BMW X4 Défaillance du système de clé : Alerte au capteur Hall

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW X3 2020 le mois dernier. Le symbole de la clé s'est affiché et la voiture ne démarrait pas, ce qui s'est avéré être plus qu'un simple capteur à effet Hall. L'unité de contrôle était en fait défectueuse et devait être remplacée. Je l'ai fait réparer chez le concessionnaire car il s'agissait d'un problème électrique complexe. La réparation a duré environ deux jours car il fallait programmer la nouvelle unité de contrôle et la synchroniser avec la clé. Le problème était assez sérieux car sans unité de contrôle fonctionnelle, le système de sécurité de la voiture bloque tout. Juste un conseil, n'essayez pas de résoudre ce problème à la maison. Le système d'immobilisation est assez sophistiqué et nécessite un équipement de diagnostic adéquat. Si vos symptômes correspondent aux miens, vous devrez probablement remplacer l'unité de contrôle. J'espère que cela vous aidera à prendre votre décision.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! Cela ressemble vraiment à ce à quoi je suis confronté. Je suis soulagée d'apprendre que le problème a été résolu, même s'il était plus complexe qu'on ne le pensait au départ. Pourriez-vous nous dire combien la réparation vous a coûté ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes depuis le remplacement de l'unité de contrôle. Je me suis demandé si je devais aller directement chez le concessionnaire ou essayer d'abord mon magasin habituel, donc votre point de vue m'aide beaucoup.

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour à tous ! Je suis ravi de vous tenir au courant ! Après avoir vu vos symptômes, je peux confirmer qu'il s'agissait bien du même problème. J'ai tout réglé chez le concessionnaire et je n'ai plus eu un seul problème depuis. Le capteur Hall de la clé de contact était en effet défectueux, et ils ont réparé cela en même temps que le remplacement de l'unité de commande. La facture totale s'est élevée à 1 000 €, ce qui n'est pas donné, mais cela vaut chaque centime pour la tranquillité d'esprit. Depuis la réparation il y a trois semaines, mon X3 démarre parfaitement à chaque fois, plus de voyants d'avertissement ni de symboles de clé sur le tableau de bord. Croyez-moi, aller chez le concessionnaire était la bonne décision pour cette fois. Mon mécanicien habituel a en fait admis que ces problèmes électroniques sophistiqués sont mieux traités par l'équipement de diagnostic du concessionnaire. Si vous constatez les mêmes symptômes, je vous conseille d'éviter le garage habituel et d'aller directement chez le concessionnaire. Vous économiserez du temps et peut-être de l'argent à long terme en évitant de multiples tentatives de diagnostic. Assurez-vous simplement qu'ils vérifient minutieusement la clé et l'unité de commande. Faites-moi savoir comment cela fonctionne pour vous !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour ce suivi détaillé ! Je reviens tout juste de faire réparer ma voiture et j'ai pensé partager mon expérience. Vous aviez raison de ne pas aller chez le concessionnaire ! J'ai d'abord emmené ma voiture chez mon mécanicien habituel qui a passé des heures à essayer de la diagnostiquer. Il n'a pas réussi à trouver la solution et m'a facturé le temps de diagnostic. J'aurais dû écouter votre conseil tout de suite ! J'ai fini par l'emmener chez le concessionnaire, qui a tout de suite su ce qui n'allait pas. L'ensemble m'a coûté environ 950 €, ce qui est assez proche de ce que vous avez payé. Ils ont remplacé le capteur à effet Hall et l'unité de contrôle, et ont tout reprogrammé. Il leur a fallu environ un jour et demi pour effectuer le travail. La voiture fonctionne parfaitement maintenant, elle démarre à chaque fois, sans aucun voyant. J'apprécie vraiment votre aide sur ce point. Vous m'avez évité de perdre plus de temps chez mon garagiste habituel. J'ai définitivement appris ma leçon sur ces problèmes électroniques complexes !

(Traduit de l'Anglaise)