georgwinkler1
BMW X2 Les systèmes de lave-glace et d'essuie-glace sont devenus sombres, réparation nécessaire
Système de nettoyage des phares sans fonction
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est vraiment utile, cela ressemble presque à ce que je vis. Petite question, vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez payé pour toute la réparation ? De plus, tout fonctionne-t-il correctement depuis lors, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes avec le système de lavage ? Ce serait bien de savoir à quoi s'attendre à long terme.
(Traduit de l'Anglaise)
Bonjour à tous ! Je suis heureux de vous annoncer de bonnes nouvelles de mon côté ! Après avoir vu mon mécanicien, ils ont parfaitement réglé ce problème de système de nettoyage des phares. Vous serez heureux d'apprendre que cela m'a coûté 165 € pour réparer la connexion du câble et le relais défectueux. Honnêtement, de l'argent bien dépensé, tout fonctionne à merveille depuis. Je n'ai pas eu un seul problème avec aucun des systèmes de lave-glace depuis la réparation, qui a eu lieu il y a environ un an maintenant. Les essuie-glaces, les lave-glaces et le système de nettoyage des phares fonctionnent tous exactement comme ils le devraient. C'est un tel soulagement de ne plus avoir à faire face à ces pannes de système ennuyeuses. Je me souviens avoir eu peur que ce soit quelque chose de plus grave (et coûteux !), mais cela s'est avéré être une réparation assez simple. Assurez-vous simplement que votre mécanicien vérifie soigneusement ces connexions électriques, c'est vraiment là que se trouve généralement le problème avec ces systèmes. Faites-moi savoir comment ça se passe avec le vôtre ! C'est toujours bien de comparer les notes sur ces bizarreries de BMW.
(Traduit de l'Anglaise)
Je reviens juste du mécanicien et je voulais vous tenir au courant. Vous aviez raison ! J'ai suivi votre conseil et trouvé un spécialiste BMW. Ils ont découvert le même problème, un câblage corrodé et un mauvais relais. La facture totale s'élevait à environ 200 dollars, ce qui n'était honnêtement pas aussi grave que je le craignais. Quel soulagement de voir que tout fonctionne à nouveau correctement ! Le lave-glace pulvérise parfaitement maintenant et les essuie-glaces automatiques sont revenus à la normale. Même ce nettoyant pour phares ennuyeux se comporte bien. Bien mieux que mon dernier mécanicien qui voulait remplacer tout le système de pompe. J'apprécie vraiment votre aide sur ce point. Cela m'a évité de dépenser potentiellement bien plus que nécessaire. C'est drôle de voir comment ces simples problèmes électriques peuvent causer un tel casse-tête ! Au moins maintenant, je sais à quoi faire attention si cela se reproduit. Merci encore de m'avoir orienté dans la bonne direction !
(Traduit de l'Anglaise)
Salut ! J'ai eu un problème similaire avec mon BMW X3 (2016) l'année dernière. Les symptômes étaient exactement les mêmes que les vôtres, panne totale du lave-glace et essuie-glaces qui devenaient fous. Il s'est avéré que le câble de la pompe de lave-glace principale était corrodé et avait perdu la connexion près du connecteur, et que le relais était grillé. Je l'ai fait réparer dans mon atelier local. Ce n'est pas une réparation majeure en termes de complexité, mais il fallait un équipement de diagnostic approprié pour identifier le problème exact. Ils ont dû remplacer à la fois le faisceau de câbles de la pompe et le relais. Le système de lave-phares était en fait connecté au même circuit dans mon cas, ce qui explique pourquoi les deux systèmes se comportaient mal. La réparation a été assez simple une fois qu'ils ont identifié le problème. Vous aurez certainement besoin de quelqu'un qui connaît les BMW, car l'accès à certains de ces composants peut être délicat. Ce n'est pas un problème mécanique grave qui affecterait votre moteur ou votre sécurité de conduite, mais il doit être réparé pour une bonne visibilité, surtout par mauvais temps. Assurez-vous simplement qu'ils vérifient à la fois la pompe et le relais, parfois les mécaniciens remplacent simplement la pompe sans vérifier les connexions électriques, et vous revenez alors à la case départ. Bonne chance pour la réparation.
(Traduit de l'Anglaise)