BMW X1 Diesel : Fonctionnement irrégulier, perte de puissance

Bonjour à tous, je voudrais tous vous remercier pour vos conseils utiles et votre soutien moral!Cela m'a vraiment donné de l'espoir. J'ai amené ma voiture au garage et il s'est avéré qu'il s'agissait en fait du capteur d'arbre à cames. Ils l'ont remplacé et ont réglé quelques autres problèmes mineurs. La réparation m'a coûté 190 €. Ma voiture fonctionne à nouveau plus calmement et le voyant de contrôle du moteur est également éteint. Je suis contente que cette histoire d'horreur soit terminée ! Merci encore pour votre aide et votre soutien.

(Traduit de l'Allemande)

Salut mon pote, tu n'as vraiment pas besoin de t'inquiéter. J'ai eu des symptômes similaires avec ma BMW Série 3 diesel 2013. Je suis allé au garage et il a suffi de remplacer le débitmètre d'air massique et quelques bougies d'allumage. Ce n'est pas sorcier et ta voiture devrait à nouveau tourner rond. Le voyant de contrôle du moteur semble effrayant au premier abord, mais c'est souvent le cas lorsque quelque chose ne va pas avec la combustion. Le garage peut certainement le réparer rapidement. Bonne chance et ne te laisse pas stresser !

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour, merci beaucoup pour ta réponse, cela me rassure un peu. Te rappelles-tu combien tout cela t'a finalement coûté ? Est-ce que quelque chose d'autre est apparu depuis avec la voiture ? Merci déjà !

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour à tous, j'ai également eu un problème similaire. Après que mon mécanicien a réparé le capteur de l'arbre à cames, je n'ai plus eu de problèmes avec ma voiture jusqu'à présent. Toute la réparation, qui a également consisté à remplacer un câble défectueux, m'a coûté environ 155 €. Depuis, elle fonctionne à nouveau comme un rêve (et n'a même plus toussé depuis - une petite blague en passant). Alors ne t'inquiète pas, tout va bien se passer !

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour je vien de démonte le couvre culasse et mis les piges en place le calage est bon je soupçonne le capteur d’être défectueux qu’en pensez-vous ?

Bonjour Kilian, si vous pensez que le capteur est défectueux, vous pouvez le tester avant de le remplacer. Utilisez un multimètre pour vérifier la résistance du capteur. Si la résistance est en dehors des spécifications du fabricant, le capteur est probablement défectueux et doit être remplacé. En revanche, si la résistance du capteur est conforme aux spécifications, le problème peut se situer ailleurs. N'hésitez pas à nous tenir au courant de vos progrès. Avez-vous d'autres questions ?

(Traduit de l'Anglaise)

E90 320d La voiture ne démarre pas Signal de l'arbre à cames Feller Nouveau capteur d'arbre à cames Malgré le signal de l'arbre à cames Feller, la voiture ne démarre pas. S'il vous plaît aider

(Traduit de l'Allemande)

Badanin, si vous avez déjà remplacé le capteur d'arbre à cames et que la voiture ne démarre toujours pas, il peut s'agir d'un problème de câblage. Vérifiez que le câblage et les connecteurs menant au capteur d'arbre à cames ne présentent aucun signe de détérioration ou de corrosion. Si le câblage est en bon état, le problème peut provenir de l'ECU ou d'un problème mécanique au niveau de l'arbre à cames lui-même. Il est préférable de faire appel à un mécanicien si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer ces vérifications vous-même. Tenez-nous au courant de vos progrès.

(Traduit de l'Anglaise)