BMW X2 Diesel : graves problèmes de secousses et de perte de puissance

Salut ! Vos symptômes me semblent très familiers. J'ai eu un problème similaire avec mon BMW X1 diesel 2020 l'année dernière. J'ai une certaine expérience du travail sur les voitures (principalement l'entretien de base), mais cela dépassait définitivement mes compétences. J'ai rencontré des problèmes presque identiques, des saccades, un fonctionnement irrégulier, une baisse de puissance et cette odeur de diesel distincte. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'un collecteur d'admission brûlé qui fuyait. Je l'ai amené à mon atelier habituel et ils l'ont confirmé avec des diagnostics appropriés. L'ensemble de la réparation, y compris les pièces et la main-d'œuvre, m'a coûté environ 1180 euros, mais cela a complètement résolu le problème. J'ai également eu un problème avec un BMW X4 qui a rencontré des problèmes similaires. Avant de pouvoir partager des détails plus spécifiques qui pourraient aider, pourriez-vous partager : Avez-vous recherché des codes d'erreur ? Quand ces symptômes sont-ils apparus pour la première fois ? Cela se produit-il davantage lorsque le moteur est froid ou chaud ? Avez-vous remarqué de la fumée provenant de l'échappement ?

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour cette réponse détaillée ! Mon X2 a 144437 KM au compteur et sa dernière révision date d'il y a environ 2 mois. J'ai scanné les codes à l'aide de l'outil de diagnostic de mon véhicule, qui a indiqué P0299 et P2463, ce qui suggère un problème au niveau du turbo et du système DPF. Les symptômes ont commencé progressivement au cours des deux dernières semaines, mais se sont vraiment aggravés ces derniers jours. Les secousses et la perte de puissance sont nettement plus importantes lorsque le moteur est froid, surtout le matin. J'ai remarqué qu'une épaisse fumée noire s'échappait de l'échappement lors d'une forte accélération, ce qui n'était pas le cas auparavant. L'expérience de votre collecteur d'admission est intéressante, combien de temps a duré la réparation ? J'essaie de savoir si je dois l'emmener chez le concessionnaire ou trouver un bon atelier indépendant.

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Merci pour les informations supplémentaires. Ces codes d'erreur me rappellent certainement quelque chose, j'en avais des similaires sur mon X1 avant que le collecteur d'admission ne soit remplacé. Dans mon cas, la réparation a pris environ 6 à 7 heures au total. Le magasin indépendant que j'ai utilisé était super, et honnêtement, ils ont facturé bien moins que ce que le concessionnaire m'a proposé. La fumée noire que vous mentionnez est exactement ce que j'ai également vécu. C'est généralement le signe que le moteur ne reçoit pas le bon mélange air-carburant, ce qui est logique si le collecteur d'admission fait des siennes. Dans mon cas, le collecteur avait développé des fissures autour des volets de tourbillonnement, provoquant toutes sortes de chaos avec le flux d'air. Juste pour info, lorsque je l'ai initialement amené chez le concessionnaire, ils voulaient également remplacer plusieurs autres composants, notamment les capteurs et le FAP. Mais mon mécanicien de confiance a vérifié et confirmé que c'était juste le collecteur d'admission qui causait tous ces problèmes. Une fois remplacé, tous les symptômes ont complètement disparu. Compte tenu de votre kilométrage et de vos symptômes, je parierais que vous avez affaire au même problème. Mon conseil ? Demandez un devis au concessionnaire et à un atelier indépendant réputé spécialisé dans les moteurs BMW. La réparation en elle-même n'est pas très compliquée pour quelqu'un qui connaît bien ces moteurs. Assurez-vous simplement qu'ils utilisent des pièces d'origine, c'est ce qui a fait la différence dans mon cas.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! C'est exactement le genre d'informations détaillées que j'espérais. C'est vraiment rassurant d'entendre que vous avez eu des symptômes similaires et que vous les avez résolus. J'ai appelé quelques magasins aujourd'hui après avoir lu votre message, et j'ai trouvé un spécialiste BMW indépendant et bien noté qui peut l'examiner la semaine prochaine. Vous m'avez évité d'avoir à me soucier de la possibilité de devoir remplacer tout le système DPF. Je ne manquerai pas de leur poser des questions spécifiques sur le collecteur d'admission et les volets de turbulence que vous avez mentionnés. Le prix que vous avez indiqué me semble beaucoup plus raisonnable que ce que je craignais. Je vais également insister sur les pièces d'origine, je ne veux pas faire d'économies et me retrouver à nouveau avec le même problème. Je vous tiendrai au courant de l'évolution de la situation après la réparation. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager toutes ces informations, elles m'ont été très utiles !

(Traduit de l'Anglaise)