BMW X3 ne démarre pas : le système d'immobilisation provoque des échecs de démarrage

Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec mon BMW X5 2019 l'année dernière. Le voyant d'antidémarrage clignotait et la voiture ne démarrait pas ou calait juste après le démarrage, exactement comme vos symptômes. Il s'avère que le transpondeur de la clé ne communiquait pas correctement avec le système d'antidémarrage de la voiture. Au garage, ils ont diagnostiqué un défaut de programmation de la clé. Ils ont dû reprogrammer la clé et réinitialiser le système d'antidémarrage. L'ensemble du processus a pris environ 2 à 3 heures. Ce n'était pas un problème mécanique majeur, mais il fallait certainement un technicien BMW certifié avec le bon équipement de diagnostic pour le réparer. Si vous constatez ces symptômes, je vous suggère fortement de vous rendre chez un concessionnaire BMW certifié ou un spécialiste expérimenté dans les systèmes de sécurité BMW. Ce n'est généralement pas quelque chose qu'un mécanicien généraliste peut gérer en raison des exigences de programmation spécialisées. Bonne chance pour la réparation.

(Traduit de l'Anglaise)

Hé, merci d'avoir partagé votre expérience ! Cela ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté. C'est rassurant de savoir que ce n'était pas un problème mécanique majeur. Pourriez-vous me dire combien vous avez finalement payé pour la réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes similaires depuis la réparation ?

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour à tous ! Je voulais juste vous dire qu'après avoir fait réparer le problème chez le garagiste, je n'ai eu aucun problème avec le système d'antidémarrage. La facture totale s'est élevée à 45 € pour le travail de reprogrammation des clés, ce qui était en fait moins que ce à quoi je m'attendais. Le technicien a réglé le problème de communication entre le transpondeur de la clé et l'antidémarrage, et mon X5 démarre parfaitement depuis. Cela fait plus d'un an maintenant, et tout fonctionne toujours à merveille, plus de feux clignotants ni de problèmes de démarrage. Honnêtement, cela valait chaque centime dépensé pour que le problème soit réglé correctement par quelqu'un qui savait ce qu'il faisait. Le tout était beaucoup moins douloureux que je ne le craignais au départ. Croyez-moi, une fois que vous aurez réglé ce problème, vous vous demanderez probablement pourquoi vous vous en êtes tant soucié. Parfois, ces problèmes électroniques semblent effrayants, mais finissent par être assez simples à résoudre lorsque vous avez le bon mécanicien sur place. Faites-moi savoir comment cela se passe lorsque vous aurez réglé le vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations ! En fait, je reviens juste de chez le mécanicien aujourd'hui. J'ai suivi vos conseils et je suis allé chez un spécialiste BMW certifié. Vous aviez raison, c'était le même problème avec le transpondeur de clé qui ne communiquait pas correctement avec le système d'immobilisation. La réparation a été assez rapide, environ 2 heures au total. Cela m'a coûté à peu près le même prix que le vôtre, et ils ont même fait une vérification rapide du système pendant qu'ils y étaient. La voiture fonctionne parfaitement maintenant, démarre tout de suite sans feux clignotants ni codes d'erreur. Je suis vraiment content de ne pas avoir perdu de temps à essayer de la réparer moi-même ou à l'emmener chez un mécanicien ordinaire. Le spécialiste savait exactement ce qu'il fallait chercher et a réglé le problème sans problème. J'aurais dû le faire plus tôt au lieu de m'en soucier ! Merci encore de m'avoir indiqué la bonne direction. C'est un tel soulagement d'avoir réglé ce problème. Il est temps de profiter à nouveau de conduire mon X3 sans me soucier de savoir s'il va démarrer ou non !

(Traduit de l'Anglaise)