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BMW X1 en panne : Signes d'avertissement du capteur de pression du rail

Le témoin de contrôle du moteur s'allume

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Perte de puissance du moteur

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Décrochage au ralenti

Bonjour à tous ! J'ai quelques problèmes avec ma BMW X1 de 2022 (essence, 74 342 km). Le moteur fait des siennes, ralenti difficile, calage inhabituel, accélération lente et puissance réduite. Le voyant check engine est également allumé. Mon intuition me dit qu'il pourrait s'agir du capteur de pression de la rampe, surtout après une expérience pas très bonne avec mon dernier mécanicien. Quelqu'un a-t-il eu des symptômes similaires ? J'aimerais connaître votre expérience et savoir si vous avez trouvé un mécanicien fiable qui a résolu le problème. Merci de votre compréhension.

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


RenaScholz

J'ai eu des problèmes presque identiques avec mon BMW X3 2019 il y a quelques mois. Les symptômes correspondaient exactement aux vôtres, ralenti irrégulier, calage et cette perte de puissance frustrante. Le voyant de contrôle du moteur ne cessait de me hanter également. Je l'ai amené chez mon mécanicien habituel qui a confirmé qu'il s'agissait bien d'un capteur de pression de rampe d'alimentation défectueux. La réparation impliquait le remplacement du capteur et le recalibrage du système d'alimentation en carburant. Ce n'était pas une réparation majeure, mais certainement pas quelque chose à ignorer car cela affecte les performances du moteur et pourrait entraîner des problèmes plus graves si rien n'est fait. La réparation a tout réglé, le moteur tourne désormais sans problème, plus de calage et la puissance est revenue à la normale. Assurez-vous cependant d'obtenir un diagnostic approprié, car ces symptômes peuvent parfois également indiquer d'autres problèmes du système d'alimentation en carburant. Ce n'est que mon avis, mais cela vaut la peine de le faire vérifier le plus tôt possible.

(Traduit de l'Anglaise)

ralfwinkler4 (Auteur)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! Je suis heureux d'apprendre que vous avez réussi à régler le problème. Vos symptômes semblent identiques à ceux que je rencontre. Pourriez-vous nous dire à peu près combien vous avez payé pour la réparation ? Par ailleurs, est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ? J'espère obtenir un chiffre approximatif avant de me rendre chez le mécanicien, et il est toujours bon de savoir si je dois faire attention à d'autres problèmes à l'avenir. J'apprécie vraiment l'aide que vous m'apportez !

(Traduit de l'Anglaise)

RenaScholz

Bonjour ! Je suis heureux de vous donner des nouvelles des coûts de réparation et de la façon dont les choses se sont déroulées depuis. Je l'ai fait réparer il y a environ deux mois et cela m'a coûté 240 € pour remplacer le capteur de pression de rail défectueux. Honnêtement, compte tenu des tracas causés par ce capteur, je dirais que c'était de l'argent bien dépensé. Le meilleur dans tout ça ? Tout fonctionne à merveille depuis la réparation. Plus de calage, plus de ralenti irrégulier et le moteur a retrouvé son dynamisme, comme lorsqu'il était neuf. Le voyant de contrôle du moteur n'est pas réapparu non plus, ce qui est toujours bon signe. Mon mécanicien a fait un travail minutieux avec le remplacement et le recalibrage du capteur, et je n'ai remarqué aucun problème connexe depuis. C'est un tel soulagement de ne plus avoir à s'inquiéter de la perte de puissance ou du calage soudain de la voiture. Assurez-vous simplement d'obtenir un diagnostic correct au préalable, ces BMW peuvent parfois être délicates, mais une fois que vous avez identifié le problème réel, la solution est généralement simple. Faites-moi savoir comment cela se passe avec votre X1. J’espère que vous réussirez à régler le problème aussi facilement que moi !

(Traduit de l'Anglaise)

ralfwinkler4 (Auteur)

Mise à jour sur ma situation avec ma BMW ! J'ai finalement fait vérifier ma voiture et vous aviez raison. Je l'ai amenée chez un mécanicien spécialisé dans les voitures européennes, et ils ont tout de suite diagnostiqué le capteur de pression du rail. La réparation m'a coûté un peu plus cher que la vôtre, soit environ 300 € au total, main d'œuvre et pièces comprises. Mais honnêtement, cela en valait vraiment la peine. La différence est comme le jour et la nuit ! Plus de calage, le ralenti est doux comme du beurre et le moteur a retrouvé sa puissance. Ce qui m'a vraiment impressionné, c'est la rapidité et l'efficacité de la réparation. Ils l'ont fait en quelques heures seulement, et le mécanicien m'a expliqué exactement ce qu'ils avaient fait. Il m'a même montré l'ancien capteur, il était définitivement foutu. Je la conduis depuis une semaine maintenant, et elle fonctionne parfaitement. Pas de voyants d'avertissement, pas de problèmes, rien. C'est exactement comme quand je l'ai eu pour la première fois. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a vraiment aidé à faire en sorte que cela soit réglé le plus tôt possible. J'ai définitivement esquivé une balle là-bas en ne laissant pas cela traîner !

(Traduit de l'Anglaise)

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