BMW X1 Problèmes d'accélérateur : Fonctionnement irrégulier et performances médiocres

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience avec les voitures, j'ai eu quelque chose de très similaire avec ma BMW X3 de 2021 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai vécu, ma voiture fonctionnait de la même manière. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'un module de pédale d'accélérateur défectueux. Je l'ai emmenée chez mon garagiste habituel, qui l'a diagnostiquée assez rapidement avec ses outils de diagnostic. J'ai dû laisser la voiture pendant une journée, ce qui m'a coûté environ 205 euros pour l'ensemble de la réparation (pièces et main d'œuvre). Depuis, le véhicule fonctionne sans problème. Mais avant de tirer des conclusions hâtives, pourriez-vous nous dire : Combien de kilomètres parcourus par votre X1 ? Quand ces symptômes sont-ils apparus ? Y a-t-il des voyants d'avertissement sur le tableau de bord ? Ces informations nous aideraient à mieux comparer votre situation à la mienne, et je pourrais peut-être vous donner des détails plus précis sur le processus de réparation.

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Merci d'avoir partagé cette expérience avec le X3 ! J'ai actuellement 196 083 km et je viens de faire mon entretien le mois dernier. Les symptômes ont commencé il y a environ deux semaines, et oui, j'ai le voyant d'avertissement du moteur allumé. Votre suggestion de module de pédale d'accélérateur est intéressante, je n'y avais pas pensé. Les symptômes ressemblent vraiment à ce que vous avez vécu. J'ai d'abord pensé au papillon des gaz parce que j'en ai parlé, mais maintenant je pense qu'il pourrait être utile de vérifier d'abord le module d'accélérateur. Votre voiture a-t-elle également eu cette légère hésitation lorsque vous avez appuyé pour la première fois sur la pédale d'accélérateur ? Le coût de réparation que vous avez mentionné semble assez raisonnable par rapport à ce que je m'attendais à payer pour le remplacement du papillon des gaz.

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Encore une fois ! Merci pour ces détails sur ton X1. Tu sais ce qu'il y a d'extravagant ? L'hésitation dont tu parles quand tu appuies sur l'accélérateur, c'est EXACTEMENT ce que j'ai ressenti avec mon X3 ! C'est vraiment un retour en arrière sur ces trajets frustrants avant que je ne le fasse réparer. Et oui, je comprends tout à fait pourquoi vous avez suggéré le papillon des gaz. J'ai d'ailleurs suivi cette piste en premier car les symptômes peuvent être assez similaires. Mais il y a quelque chose d'intéressant, quand mon mécanicien a branché l'outil de diagnostic, il a pointé directement vers le module de la pédale d'accélérateur. Les codes d'erreur étaient très spécifiques. Avec 196K au compteur, c'est en fait un point d'usure assez courant pour ces modules sur les BMW. Le mien en était à environ 185 000 lorsqu'il a commencé à faire des siennes. L'hésitation que vous décrivez, combinée au voyant du moteur et à la faible consommation de carburant, a un air de déjà-vu de ma situation. Un petit conseil d'après mon expérience, lorsqu'ils remplacent le module, assurez-vous qu'ils effectuent un étalonnage correct par la suite. Mon mécanicien m'a dit que c'était crucial pour ces BMW, et il n'avait pas tort. L'ensemble du système doit "apprendre" le comportement du nouveau module. Je vais vous dire, vous pourriez peut-être le faire vérifier dans votre atelier et voir ce que dit le diagnostic ? Juste pour être sûr à 100%. J'aimerais bien savoir ce qu'ils ont trouvé ! Vous nous tenez au courant ?

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Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Honnêtement, vous m'avez permis de me sentir beaucoup mieux dans cette situation. Je vais prendre rendez-vous avec mon garagiste demain, votre expérience du processus de diagnostic et de l'importance de l'étalonnage est très utile à connaître à l'avance. Je vais certainement leur demander de vérifier d'abord le module de la pédale d'accélérateur. C'est tout à fait logique que le kilométrage soit un point d'usure commun aussi. C'est rassurant d'entendre que le coût de la réparation n'a pas été astronomique, j'avais vraiment peur de me retrouver avec une facture énorme. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience avec autant de détails. Je ne manquerai pas de mettre à jour le fil de discussion une fois que j'aurai fait vérifier ma voiture. Je croise les doigts pour que ce soit le même problème et qu'il soit résolu aussi facilement que le vôtre ! Merci encore pour votre aide !

(Traduit de l{lang})