BMW X2 Brake Booster Signes d'alerte que vous ne pouvez pas ignorer

Bonjour ! J'ai vécu quelque chose de très similaire avec ma BMW X1 de 2017. Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai vécu, des freins faibles, un bruit de pompe constant et des voyants d'avertissement. La cause fondamentale était en fait un travail de purge des freins bâclé lors d'un entretien précédent, qui a laissé entrer de l'air dans le système. La réparation a nécessité un rinçage complet du système de freinage et une séquence de purge correcte à l'aide d'un outil de diagnostic professionnel. Il s'agissait d'un problème sérieux qui nécessitait une attention immédiate puisqu'il affectait la performance des freins. Le technicien a également remplacé le capteur de pression du servofrein, endommagé par la mauvaise purge. Si vos symptômes correspondent, ne conduisez pas trop la voiture jusqu'à ce qu'elle soit réparée. Le capteur de pression du servofrein peut être le coupable, mais faites vérifier l'ensemble du système hydraulique de freinage. Demandez à l'atelier de vous montrer les relevés de diagnostic, c'est ce qui a permis de confirmer mon problème.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! En fait, je vais faire vérifier ma voiture demain. Il est vrai que votre situation ressemble beaucoup à la mienne. Une petite question : vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez payé pour la réparation complète ? De plus, est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation ? Je veux juste m'assurer que je suis prêt pour ce qui m'attend avec cette réparation. Les symptômes semblent identiques, et je suis tout à fait d'accord sur le fait de ne pas conduire beaucoup, je l'ai gardé garé sauf pour les nécessités absolues. J'apprécie vraiment votre réponse détaillée !

(Traduit de l'Anglaise)

Je suis ravi d'avoir de vos nouvelles ! En fait, j'ai fait réparer mon véhicule il y a environ un mois, et je suis heureux de pouvoir dire que tout fonctionne parfaitement maintenant. Le remplacement du capteur de pression du servofrein a fait l'affaire, et le mécanicien a découvert que l'atelier précédent avait raté le processus de purge des freins, comme je le soupçonnais. La facture totale s'est élevée à 90 € pour la réparation complète, y compris la purge du système de freinage. Honnêtement, cela valait chaque centime, car les freins se sentent beaucoup mieux maintenant, il n'y a plus de bruits bizarres ni de voyants d'avertissement, et la réponse des freins est redevenue normale. La pompe hydraulique fonctionne comme il se doit, de manière agréable et silencieuse. Vous faites certainement le bon choix en faisant vérifier votre véhicule immédiatement. Ce n'est pas le genre de problème qu'il faut ignorer. Tenez-moi au courant de ce qui se passe demain au garage, je suis curieux de savoir s'ils ont trouvé les mêmes problèmes que le mien.

(Traduit de l'Anglaise)

Je reviens juste du mécanicien et je voulais vous tenir au courant. Vous aviez raison ! Il s'est avéré que mon système de freinage avait besoin d'un rinçage approprié et que le capteur était grillé. Le mécanicien m'a montré comment de l'air s'était retrouvé piégé dans les conduites à cause d'un mauvais travail d'entretien précédent, exactement ce qui vous est arrivé. Le coût total était un peu plus élevé que le vôtre, mais toujours raisonnable pour la tranquillité d'esprit. La meilleure partie ? Les freins sont incroyables maintenant ! Plus de voyants d'avertissement, de bruits bizarres ou de cette sensation effrayante de faiblesse des freins. La pompe hydraulique fonctionne silencieusement comme elle le devrait. Je suis vraiment reconnaissant pour vos conseils concernant la vérification immédiate. Vous m'avez évité un casse-tête potentiellement plus grave. Le mécanicien m'a même félicité de l'avoir apporté avant que le problème ne s'aggrave. Tout fonctionne parfaitement maintenant. Merci encore pour votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)