorsque le moteur est froid ou chaud ? Cela m'aiderait à comprendre si vous avez le même problème que moi.

(Traduit de l'Anglaise)

maximilian_hunter10 (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Mon X4 fonctionne plutôt bien par ailleurs, avec 19899 KM depuis qu'il est neuf et je l'ai fait réviser le mois dernier. Les ratés d'allumage se produisent généralement lorsque je roule à vitesse constante, et ils sont nettement plus perceptibles lorsque le moteur est chaud. Cela fait environ deux semaines que je suis confronté à ce problème. Ce que vous avez dit à propos de l'injecteur est très logique, j'ai les mêmes symptômes. Je n'ai pas eu de problème avec le moteur, mais j'ai eu un problème avec l'injecteur, et je n'ai pas eu de problème avec le moteur. J'espère vraiment que cela ne me coûtera pas trop cher à régler.

(Traduit de l'Anglaise)

aaronsilver1

Oui, je me souviens avoir eu ce problème avec mon X3 ! Et ce que vous décrivez à propos des ratés d'allumage lors d'une croisière régulière et lorsque le moteur est chaud, c'est exactement comme ça que le mien a commencé à agir. En fait, maintenant que vous mentionnez l'efficacité énergétique, oui ! J'ai clairement remarqué que ma consommation de carburant avait augmenté d'environ 15 à 20 % avant d'être réparée. J'ai fait le suivi parce que je faisais des trajets similaires tous les jours et que le réservoir ne durait pas aussi longtemps que d'habitude. Une chose que je n'ai pas mentionnée dans ma première réponse, c'est qu'avant de faire remplacer l'injecteur, j'ai essayé de nettoyer le système d'alimentation en pensant que ce serait une solution moins coûteuse, mais cela n'a pas résolu le problème. Si vous envisagez d'essayer d'abord cette solution, je vous conseille d'opter directement pour le bon diagnostic. Cela pourrait vous faire économiser de l'argent à long terme. Si votre X4 a un faible kilométrage et a été révisé récemment, je vous conseille de le faire vérifier rapidement. Ces symptômes ne disparaissent généralement pas d'eux-mêmes, et le fait de rouler avec un injecteur défectueux peut potentiellement causer d'autres problèmes. Mon mécanicien m'a expliqué que les moteurs diesel modernes sont très sensibles aux problèmes d'injection. Je suis curieux de savoir si c'est le même problème que j'ai eu avec le mien !

(Traduit de l'Anglaise)

maximilian_hunter10 (Auteur)

Merci pour ce suivi détaillé ! C'est une information très utile sur la consommation de carburant, j'ai commencé à remarquer la même chose avec mon réservoir qui ne dure pas aussi longtemps que d'habitude. C'est aussi une bonne nouvelle pour le nettoyage du système d'alimentation en carburant, j'envisageais d'essayer d'abord, donc vous venez probablement de m'épargner du temps et de l'argent à ce niveau-là ! J'ai pris rendez-vous avec mon atelier habituel pour la semaine prochaine. Vous avez raison de ne pas vouloir risquer des dommages supplémentaires, d'autant plus que ces moteurs diesel peuvent être si sensibles. Les symptômes correspondent tellement à ce que vous avez vécu que je suis presque convaincu qu'il s'agit d'un problème d'injecteur. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant une fois que le problème aura été diagnostiqué et résolu. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a permis d'être beaucoup plus confiant sur ce à quoi j'ai affaire ici !

(Traduit de l'Anglaise)

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