BMW X4 Diesel : Problèmes de fonctionnement et de perte de puissance

Salut ! J'ai une certaine expérience avec les voitures et j'ai vécu quelque chose de très similaire avec mon BMW X3 diesel 2018 l'année dernière. Ces symptômes ressemblent exactement à ce que j'ai vécu, en particulier ce sifflement ennuyeux et ces problèmes de puissance. Il s'est avéré que c'était l'interrupteur de commande du collecteur d'admission qui faisait des siennes. Je l'ai emmené à mon atelier habituel et ils l'ont diagnostiqué assez rapidement. La solution consistait à remplacer l'interrupteur défectueux et à réinitialiser le système. Cela m'a coûté environ 465 euros, mais cela a réglé tous ces problèmes, plus de sifflement, la puissance est revenue à la normale et la consommation de carburant est bien meilleure maintenant. Avant d'approfondir, pourriez-vous partager : Quel est votre kilométrage actuel ? Des voyants d'avertissement sur le tableau de bord ? Cela a-t-il commencé soudainement ou progressivement ? Cela pourrait aider à affiner les choses, car ces problèmes apparaissent parfois différemment dans différents modèles BMW, même les X4 et X3 peuvent avoir de légères variations.

(Traduit de l'Anglaise)

Hé ! Merci d'avoir partagé votre expérience. Mon X4 a actuellement 167 756 km et je n'ai pas encore remarqué de voyants d'avertissement. Le problème a commencé progressivement au cours des deux dernières semaines. Le prix de la réparation ne semble pas trop élevé, honnêtement. J'ai fait mon dernier entretien il y a environ 2 mois et tout allait bien à l'époque. Votre expérience avec l'interrupteur de commande du collecteur d'admission semble correspondre à ce à quoi je suis confronté en ce moment. C'est vraiment utile d'entendre l'avis de quelqu'un qui a vécu la même chose. Je vais probablement le faire vérifier par mon mécanicien cette semaine, juste pour être sûr. J'espère que ce sera une réparation simple comme la vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Merci de m'avoir répondu avec ces détails. Oui, ce kilométrage est assez proche du moment où le mien a commencé à faire des siennes (j'étais aux alentours de 155000 KM). Comme vous avez dit que cela a commencé progressivement et qu'il n'y a pas de voyants d'avertissement, il est encore plus probable que ce soit le commutateur de contrôle du collecteur d'admission, exactement ce que j'ai eu à faire sur mon X3. Je vous signale que lorsque j'ai remarqué ces problèmes pour la première fois, j'ai continué à rouler pendant deux semaines avant de faire réparer le véhicule, et que le problème s'est aggravé assez rapidement. Le sifflement est devenu plus fort et les secousses lors de l'accélération sont devenues plus prononcées. D'après mon expérience, cela vaut vraiment la peine de le faire réparer le plus tôt possible. Par ailleurs, puisque vous avez mentionné votre récente révision, il serait peut-être utile de demander à votre mécanicien pourquoi il n'a pas détecté ce problème lors de la révision effectuée il y a deux mois. Le mien a démarré peu de temps après une révision, et mon mécanicien m'a expliqué que ces interrupteurs peuvent se détériorer assez rapidement une fois qu'ils commencent à être défectueux. Tenez-moi au courant de l'évolution de la situation une fois que vous l'aurez fait vérifier. Je suis curieux de savoir si la réparation sera aussi simple que la mienne. Quand ils ont réparé le mien, c'était comme si je conduisais une voiture complètement différente par la suite, douce comme du beurre !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour ces conseils détaillés ! Vous avez tout à fait raison, je ne remettrai plus à plus tard le contrôle. En fait, j'ai remarqué que le sifflement devenait un peu plus fort ces derniers jours, alors votre avertissement sur le fait qu'il s'aggrave rapidement a vraiment fait mouche. Je vais appeler mon garagiste demain matin à la première heure pour prendre rendez-vous. Il est bon de demander pourquoi ils n'ont pas détecté le problème lors de l'entretien. Mais pour être honnête, les problèmes n'ont commencé à se manifester qu'il y a environ trois semaines, donc peut-être qu'il n'y a pas eu de signaux d'alarme lors de la révision. J'espère vraiment que ce sera une réparation simple comme la vôtre l'a été. L'idée de retrouver une conduite souple est vraiment attrayante ! Je vous tiendrai au courant de ce qu'ils trouveront. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, cela m'a beaucoup aidé à comprendre ce à quoi je pouvais avoir affaire. Je croise les doigts pour que ce soit juste le commutateur de contrôle du collecteur d'admission et rien de plus grave !

(Traduit de l'Anglaise)