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BMW X3 Problèmes d'injecteurs ? Les symptômes pointent vers le système de carburant

Bonjour à tous, j'ai besoin d'aide avec ma BMW X3 2014. Le moteur fait des siennes, des secousses à l'accélération, brûle plus de carburant que d'habitude, perd de la puissance et cale au ralenti. Je vois également de la fumée lorsque j'appuie sur l'accélérateur. Mon mécanicien m'a dit que cela pouvait être lié au système d'injection, mais j'aimerais que quelqu'un qui a eu affaire à des symptômes similaires me dise ce qu'il en pense. L'avez-vous fait réparer ? Quel était exactement le problème et comment a-t-il été résolu ? Tout conseil serait grandement apprécié car je veux éviter de graves dommages au moteur.

(Traduit de l{lang})

4 commentaire(s)

K1mSchulz

Bonjour à tous ! J'ai une certaine expérience de l'entretien des voitures et j'ai été confronté à un problème similaire avec ma BMW X1 2012 l'année dernière (j'ai également eu une 320i auparavant). Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ceux que j'ai rencontrés. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion lâche dans le faisceau électrique de l'injection de carburant. L'atelier a constaté que l'un des connecteurs n'était pas correctement connecté, ce qui provoquait des ratés et les mêmes symptômes que ceux que vous avez mentionnés. La réparation a été relativement simple : il a fallu réparer et fixer correctement la connexion. Cela m'a coûté 95 euros et la voiture fonctionne parfaitement depuis. Avant d'aller plus loin, pourriez-vous nous dire.. : Avez-vous vérifié s'il y a des codes d'erreur ? Quelle est la couleur de la fumée que vous voyez ? Quand ces symptômes ont-ils commencé exactement ? Ces informations nous aideraient à déterminer si vous êtes confronté au même problème que moi ou s'il s'agit d'autre chose.

(Traduit de l{lang})

JWeberXtreme (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! J'ai fait mon dernier entretien il y a 2 mois à 63 472 km et je constate des symptômes similaires. La fumée est blanc grisâtre et les problèmes ont commencé il y a environ une semaine après un démarrage à froid le matin. Je n'ai pas encore vérifié les codes d'erreur, mais je vais certainement le faire. J'espère vraiment que c'est juste un problème de câblage comme le vôtre et pas quelque chose de plus grave avec les injecteurs eux-mêmes. Avez-vous remarqué des voyants d'avertissement sur votre tableau de bord avant de le faire réparer ?

(Traduit de l{lang})

K1mSchulz

Encore une fois ! Oui, en fait, j'avais des voyants d'alerte, le voyant de contrôle du moteur s'allumait et s'éteignait, ce qui était un autre signal d'alarme en plus de ces symptômes. Dans mon cas, les démarrages à froid ont définitivement aggravé la situation, tout comme ce que vous vivez. La fumée blanche grisâtre que vous observez est très similaire à celle que j'ai ressentie. C'est souvent le signe que du carburant non brûlé pénètre dans l'échappement, ce qui est logique s'il y a un problème au niveau du système d'injection. Avec mon X1, c'était plus visible lorsque j'accélérais pour la première fois après que la voiture soit restée immobile pendant un certain temps. Il faut absolument faire vérifier les codes d'erreur, c'est ce qui m'a permis d'identifier le problème avec la mienne. Le mécanicien m'a montré les codes et ils indiquaient clairement le système d'injection. Étant donné que vous avez des symptômes similaires, en particulier après des démarrages à froid, je parierais que vous avez affaire à quelque chose de très proche de ce que j'ai eu. Une chose que j'ai apprise, c'est qu'il ne faut pas attendre trop longtemps pour faire vérifier le problème. J'ai roulé avec ce problème pendant environ deux semaines avant de le faire réparer, et ma consommation de carburant a explosé pendant cette période. De plus, vous ne voulez vraiment pas risquer d'endommager d'autres pièces du moteur. Faites-moi savoir ce que les codes d'erreur indiquent lorsque vous les ferez vérifier. J'ai encore les papiers de la réparation si vous avez besoin de numéros de pièces spécifiques ou de détails techniques.

(Traduit de l{lang})

JWeberXtreme (Auteur)

Merci beaucoup pour cette réponse détaillée ! Vous m'avez un peu rassuré. Je vais faire vérifier ces codes d'erreur demain matin à la première heure. Je suis vraiment content d'avoir posé la question ici, il semble que nous ayons des problèmes presque identiques, et c'est rassurant de savoir qu'il pourrait s'agir d'un problème de câblage plutôt que de quelque chose de majeur avec les injecteurs. Je vais essayer d'éviter de trop rouler jusqu'à ce que je puisse le faire examiner, d'autant plus que vous avez mentionné le problème de consommation de carburant. Je ne manquerai pas de faire une mise à jour une fois que j'aurai fait lire les codes et que j'aurai trouvé ce qui se passe. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience et que vous m'ayez dit de ne pas attendre trop longtemps, cela aurait pu m'éviter de plus gros problèmes. Merci encore pour toute l'aide que vous m'avez apportée !

(Traduit de l{lang})

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