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ManiBerg

BMW X1 Les témoins de la boîte de vitesses et du moteur annoncent des réparations coûteuses

La transmission automatique est en mode d'urgence

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Bruit de grincement lors du passage des vitesses

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Le témoin de contrôle du moteur s'allume

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Le témoin de transmission s'allume

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Défaut stocké

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La boîte de vitesses patine ou change de vitesse de façon irrégulière

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La boîte de vitesses automatique ne passe pas les vitesses comme d'habitude

Bonjour à tous ! J'ai de sérieux problèmes avec ma BMW X1 2015 (moteur à essence, 64 972 km). Les deux voyants de transmission et de vérification du moteur sont allumés, et la boîte de vitesses automatique fait des siennes, des changements de vitesse brutaux, des bruits de grincement, et est bloquée en mode d'urgence. Quelqu'un a suggéré que c'était peut-être la pression d'huile du radiateur, mais après une mauvaise expérience avec mon dernier mécanicien, j'aimerais avoir l'avis d'autres personnes qui ont eu à faire face à des symptômes similaires. J'aimerais avoir des conseils sur la nature du problème et des recommandations pour le faire diagnostiquer correctement. Merci d'avance pour toute aide !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


HeidiFuchs

Bonjour ! J'ai vécu quelque chose de très similaire avec ma BMW X3 2018 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai vécu, voyant de transmission, CEL, et cet horrible grincement pendant les changements de vitesse. Dans mon cas, il s'est avéré qu'il s'agissait d'un connecteur de module de contrôle de la transmission défectueux. Le faisceau de câbles présentait de la corrosion, ce qui provoquait des problèmes de signaux intermittents. Par mesure de sécurité, la voiture se mettait en mode "limp". Il ne s'agissait pas d'un problème mécanique majeur, mais il nécessitait une attention immédiate. La clé était de le diagnostiquer correctement avec un scanner spécifique à BMW. Les lecteurs OBD génériques ne détectent pas toujours correctement les codes spécifiques à la transmission. Lorsque je l'ai emmenée au garage, ils ont trouvé le problème en moins d'une heure. Ils ont nettoyé le connecteur, remplacé quelques broches endommagées et l'ont scellé correctement. Je vous conseille de le faire vérifier rapidement, car si mon problème n'était qu'électrique, ces symptômes pourraient également indiquer d'autres problèmes de transmission s'ils n'étaient pas pris en compte. Cordialement, je vous prie d'agréer mes salutations distinguées.

(Traduit de l'Anglaise)

ManiBerg (Auteur)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! C'est très utile de savoir ce qu'il en est du connecteur du module de contrôle, cela ressemble à ce que je pourrais avoir à faire. Juste par curiosité, vous rappelez-vous à peu près combien la réparation vous a coûté ? Et est-ce que tout fonctionne bien depuis qu'ils l'ont réparé, ou avez-vous eu d'autres problèmes de transmission ?

(Traduit de l'Anglaise)

HeidiFuchs

Encore une fois ! Bonne nouvelle, j'ai enfin fait vérifier mon X3 par un mécanicien après notre dernière discussion. Il s'avère que tu avais raison sur le fait que la pression d'huile du radiateur était le coupable ! Ils ont trouvé une mauvaise connexion de câble qui causait tous ces symptômes effrayants de transmission. La réparation ne m'a coûté que 95 €, ce qui est un vrai soulagement, car je craignais que la transmission elle-même ne soit en cause. Depuis la réparation, ma voiture roule comme un rêve, plus de grincements, plus de voyants d'avertissement, et la transmission est aussi douce que du beurre. Cela fait environ deux mois que je n'ai pas eu le moindre problème. Je suis vraiment content de ne pas avoir attendu plus longtemps pour la faire vérifier. Cela prouve que parfois ces problèmes de transmission ne sont pas aussi graves qu'ils en ont l'air, il s'agit souvent d'une simple connexion électrique qui fait des siennes. J'espère que le vôtre sera bientôt réglé ! Nous vous tiendrons au courant de l'évolution de la situation. Bonne chance !

(Traduit de l'Anglaise)

ManiBerg (Auteur)

Merci d'avoir suivi ! En fait, je reviens tout juste du mécanicien aujourd'hui et je voulais vous faire part de ce qui s'est passé. J'ai trouvé un atelier digne de confiance grâce à la recommandation d'un ami. Le mécanicien a branché son outil de diagnostic et a découvert qu'il s'agissait d'un capteur de liquide de transmission qui était défectueux. La pièce et la main-d'œuvre m'ont coûté environ 300 euros, ce qui n'est pas si mal. Ils ont effectué une inspection complète pendant que la voiture était sur place et tout le reste semblait en bon état. La voiture fonctionne parfaitement maintenant, tous les voyants sont éteints et la transmission est à nouveau fluide. Quel soulagement de voir que ce n'était pas quelque chose de grave ! Cela fait environ une semaine que la réparation a été effectuée et aucun problème n'est survenu. J'apprécie vraiment l'aide et les conseils que vous m'avez prodigués tout à l'heure. Parfois, ces problèmes semblent bien plus effrayants qu'ils ne le sont en réalité. Au moins, je sais maintenant à quoi m'attendre si quelque chose de similaire se reproduit, et j'ai enfin trouvé un mécanicien en qui je peux avoir confiance. Merci encore pour votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)

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