BMW X3 Diesel : Problèmes de surpression et de collecteur d'admission

Bonjour ! J'ai une certaine expérience de travail sur les voitures, et j'ai en fait traité presque exactement le même problème sur ma BMW X1 diesel 2019 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez correspondent parfaitement à ce que j'ai vécu, des performances léthargiques, un fonctionnement irrégulier et ce sifflement distinct. Je l'ai amené à mon atelier habituel, et il s'est avéré qu'il s'agissait d'un commutateur de contrôle du collecteur d'admission défectueux. La facture de réparation s'est élevée à 465 euros, pièces et main d'œuvre comprises. Depuis la réparation, la voiture roule comme si elle était neuve, plus d'à-coups ni de sifflements, et la consommation de carburant est revenue à la normale. Avant de pouvoir vous donner des conseils plus spécifiques, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit ? Le kilométrage actuel de votre X3 ? Y a-t-il des voyants d'avertissement sur le tableau de bord ? Quand avez-vous remarqué ces symptômes pour la première fois ? J'ai également possédé le X5 auparavant, je suis donc assez familier avec les diesels BMW en général. Faites-moi part de ces détails et j'essaierai de vous aider !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour la réponse détaillée ! Mon X3 n'a parcouru que 6 674 km depuis sa mise en circulation et a eu son dernier entretien il y a deux mois. Aucun voyant d'avertissement n'est encore allumé au tableau de bord, ce qui est étrange compte tenu des symptômes. Les problèmes ont commencé il y a environ une semaine et se sont progressivement aggravés. Ce qui me laisse vraiment perplexe, c'est que cela se produise sur un véhicule à si faible kilométrage. Je vais certainement le faire vérifier par mon atelier, mais c'est bon à savoir pour le contacteur de commande du collecteur d'admission, je vais leur en parler. Votre voiture a-t-elle également eu des problèmes de fumée noire lors de l'accélération ?

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, je me souviens avoir eu ce problème sur mon X1, et j'ai effectivement eu des problèmes de fumée noire à l'accélération, c'est un symptôme classique de ce problème. C'est vraiment étrange que ton X3 ait ces problèmes à un kilométrage aussi bas. Mon X1 avait environ 45 000 km lorsqu'il a commencé à faire des siennes. Pour partager mon expérience, avant qu'il ne soit réparé, la fumée noire s'est aggravée au fil du temps, en particulier lors des fortes accélérations. Ce qui est étrange, c'est que, comme dans votre cas, je n'ai pas eu de voyants d'avertissement au début. Ils ne sont apparus qu'environ deux semaines après l'apparition des premiers symptômes. L'atelier de réparation m'a dit que ces commutateurs de contrôle du collecteur d'admission peuvent parfois tomber en panne prématurément en raison de défauts de fabrication, quel que soit le kilométrage. Étant donné que votre voiture est encore récente, vous devriez être couvert par la garantie. C'est bien mieux que ma situation, où j'ai dû payer de ma poche parce que ma garantie venait d'expirer. Je vous signale que lorsqu'ils ont réparé ma voiture, ils ont également constaté une accumulation de carbone dans le système d'admission, qu'ils ont nettoyée pendant qu'ils étaient sur place. Cela vaut peut-être la peine de leur demander de vérifier cela aussi, même si votre voiture est vraiment neuve. Mieux vaut prévenir que guérir ! Tenez-moi au courant de ce que vous dira votre garagiste lorsque vous l'emmènerez chez le concessionnaire. Je suis curieux de savoir s'il s'agit du même problème que le mien.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations, c'est vraiment utile ! Le problème de fumée noire et votre expérience avec les voyants d'avertissement retardés ont beaucoup de sens maintenant. En fait, je viens de réserver mon X3 pour demain matin à l'atelier. Je suis soulagé d'apprendre qu'il devrait être couvert par la garantie, et je leur demanderai certainement de vérifier toute accumulation de carbone pendant qu'ils y sont. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, cela m'a donné une bien meilleure idée de ce à quoi je suis confronté. Je publierai probablement une mise à jour ici une fois que j'aurai réglé le problème, au cas où quelqu'un d'autre rencontrerait des problèmes similaires avec son diesel BMW. La partie sur les défauts de fabrication provoquant une panne prématurée est tout à fait logique compte tenu de mon faible kilométrage. J'espère juste qu'ils pourront le réparer rapidement, j'ai une semaine chargée devant moi !

(Traduit de l'Anglaise)