BMW X3 Diesel : Cliquetis et calage, Problème de collecteur d'admission ?

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème assez similaire avec ma BMW X5 diesel 2001 l'année dernière. J'ai un peu d'expérience dans la réparation de voitures, principalement dans l'entretien de base et le dépannage. Vos symptômes ressemblent exactement à ce que j'ai vécu, le ralenti irrégulier, les secousses et ce mode limp ennuyeux. Mon atelier a découvert que le collecteur d'admission était brûlé et présentait une fuite importante. Ils ont dû remplacer l'ensemble du collecteur, et bien que cela n'ait pas été bon marché (cela m'a coûté environ 1180 euros), cela a permis de résoudre complètement le problème. La réparation a pris environ un jour et demi chez mon mécanicien de confiance. Il m'a également recommandé de nettoyer la vanne EGR pendant qu'il s'en occupait, ce qui était logique puisqu'il devait de toute façon la démonter. Pourriez-vous nous donner plus de détails sur votre X3 ? Comme le kilométrage et l'historique de l'entretien ? Avez-vous remarqué d'autres voyants ou des bruits inhabituels ? Cela nous aiderait à déterminer si vous avez le même problème que moi.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Mon X3 a 82 227 km au compteur et vient d'être révisé le mois dernier. Les symptômes que vous avez décrits avec votre X5 semblent correspondre exactement à ce que je ressens. Je commence à m'inquiéter un peu des coûts de réparation, mais il est bon de savoir à quoi m'attendre. La seule autre chose que j'ai remarquée est un léger sifflement à l'accélération, qui n'était pas là avant. Aucun voyant d'avertissement supplémentaire en dehors du voyant de contrôle du moteur cependant. Avez-vous remarqué des sons similaires avec le vôtre avant la réparation ? En regardant le coût de réparation que vous avez mentionné, je devrais peut-être commencer à économiser. C'est vraiment utile de savoir que cela a pris environ un jour et demi, cela m'aide à planifier le temps d'arrêt. Avez-vous trouvé des solutions temporaires pendant que vous attendiez la réparation ?

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Ouais, ce bruit de sifflement que tu as mentionné, je l'ai certainement eu aussi avec mon X5 ! C'est en fait un symptôme assez classique d'un collecteur d'admission défaillant. Le mien a commencé avec juste un léger sifflement, mais il est devenu plus perceptible avec le temps. J'ai essayé quelques solutions temporaires tout en économisant pour la réparation, mais honnêtement, aucune d'entre elles n'a vraiment résolu le problème. J'ai trouvé que conduire plus doucement et éviter les fortes accélérations aidait à réduire un peu les à-coups. J'ai également essayé de nettoyer moi-même le capteur de débit d'air massique, ce qui a semblé aider au ralenti pendant un court moment, mais les problèmes sont revenus tout de suite. Votre kilométrage étant similaire au mien lorsqu'il est tombé en panne, c'est probablement le même problème. Faites juste attention à ne pas attendre trop longtemps, j'ai appris à mes dépens que conduire avec ces symptômes peut potentiellement causer plus de dégâts. L'odeur d'échappement que vous avez mentionnée est particulièrement préoccupante, comme c'était le cas dans mon cas aussi. Une chose que j'ai oublié de mentionner dans ma première réponse, après la réparation, ma consommation de carburant s'est considérablement améliorée. Je suppose que le collecteur défectueux faisait tourner le moteur en mode riche. Le sifflement a également complètement disparu. Faites-moi savoir comment ça se passe si vous le faites vérifier. C'est toujours bien de comparer les notes sur ces choses, surtout avec ces anciennes BMW !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour toutes ces informations supplémentaires ! C'est vraiment rassurant de savoir que vous avez eu exactement le même sifflement. Je vais certainement l'emmener chez le concessionnaire le plus tôt possible, je ne veux pas risquer de causer plus de dégâts comme vous l'avez mentionné. Bon conseil pour conduire doucement en attendant, je vais essayer ça et peut-être nettoyer aussi le capteur de débit d'air massique pendant que j'économise pour la réparation. Intéressant à propos de l'amélioration de l'économie de carburant après l'avoir réparé. Le mien a été assez terrible ces derniers temps, donc ce serait un bon bonus après l'avoir fait réparer. Je pense que je vais le réserver la semaine prochaine dans mon atelier habituel. Ils ont déjà travaillé sur des BMW, donc j'espère qu'ils pourront le régler aussi bien que votre mécanicien. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, cela a été très utile de savoir à quoi m'attendre. J'éviterai probablement les longs trajets jusqu'à ce que le problème soit réparé. Je vous ferai savoir comment cela se passe après la réparation ! Merci encore pour tous vos conseils !

(Traduit de l'Anglaise)