BMW X2 Diesel : problèmes et solutions liés au système de préchauffage

J'ai une certaine expérience des voitures et j'ai rencontré un problème similaire avec ma BMW X1 diesel 2020 l'hiver dernier. Les symptômes étaient exactement comme les vôtres, le voyant des bougies de préchauffage restant allumé et des démarrages difficiles. Je l'ai emmené chez mon garagiste habituel et ils ont trouvé une connexion lâche dans le faisceau de câbles allant au module de contrôle des bougies de préchauffage. Ils ont réparé les câbles et les connecteurs, ce qui a résolu tous les problèmes, plus de témoins lumineux, des démarrages en douceur et des émissions normales. La facture totale s'est élevée à 95 euros, principalement pour les frais de main-d'œuvre. Avez-vous vérifié s'il y a des codes d'erreur ? Pourriez-vous également nous communiquer votre kilométrage et nous dire si ces problèmes sont apparus soudainement ou progressivement ? Cela nous aiderait à confirmer que nous avons affaire au même problème.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de partager votre expérience avec le X1 ! Je suis à 144393 KM et je viens d'avoir mon service le mois dernier. Les problèmes ont commencé soudainement il y a environ 2 semaines, surtout quand la température a baissé. J'ai lancé un scan de diagnostic et j'ai obtenu les codes d'erreur P0674 et P0683 qui pointent définitivement vers le système de bougies de préchauffage. Votre problème de faisceau électrique semble être une bonne piste, il est encourageant d'entendre qu'il s'agit d'une réparation relativement simple dans votre cas. Votre atelier a-t-il dû remplacer des bougies de préchauffage pendant qu'il s'en occupait, ou s'agissait-il uniquement du câblage ?

(Traduit de l'Anglaise)

Oui, en fait, lorsque mon atelier a diagnostiqué mon X1, ils ont d'abord pensé qu'ils devraient peut-être remplacer également les bougies de préchauffage, mais il s'avère que nous avons eu de la chance, c'était juste le câblage. Ces codes d'erreur exacts que vous avez mentionnés (P0674 et P0683) sont également apparus sur le mien ! Le plus drôle, c'est que mes problèmes ont également commencé juste après une vague de froid. Le mécanicien a expliqué que les changements de température peuvent parfois exposer des points faibles du câblage, ce qui est exactement ce qui s'est passé dans mon cas. Les connexions s'étaient un peu corrodées au fil du temps, et le temps froid l'a rendu plus visible. Ils ont vérifié les quatre bougies de préchauffage pendant qu'elles étaient là, et elles ont bien fonctionné. Le faisceau de câbles était la seule chose qu'ils devaient réparer. Pour info, ils ont dû retirer un certain nombre de pièces pour accéder correctement au faisceau, c'est pourquoi cela a pris quelques heures de travail. Puisque vous voyez des symptômes et des codes identiques, je parie que vous avez affaire au même problème. Cela fait environ 8 mois depuis ma réparation, et je n'ai eu aucun problème depuis. La voiture démarre parfaitement maintenant, même par temps froid. Si j'étais vous, je ferais certainement vérifier ces câbles avant de remplacer des pièces coûteuses.

(Traduit de l'Anglaise)

C'est une information très utile, en particulier sur le fait que le faisceau de câbles est le coupable dans votre cas. Les symptômes que j'ai eus à partir du froid sont encore plus logiques maintenant. C'est un soulagement d'apprendre que vous n'avez pas eu besoin de remplacer les bougies de préchauffage, je craignais que cela ne se transforme en une réparation coûteuse. J'ai réservé ma voiture pour la semaine prochaine, et je ne manquerai pas de mentionner votre expérience avec le faisceau de câbles à mon mécanicien. Il est logique qu'ils aient besoin d'un peu de temps pour accéder à tout ce qui est nécessaire, je vais donc planifier en conséquence. Je croise les doigts pour que la réparation soit aussi simple que la vôtre. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager tous les détails, cela m'a donné une bien meilleure idée de ce à quoi je dois m'attendre !

(Traduit de l'Anglaise)