BMW X2 Rough Idle & Stalling : Problème de capteur d'arbre à cames ?

J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma BMW X1 2015 au printemps dernier. Mêmes symptômes, ralenti irrégulier, calage, accélération saccadée, et ce redoutable voyant check engine. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'une roue codeuse du capteur de position de l'arbre à cames défectueuse. Je l'ai fait vérifier au garage et le diagnostic a confirmé mes soupçons. La roue codeuse de l'arbre à cames d'échappement était usée, ce qui entraînait des signaux de synchronisation incorrects. La réparation a consisté à remplacer à la fois la roue codeuse et le capteur puisqu'ils fonctionnent par paire. Il s'agissait d'un problème sérieux qui nécessitait une attention immédiate, car ces symptômes peuvent entraîner d'autres dommages au moteur s'ils ne sont pas pris en compte. La réparation a duré environ 4 à 5 heures, principalement parce qu'il a fallu démonter plusieurs composants pour accéder à la zone de l'arbre à cames. Après la réparation, la voiture fonctionnait comme si elle était neuve. Il n'y a plus de ralenti irrégulier ni d'hésitation à l'accélération. D'après vos symptômes, je vous conseille de la faire vérifier rapidement, car cela ressemble beaucoup à ce que j'ai vécu.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Ce problème de roue codeuse ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté. Je voulais juste faire un suivi, vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez fini par payer pour toute la réparation ? De plus, tout s'est-il bien passé depuis lors, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes connexes ? À la vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)

Hé ! Je suis heureux de vous aider à mettre à jour ce sujet ! Après avoir réglé ce problème de roue codeuse sur mon X1, je l'ai fait réparer au garage et j'ai payé 695 € pour la réparation complète. Cela couvrait à la fois les pièces et la main-d'œuvre, ils ont dû remplacer la roue codeuse sur les arbres à cames qui faisait des siennes. La bonne nouvelle est que depuis que je l'ai réparée, ma voiture fonctionne parfaitement bien. Fini ces problèmes de calage ennuyeux ou de ralenti irrégulier dont nous avons parlé. Cela fait environ 8 mois maintenant, et honnêtement, j'ai l'impression de conduire une voiture différente, dans le bon sens du terme ! L'accélération est à nouveau vive et cette sensation de saccades frustrante a complètement disparu. Croyez-moi, une fois que vous aurez réglé ce problème, vous remarquerez immédiatement la différence. La réparation du capteur d'arbre à cames valait vraiment chaque centime. Assurez-vous simplement de le faire bientôt pour éviter tout dommage potentiel au moteur. Faites-moi savoir si vous avez besoin d'autres informations !

(Traduit de l'Anglaise)

Je viens de rentrer de chez le mécanicien et je voulais vous tenir au courant. Vous aviez raison ! J'ai emmené mon X2 dans un atelier certifié BMW, et ils ont confirmé qu'il s'agissait bien de la roue codeuse du capteur d'arbre à cames. Le coût de la réparation était assez proche de ce que vous avez mentionné, j'ai fini par payer environ 720 €. L'ensemble du processus a pris environ 5 heures, mais quelle différence ! La voiture fonctionne maintenant de manière incroyablement douce. Il n'y a plus de calage, plus d'à-coups, et le voyant de contrôle du moteur est enfin éteint. Le mécanicien a été génial aussi, il a vraiment expliqué tout ce qu'il faisait et m'a même montré les pièces usées. J'apprécie vraiment votre aide dans cette affaire. Cela m'a évité de trop stresser sur ce qui aurait pu être un problème. Cela fait du bien d'avoir à nouveau une voiture qui fonctionne correctement ! Merci encore.

(Traduit de l'Anglaise)