BMW X2 ne démarre pas : Dépannage de l'alerte du système AdBlue

Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW X3 20d 2020 l'été dernier. La panne du système AdBlue a complètement immobilisé ma voiture. Au début, je pensais que c'était juste un manque de liquide, mais le diagnostic a montré que l'unité de dosage ne recevait pas le bon débit du réservoir. Il s'est avéré que le module de distribution (pompe) à l'intérieur du réservoir d'AdBlue était défaillant et que de l'AdBlue cristallisé avait obstrué les conduites. J'ai dû remplacer toute l'unité de distribution et nettoyer les conduites. C'était assez grave car ces systèmes sont critiques en termes d'émissions, la voiture ne démarre pas en cas de défaut majeur du système AdBlue. La réparation impliquait de vidanger le réservoir, de remplacer le module de distribution et de nettoyer les conduites de l'unité de dosage. Cela a pris environ 6 heures à l'atelier. Mon conseil serait de le faire vérifier dès que possible, car fonctionner avec un système AdBlue défectueux peut endommager d'autres composants. Tous les mécaniciens ne connaissent pas ces systèmes, je recommanderais donc de s'adresser à un spécialiste des moteurs diesel BMW. J'espère que cela vous aidera à prendre votre décision.

(Traduit de l'Anglaise)

Hé ! Merci d'avoir partagé votre expérience ! Je traverse actuellement une situation très similaire. J'ai fait réparer le mien la semaine dernière et votre description correspond exactement à ce qui est arrivé à mon X2. Petite question, vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez payé pour toute la réparation ? Je veux juste savoir si j'ai été facturé équitablement. De plus, tout s'est-il bien passé depuis lors, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ? Merci !

(Traduit de l'Anglaise)

Salut à tous ! Je suis ravi de vous tenir au courant ! Oui, mon coût de réparation s'est élevé à 250 € pour résoudre ce problème embêtant de sortie d'AdBlue du réservoir à l'unité de dosage. En repensant à votre situation, il semble que nous ayons eu le même problème. Depuis que je l'ai fait régler chez le mécanicien, mon X3 fonctionne comme un rêve, pas un seul avertissement AdBlue en vue ! C'est un tel soulagement lorsque ces choses sont réglées correctement. Au début, j'avais peur que d'autres problèmes puissent survenir, mais tout s'est parfaitement bien passé. Le moteur démarre parfaitement et le système fonctionne exactement comme il se doit. Honnêtement, si vous avez payé quelque chose dans cette fourchette, je dirais que vous avez fait une bonne affaire. Ces systèmes AdBlue peuvent être délicats, et les réparer correctement du premier coup vaut chaque centime. Comment se comporte votre X2 maintenant ? Je parie que c'est agréable de ne plus voir ce voyant d'avertissement ! Faites-moi savoir si quelque chose d'autre se produit, je suis toujours heureux de comparer les notes !

(Traduit de l'Anglaise)

Je viens de rentrer de chez le garagiste la semaine dernière et j'ai pensé boucler la boucle. Vous n'allez pas le croire, ma facture de réparation s'élevait à 275 €, donc assez proche de ce que vous avez payé ! Ils ont résolu le problème d'AdBlue, et je suis soulagé de ne pas avoir attendu plus longtemps. Le mécanicien a trouvé de la cristallisation dans les conduites, comme vous l'avez mentionné. Le plus drôle, c'est de les voir essayer de tout m'expliquer avec tous leurs termes techniques, j'ai juste hoché la tête en faisant semblant de comprendre ! Mais ils ont fait du bon travail. Mon X2 démarre parfaitement maintenant, et cet ennuyeux voyant lumineux a enfin disparu. La réparation a duré environ 5 heures, et j'ai passé la majeure partie de ce temps dans un café voisin à travailler sur mon ordinateur portable. De l'argent bien dépensé, je dirais. De plus, le mécanicien m'a donné quelques conseils sur l'entretien du système AdBlue afin d'éviter de futurs problèmes. Merci encore pour l'aide que vous m'avez apportée tout à l'heure, cela m'a permis de me sentir mieux dans cette situation. Je vous en prie, prenez soin de vous !

(Traduit de l'Anglaise)

Le témoin de contrôle du moteur de la X1 F48 est allumé en permanence. J'obtiens l'erreur "Réservoir actif, signal SENT (niveau, température, qualité)". Merci de m'aider à résoudre le problème. Merci !

(Traduit de l'Allemande)

Commencez par vérifier le niveau de liquide AdBlue dans le réservoir actif pour vous assurer qu'il n'est pas bas, car cela peut déclencher l'erreur. Si le niveau est correct, inspectez les connexions du capteur du réservoir d'AdBlue pour vérifier qu'il n'y a pas de contacts desserrés ou corrodés, car cela peut affecter le signal. Si le problème persiste, il peut s'agir d'un capteur défectueux ou d'un problème de câblage, ce qui nécessite un diagnostic plus approfondi. Laissez-moi savoir comment cela se passe ou si vous avez d'autres questions !

(Traduit de l'Anglaise)