BMW X1 Problèmes de freins, problème de pédale faible et de bruit de pompe

Bonjour !!! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW X3 2018 l'année dernière (j'ai une certaine expérience de travail sur les voitures, mais principalement des trucs de maintenance de base). Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce à quoi j'ai eu affaire. La pédale de frein semblait spongieuse, et ce bruit de pompe ennuyeux me rendait fou ! J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait de quelque chose de grave, mais il s'est avéré que le système de freinage n'avait pas été correctement purgé après une intervention récente sur les freins. Je l'ai emmenée chez mon garagiste habituel, qui a trouvé des bulles d'air dans les conduites de frein. Ils ont procédé à un rinçage complet du liquide de frein et à une purge correcte du système. Cela m'a coûté environ 90 euros, mais cela a résolu tous les problèmes, plus de voyants d'avertissement, une pédale de frein ferme, et la pompe a cessé de faire ces bruits bizarres. Avant de tirer des conclusions hâtives, pourriez-vous nous donner plus de détails ? Les freins ont-ils fait l'objet de travaux récents ? Par ailleurs, que dit exactement le message d'erreur ? Ces informations permettraient de confirmer s'il s'agit du même problème que j'ai eu avec mon X3.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé cela ! J'ai des symptômes similaires avec mon X1, actuellement à 88243 KM depuis ma dernière révision. En fait, j'ai fait faire quelques travaux de freinage il y a environ un mois, ils ont remplacé les plaquettes de frein avant. Votre expérience semble correspondre à ce que je ressens, ce bruit de pompe gênant et cette sensation de frein spongieux ont commencé peu de temps après cette révision. Le message d'erreur que j'obtiens est "Check Brake System" en jaune sur le tableau de bord. Compte tenu de ce que vous dites à propos des bulles d'air, je commence à penser qu'ils n'ont peut-être pas purgé correctement le système après avoir changé les plaquettes. Cela expliquerait certainement les symptômes, et honnêtement, c'est un soulagement d'entendre qu'il ne s'agit peut-être pas de quelque chose de plus sérieux comme le booster de frein dont je m'inquiétais. Je pense que je vais le faire vérifier au garage cette semaine. Le coût de votre réparation semble bien meilleur que ce que j'imaginais pour le remplacement d'un capteur !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, après avoir vu ton kilométrage et entendu parler de ton récent travail sur les freins, je suis encore plus convaincu qu'il s'agit du même problème que j'ai eu avec mon X3. C'est en fait assez courant après le remplacement des plaquettes de frein si la purge n'est pas faite correctement. Pour compléter ma réponse précédente, lorsque j'ai fait changer mes plaquettes de frein l'année dernière, j'ai d'abord pensé qu'il s'agissait également du capteur du servofrein (nous avons tendance à supposer le pire, n'est-ce pas ?). Mais le fait que vos problèmes aient commencé après le remplacement des plaquettes est vraiment révélateur. Mon mécanicien m'a expliqué que les systèmes de freinage des BMW modernes sont très sensibles à la présence d'air dans les conduites, et que même une minuscule bulle d'air peut déclencher ces avertissements et faire faire des heures supplémentaires à la pompe. Voici un conseil : lorsque vous ramenez votre véhicule à l'atelier, assurez-vous qu'il effectue un rinçage complet du liquide de frein, et pas seulement une purge rapide. Dans mon cas, ils ont d'abord essayé une simple purge qui n'a pas résolu complètement le problème. C'est la purge complète qui a finalement tout réglé. Le bruit de la pompe a disparu immédiatement et la pédale de frein a retrouvé une sensation agréable et ferme. Tiens-moi au courant de ce qui se passe lorsque tu auras fait vérifier ton véhicule. Je suis presque sûr que vous reviendrez à la normale avec une simple purge du système, comme cela a été le cas pour moi !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci à tous pour vos précieux conseils ! Après avoir fait vérifier mon X1, vous aviez tout à fait raison, c'était juste de l'air emprisonné dans les conduites de frein suite au remplacement des plaquettes le mois dernier. Je l'ai ramenée au magasin, qui a procédé à un rinçage complet du liquide de frein, comme suggéré. L'ensemble a coûté moins cher que prévu et mes freins fonctionnent à nouveau parfaitement. La pédale est agréable et ferme, le bruit gênant de la pompe a complètement disparu et il n'y a plus de témoin lumineux sur le tableau de bord. Quel soulagement que ce ne soit pas le capteur du servofrein ! Je suis vraiment reconnaissant pour le conseil de faire un rinçage complet au lieu d'une simple purge rapide, cela a vraiment fait la différence. Cela montre bien l'importance d'une bonne purge après une intervention sur les freins. Leçon apprise pour la prochaine fois ! Merci encore de m'avoir aidé à éviter une réparation coûteuse et inutile. Je recommanderais certainement à toute personne présentant des symptômes similaires après une intervention sur les freins de vérifier d'abord s'il y a de l'air dans les conduites avant d'envisager le pire.

(Traduit de l'Anglaise)