BMW X3 Diesel : les problèmes de bougies de préchauffage provoquent des problèmes de démarrage à froid

Bonjour ! J'ai une certaine expérience avec les BMW et j'ai eu un problème similaire sur mon BMW X1 diesel 2012 l'hiver dernier. Je possède également une Série 3, donc je connais assez bien ces voitures. Ce problème de préchauffage me semble très familier. J'ai eu exactement ces symptômes, le voyant de préchauffage reste allumé, des démarrages à froid difficiles et même la même fumée pendant l'accélération. L'atelier a trouvé une connexion de câble endommagée au niveau de l'unité de commande de préchauffage. L'ensemble de la réparation a duré environ une heure et m'a coûté 95 euros, ce qui comprenait le test et la réparation de la connexion. Avant de vous inquiéter trop, cela pourrait aider si vous pouviez partager : Combien de miles/kilomètres parcourez-vous votre X3 ? Quand ces symptômes sont-ils apparus pour la première fois ? Avez-vous recherché des codes d'erreur ? Faites-moi part de ces détails et je pourrai peut-être vous aider plus spécifiquement. La bonne nouvelle est que s'il s'agit du même problème que moi, c'est une solution relativement simple.

(Traduit de l'Anglaise)

J'ai fait entretenir mon X3 la semaine dernière, il avait 55 200 km. J'avais à peu près le même problème que vous avez décrit ! Dans mon cas, il s'est avéré que c'était plus qu'une simple connexion desserrée, j'ai dû remplacer à la fois l'unité de commande et les deux bougies de préchauffage. Les symptômes ont commencé à apparaître progressivement, d'abord avec des démarrages difficiles occasionnels, puis ils se sont aggravés au cours des deux dernières semaines. J'ai utilisé l'outil de diagnostic de mon ami et j'ai extrait quelques codes d'erreur avant de l'emmener à l'atelier. J'ai obtenu les codes P0380 et P0670 qui pointaient directement vers le système de bougies de préchauffage. Cela vaut peut-être la peine de vérifier ces codes sur le vôtre également. La réparation n'a pas été bon marché, mais la voiture fonctionne comme neuve maintenant. J'espère que cela vous aidera à vous orienter dans la bonne direction !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Merci d'avoir partagé votre expérience. En fait, mon X1 avait besoin de plus que la réparation du câble que j'ai mentionnée plus tôt. Après cette première réparation, les problèmes sont revenus après quelques semaines, et j'ai fini par devoir remplacer l'unité de contrôle et les bougies de préchauffage, comme vous l'avez fait. J'ai obtenu les mêmes codes d'erreur, P0380 et P0670. La facture totale de la réparation s'est élevée à environ 800 euros pour les pièces et la main d'œuvre, ce qui n'a pas été une partie de plaisir, mais qui valait honnêtement chaque centime. La voiture démarre parfaitement maintenant, même par temps froid, et les problèmes de fumée ont complètement disparu. Une chose que j'ai apprise de cette expérience, c'est que si vous présentez ces symptômes, il est préférable de faire réparer le véhicule le plus rapidement possible. J'ai essayé de faire des économies en me contentant de réparer le câble, mais j'ai fini par causer plus de stress au moteur. Le mécanicien m'a dit que si je ne l'avais pas fait réparer, cela aurait pu entraîner des problèmes de turbo par la suite. Je suis très heureux que vous ayez réussi à réparer le vôtre ! Ces BMW sont des voitures fantastiques lorsque tout fonctionne correctement. Maintenant que nous sommes tous les deux passés par là, nous savons au moins à quoi nous attendre à l'avenir.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé ces détails sur votre expérience de réparation ! Il est en fait très utile de savoir que je ne suis pas le seul à être confronté à ces problèmes de bougies de préchauffage. Le fait que vous et l'autre mécanicien ayez eu des expériences similaires avec vos BMW me conforte dans l'idée de faire réparer ce problème correctement. Les détails de votre réparation sont particulièrement utiles puisque nos voitures présentaient des symptômes similaires. Je pense que je vais aller de l'avant et faire la réparation complète tout de suite, unité de contrôle et bougies de préchauffage, plutôt que d'essayer des solutions à mi-chemin qui pourraient devoir être refaites plus tard. Il n'y a pas de raison de risquer des problèmes de turbo comme vous l'avez mentionné ! Le fait d'obtenir les mêmes codes d'erreur (P0380 et P0670) me rend assez certain que nous avons affaire au même problème. Le coût de la réparation n'est pas vraiment bon marché, mais c'est mieux que de laisser le problème s'aggraver. J'apprécie vraiment les commentaires de tout le monde à ce sujet. Il est temps de faire réviser mon X3 et de régler ce problème une fois pour toutes !

(Traduit de l'Anglaise)